Привет всем авенироводам!
потекла и моя коробочка на Авенир Салют Х W10. RL4F03V FL38. также приличные пинки при переключении N-R, N-D, 1-2. зимой вообще еле доехал. обороты 4000, а скорость 10км/ч. снял талью на 250 кг. купил ремкомплект сальников и прокладок precision (3р). разобрал всю практически. промыл в теплой воде со стиралным порошком, в уайт-спирте потом отмочил и промыл все. потом продул сжатым воздухом. пока поменял прокладки гидроблока. сегодня все сальники надеюсь поменять, проверить фрикционные диски по толщине, тормозную ленту.

фрикционные диски кое-где стерлись в ноль. стальные диски местами с задирами. буду брать комплект фрикционов и стальные поштучно. тормозную ленту тоже надо бы новую. попадалово на бабло покругу. коробия 250 000 откатала... подушка коробки рваная. картридж что ли какой искать или контракт взять?

фрикционные диски hight пострадали больше всего: стерлись "в ноль", даже "намазались" на стальные диски. заменил весь комплект и поврежденные стальные. мерил зазоры пакетов щупами. в норме. все более-менее. кроме корзины hight. там изначально не было нижнего упорного диска. видно японцы ковыряли коробию или на заводе смена заёбаная была. вместо него поставил 2,0мм стальной driven. чрезмерный зазор компенсировал добавлением 5-го фрикционного диска 1,6мм. хбз что из этого получиться правда не знаю... собрал всё. гидротранс сориентировал, чтоб болт удобно было в лючке закручивать. и пластиной прижал, чтоб при переносе/монтаже не кувыркнулся с ведущего вала. подушка как была рваная так и осталась. стартер отмыл/перебрал, заменил щеточный узел (unipoint). поменял текущий передний сальник коленвала, ремни. но, походу, подшипник передний ещё надо было. чего-то свистит. толи генератор, толи помпа, то-ли масляный насос. и появилось биение шкива коленвала. я его при съёме подковыривал монтировкой, ибо съёмника не было. видать перекосо...ло его. не стесняемся пользоваться/приобретать нормальный съёмник, а то боком выходит порой спешка/экономия... антифриз новый залил, АТФ. из гидроусилителя слил старую. завел. скорости повключал. вроде пашет, жидкость не уходит. АТФ Ravenol Matik Fluid D (5л) и matic fluid J2/S (4л) вперемежку.

Хорошая, большая работа. Поздравляю! Сделал приятно и себе и машине.
Масло родное Матик Д хуже?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

да пока непонятно как-то, ещё шрус какой-то захрустел, и схождение нурушено, вяло как-то разгоняется. да я и не давлю, а то переклинит гранату... лучшая машина - это новая машина
врятли. но точно дороже. я взял 5 канистру за 1 300 и 4л за 1600р равенола...

сколь по деньгам вышло? где фрикционы заказывал? и как тормозную ленту регулировал?

_________________
ниссан авенир 1997г.в.. w10 sr18de,

Хорошая разгонная LSD-шная коробка. Мрут они к сожалению из за заводского программирования на тупизну и плавность. Слишком долго буксят диски в следствии чего сгорают. Пилю их уже 4-й год и при правильной доработке возит даже бустапный DET-мотор годами. Влоть до того что летят главные пары от нагрузки, а не диски сгорают.
http://youtu.be/gWphwMtmIno
http://youtu.be/pJLlQ49IDSU
http://youtu.be/yn2SQ_Y-6RA
как то так так что ниссановские коробки одни из лучших и уж точно лучше и крепче чем тойотовские

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

дешевле было сразу купить мастер-кит, где и диски все есть и рти с прокладками. тормозную ленту закручивают до упора (без фанатизма) и откручивают ровно на 1.2-1.5 оборота. закантривают гайкой. тоесть старым езженым коробкам эта процедура в пользу

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A

дешевле было сразу купить мастер-кит, где и диски все есть и рти с прокладками........ с этого места по подробней можно? что за мастер-кит?

_________________
ниссан авенир 1997г.в.. w10 sr18de,

это так. мастер-кит включает стальные диски. брал прецизион комплект без дисков, только фрикционыи к-т РТИ, в Москве на пересечении 9-й Парковой и Вехней первомайской д.35 как-то. там сервис коробчатый. гидротрансформаторы покорёженные лечат, коробки перебирают... на Докукина, д10, если память не изменяет, большой коробчатый сервис и склад магазин. там диски брал по 150р. ремонт в 10...13р с маслом где-то вышел. масло равенол матик флюид д вперемешку с ATF J2/S. на Открытом ш, 18 самые дешевые цены...5л канистра матик д за 1р2. вообщем и целом ремонтом доволен. время потрачено с пользой...машина на ходу...
регулировал по моменту затяжки дин-ключём, вроде...то ли 20Н*м... не помню уже... в сервис-мануале указано...

нам бы такие цены.... а есть ли фрикционы на заказ?

_________________
ниссан авенир 1997г.в.. w10 sr18de,

[url]transmatic.ru[/url]
[url]transmajor.ru[/url]
[url]transakpp.ru›[/url]
вот у них поинтересуйся. я у них поштучно диски стальные брал.
если ремкомплект взять полный, то там всё, кроме тормозной ленты...

ок, спасибо огромное, обязательно гляну,

_________________
ниссан авенир 1997г.в.. w10 sr18de,

Эммм, у Дмитрия, (черный веня в виниле и с кастом передним бампером и задней оптикой) коробас год проходил...............

_________________
W11 99г.в.,QG18,2WD,4АТ,белый,дорестайл. Продан
PNW11 01г.в.,SR20DE,4WD,CVT,серебристый рестайл.Спойлер, доводчик,ЛЮК На Drive2
PNW11 00г.в.,SR20DET,4WD,AT,белый рестайл.Спойлер, ЛЮК, доводчик На Drive2

так и пилил его коробку убитой. тоесть с текущим ремонтом. нужен пример где акпп гораздо меньшая размером ездит 3 года уже на бустапе в 1.2кг ??.. К тому же неясно что там именно сломалось и имеет ли отношение к доработкам. например мне 2 коробки присылали где высыпались главные пары, но заметьте,-не диски сгорели. и не за один год.

_________________
доработаю АКПП (передний и полный привод) RL4F03A(V) ,RE4F03A