Заочно гадать можно долго. Предлагаю на яму, снимать поддон и смотреть целостность ремня и ЗЕРКАЛА шкивов.
После полной замен масла вероятность умирания коробок РЕЗКО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ. Видимо вымывает отложения и далее по схеме - или фильтр забивает и голодание, или плунжер какой клинит.
Я так думаю.

Самое вероятное проверь датчики вращения шкивов оба, скорее всего один из них при смерти и при нагреве уходит в обрыв, от чего коробка уходит в аварийный режим (только виртуальная третья передача, среднее положение шкивов).

можно по подробней как проверить датчики? если было бы что то с датчиками ошибку может не показать?(это же получается электронная ошибка) и еще один вопрос, в аварийном режиме при отпущеной педали газа обороты могут упасть до хх?

Проверить самодиагностикой - есть в ветке про CVT. Ошибка должна остаться в памяти (если акум не снимал) Про обороты - так и должно быть. Вообще коробка ведет себя в аварийке как обычно, но не переключается дальше 3-й передачи (виртуальной) и не переключает передачи типтроником (цифры на приборке меняются, а фактически переключения нет - обороты на месте)

Проблема такая, ехал примерно 80-90 км/ч. обороты двигателя были вроде 1600-1700 об/мин., И вдруг появился толчек (не сильный), обороты подскачили примерно на 2100-2200 об/мин. При нажатии педали газа (не сильно, при таком ускорении, до этого, обороты поднимались до 2100-2200 об/мин) сейчас обороты уходили за 3000. Когда я отпустил педаль газа обороты упали до холостого хода и чуть-чуть поднялись, тормажения двигателем не было (раньше, до толчка, обороты не падали на хх и чувстволось тормажение двигателем). При следующем нажатии педали газа, обороты так же резко подпригивали до 3000. Это длилось минут 5, потом стало как прежде. За всю дорогу (81км.) было около 6 таких толчков.
Подскажите, пожалуйста, что это может быть? на что грешить? масло в CVT менял 7000км. назад методом полной замены.
В поиск не отправляйте плз , я весь форум проштудировал, не чего похожего не нашел. Если что не судите строго.

Самое вероятное проверь датчики вращения шкивов оба, скорее всего один из них при смерти и при нагреве уходит в обрыв, от чего коробка уходит в аварийный режим (только виртуальная третья передача, среднее положение шкивов).

Привет! ткни пожалуйста пальцем на какой нибудь картинке, где стоят эти датчики?

Сегодня нашел причину всему этому происходящему.
Вчера ездил не было ни разу толчков и скочков оборотов (температура на улице была -3)
Сегодня с утра поехал (при -8) ни чего не было, а вечером поехал обратно (температура на улице опустилась до -20) и началось у меня то же самое, рывки, скачки оборотов. Останавливаюсь я, ну думаю, может варик остывает сильно, беру картонку (у меня стоить радиатор вариатора) и закрываю его. И все, после этого проехал около 90 км. и не одного рывка. Вот так Может кому пригодится

Или ты ваккумный приоткрыватель заслонки забыл застопорить. Что вероятнее всего.