Всем привет. Подскажите пожалуйста, провел самодиагностику на вариаторе, была выявлена ошибка, датчик темепературы масла в CVT. облазил форум и интернет нигде не пробивается номер этого датчика и в магазинах ничего сказать не могут. он не меняется отдельно? Может кто подсказать как его реанимировать или заменить?

_________________
Авенир 2002 г.в. QR20DE

https://www.drive2.ru/l/435975/ фотография "устройство соленоида", под номером 11 он стрелочкой показан. На фото коробка следующего поколения, но датчик похож. В каталогах его не найти, но кто сменил варик на контракт, может продаст от старого, обычно эти датчики вечные.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

тогда вопрос если этот датчик считается вечным почему самодиагностика указывает на его ошибку. Просто проблема была такова. на холодную заводишь, едешь все ок. но когда в жару поездишь пропадают передачи и коробка переходит в аварийный режим, едешь только на D (переходишь на ручной режим на приборке тоже показывает только D) максимальная скорость в этот момент развивается до 70 км в час, при количестве оборотов 2000, при остановке очень тормозной старт. на форуме читал что при таких симптомах выходит из строя датчик скорости, я его заменил, но на горячую всё теже симптомы. причём вчера ездил по трассе на механике, переключил на 6 передачу и всё было в порядке только при переходе на D на 15 минут езды в городском режиме, коробка ушла в аварийный режим, что же тогда могло случиться с коробочкой. Спецов в городе вообще ноль поэтому одно спасение форум.
подскажите пожалуйста куда можно залесть и что проверить. в радиатор залезал всё нормально. такая штука вылазит только в жаркое время года. зимой было всё в порядке.

_________________
Авенир 2002 г.в. QR20DE

Перегрев масла (как и обрыв датчика температуры) в АКПП обозначается ошибкой показаний датчика, отдельной индикации именно на перегрев нету (хотя если прицепится диагностическим сканером, то можно увидеть конкретное значение температуры). Промой блин радиаторы снаружи от грязи, ну или хотя бы продуй. Маленький радиатор и нижние секции основного радиатора(эти вечно самые грязные).
Вроде ж и так по симптомам проблемы ясно д/б в чем дело...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

радиатор снаружи промыл, продул, циркуляция жижи идёт, заменил масло и фильтр (второй раз после 1000 км) подёргал все фишки. сегодня на улице +18 дал пробег в 100 км со смешанным ритмом, полёт нормальный. завтра обещали +27 дам ещё пробег в смешанном ритме, по результатам отпишусь. спасибо что откликнулся.

_________________
Авенир 2002 г.в. QR20DE

Контакты, контакты и еще раз контакты.
Если посчитать даже на этом форуме, не менее сотни раз уже говорил об этом, но мало кто на это обращает внимание.
Не проверять визуально, а тупо и тотально чистить их во всех разъемах. Даже специнструмент как изготовить уже описывал. Поиск работает.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея