Кстати выяснили что коробка исправна и не сломалась. Вылетела с диффера просто граната приводного вала.

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

Апну тему про АПгрэйду АКПП . Сейчас появилось время взять в работу акпп на доработку с гибкой системой ,,хотелок,, по доработкам
Стрит.
Включает в себя просчто дорабортку гидроплиты для быстрых смен передач и внятного режима кик-даун. Устраняет тягучесть переключений до степени как ,,на мешалке так не смогёте,, , устраняет тупняк с переходом на пониженую, увеличивает ходимость агрегата в целом в виду поднятия общего давления в коробке.

Стрит-Спорт.
Включает в себя доработку гидроплиты, доработку подвижной части акпп с деффектовкой,устранением наклепов на муфтах (от фр.дисков), добавочные фрикционные диски во все пакеты.В самый сгораемый пакет хай-клатч вместо 4-х фрикционов устанавливаю 6. Так же коробка избавляется от локального перегрева отдельных пакетов переключений. Поддон имеет эффективное охлаждение в виде продуваемых ребер.

Спорт
Включает в себя предыдущие доработки+ доработку гидротрансформатора с поднятием сталл-спида до 3500-4000об.мин. ,позволяя стартовать с полного буста.

Драг.
Включает в себя все пункты выше,+удаление с г.трансформатора механизма блокировки (тем самым разгружая валы от излишней нагрузки и вращаемых масс 3-5кг). Включает в себя увеличенный поддон с оребрением и противоотливными шторками
По всем интересующим вопросам ,личка открыта

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

Предлагаю чуть подробней обозначить, какие коробки берутся в работу. По обозначению мало кто с первого взгляда определится, лучше расшифровать, для большинства, какая модель что из себя представляет изначально, с какими моторами на наших машинах блокируется и подобные не очевидные для большинства нюансы. Электронно управляемые например подлежат тюнингу?

Мне лично эта тема интересна, наверняка дойду до нее, скорее всего стану твоим клиентом, но не исключаю и самостоятельное вмешательство, таки в железках люблю ковыряться, когда время есть. А на данном этапе времени в этом вопросе отношу себя к большинству...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дорабатываю бегмозглые акпп и с эл.управлением. В часности любой акпп с SR. QG .Атмо-коробки и турбоавенировские в том числе, либо с ср-20 4вд, которая идентична турбоавенировской и имеет лишь более урезаные пакеты фрикционов. Электронно-аправляемые подлежат тюну, так как скорость сигнала очень высокая,но исполнительный мехакнизм все равно гидроклапаны и дорабатываются по той же схеме что и безмозглые акпп.

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

Пара уточняющих вопросов:
1. Правильно ли я понял, что затупы в действиях коробок связаны именно с работой гидравлики, а не с алгоритмами, заложенными в электронных мозгах?
2. А как с давлением, электроникой оно не управляется?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Затупы (запрограммированые производителем для комфорта) связаны именно с механикой, равно как и рабочее давление.
Давлением линейно рулит соленоид по команде мозга. опять таки оващная фигня позволяющая плавно переключатся на малом газу. Вышедший из строя соленоид этот (залипший) грозит выводом коробки из строя. Тоесть для спорта и активной езды лучше все упрощать по максимуму

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A