ХЗ. Я тоже пропустил. Нет у меня вакуумного приспособления, вернее на момент смены жижки не было. У сервисменов есть такое. Но оно внутрь себя тянет, сколько - не известно. Не думаю, что очень много.
В следующий раз применю такой шприц:

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я вот что с заменой не пойму (про количество понял ) контур охлаждения если разрывать то заливать нужно так что бы жидкость (новая которую залил) выжимала из системы старую (из контура охлаждения), если сделать как пишут разорвать контур, по идеи в месте разрыва нужно и сливать и доливать что бы система замкнута как бы была, как двигается жидкостьпо системе коробка=контур охлаждения?

_________________
Avenir

Сколько входит в радиатор охлаждения коробки?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Угу. Правильно понимаешь. Так и делаю.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо что растолковали, теперь осталось точно понять как двигается жидкость где разрывать, дальше сам допру. vtral подскажите какие трубки разрывать? В общем и сам наверно пойму но время на эксперемент нет.

_________________
Avenir

Да пофиг где. Где тебе лично удобней, там и разрывай.
Проверить где что - просто. Как перестанет капать, дуй в разорванные трубы. Где продуть удаётся - это слив в коробку. Где полный стоп - это выход из коробки. Всё.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Жидкость из коробки передач сперва идет в большой радиатор, из него в маленький, ез него в обратно в коробку на слив.
Т.е. шланг между вариком и большим радиатором напорный, шланг между вариком и маленьким радиатором сливной.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Тогда если делать по уму, нужно разрывать шланг между "маленьким" радиатором и вариатором, и в вариатор через этот разорванный шланг заливать чистую жидкость а из "маленького" радиатора сливать и контролировать, конечно после того как сольётся жидкость из коробки через пробку и зальётся свежая правильно? Ребат подскажите вот вот уже буду менять, что бы не тупить в гараже долго, у нас зима уже началась.

_________________
Avenir

СВем привет!!! подскажите мне плиз, я недавно масло в коробке поменял AT.F4 залили какой-то AJIP машина наотрез не хочет нормально переключаться. Момент переключения затягиваеться до 4 секунд ... это слышно по соответствующему рычанию двигателя, как будто сцепление выжимаешь а газ не бросаешь...на сервисе сказали что врядли это масло, рекламируют как могут этот аджип...замену пока не могу произвести из-за отсутствия бюджета, кто нибудь попадал с таким и как вы думаете может такое быть из-за масла? или коробку нужно смотреть?
Самодиагностика выдала непонятный код... 1 длинный и 11 коротких, 1длинный и 11 коротких и так до бесконечности

_________________
Avenir RNW11 QR20DE 4WD (2003 г.в.)

Я бы эксплуатацию временно прекратил бы, как деньги появятся, меняй жижу.
Проверь уровень жижи.
Сервису несоответствие масла сложно будет доказать, т.к. фактически автомат работает и скорости переключает.

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

Если со старой жидкостью коробка работала исправно, а с новой стала неисправной - какие еще могут быть вопросы?
Кто рекламировал и проталкивал жижу? Пользователь не обязан знать технических тонкостей. Он платит деньги за результат. Отвечать за результат должны специалисты.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Остановить эксплуатацию невозможно...веня кормит мою семью . Дело в том что проблему я заметил после 1400 км (В Питер ездил) на обратной дороге. Или сразу не увидел или потом появилось сказать сложно, всю дорогу держал 2-2,8 оборотов на этом диапазоне эти затяжки переключения не очень хорошо ощущаються...Ездит исправно, хоть и подтупливает, я стараюсь не разгазовывать...попробую поменять масло и отпишусь...

_________________
Avenir RNW11 QR20DE 4WD (2003 г.в.)

И что в итоге? Альтернативная жижа обошлась в десять раз дешевле?

Я не сторонник оригинальных расходников. Но в плане жидкости для АКПП и вариков, пока нет железобетонной альтернативы, предпочитаю применить проверенный оригинальный расходник. По крайней мере "флюид Д" дороже альтернативных жидкостей всего процентов на 30, зато может смело работать до замены 50-60 тык. Альтернативные жидкости рекомендуют менять вдвое чаще. И на кой такая "экономия"?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Всем привет и с прошедшими праздниками!!!Заменил масло, на то которое нужно и как нужно (под давлением) ... проблема осталась...право не знаю как быть дальше. Наверное все таки в будущем буду думать о новой коробке. через 15-20 т.км. еще раз поменяю по совету мастера а там видно будет...вот пожалуй и все...

_________________
Avenir RNW11 QR20DE 4WD (2003 г.в.)

Поменяли мне масло в коробке, использовали 10 литров Fluid J.
Сегодня решил посмотреть уровень масла в коробке. Проехал километров 5 довольно резво, достал щуп, сфоткал уровень. Мне почему-то кажется, что на прогретой коробке уровень должен быть на отметке HOT. Что скажут спецы, нужно ли доливать и сколько?

_________________
NISSAN AVENIR Blastar TA-RNW11, 2002г, 4WD, 4AT, QR20DE 150 л.с.