Ладно, отстал. Пусть для тебя торможение двигателем будет неправильным. Машина говно. Избавляйся, ибо не починишь, это конструкция такая.

Очень трудно доказать самому себе, что 2*2=5, все время 4 получается, а это неправильно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Нехрена это не нормально, на вариаторе что то похожее, только на низкой скорости, особенно ощущается когда как следует погоняеш. Убираеш ногу с газа машина катится потом резко тормозит, весьма и весьма резко, потом отпускает, что за хрень наверное только арид знает, кто в москве позвоните спросите:) это не двигатель однозначно, двигателем бы равномерное торможение было, а тут оно возникает и пропадает непресказуемо

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Народ, вы читать умеете?
Я не говрю, что у вас все работает правильно.
Я говорю, что режим торможения двигателем имеет место быть на моей коробке, и у меня работает правильно.

Если у вас другие коробки, то говорите про свои коробки, а не про то, что режима торможения двигателем быть не должно, и машина должна катиться без торможения при отпускании газа. Не нужно сравнивать кислое с горячим.
Скорее всего и на ваших коробках имеется режим торможения двигателем, но работает не правильно. Вот об этом и нужно думать. А не отметать этот режим, как невозможный в принципе, или неправильный. Это не вам решать. Это за вас уже давно решил автопроизводитель.
Ищите неисправность в своих пепелацах. Она точно есть. При правильной работе, коробка не пинается.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А почему ты так решил, ты специалист по работе коробок Ниссана , даже оффициалы не знают как это работает, или где-то конкретно прочитал что именно так и должно быть. Информация о наличии клапана торможения двигателем за довод не принимается, его назначение может быть совсем другое, например грамотно передавать момент от двига на колеса, при включении например овердрайва или пониженной, чтоб тебя в занос не сорвало когда ты пытаешься ускориться сбросишь газ перед кикдауном и одновременно отключишь овердрайв, резкое торможение двигом может повлечь занос, какбы такая теория, может конечно и не так работает.

_________________
Nissan Avenir 2004г. 4wd АТ QR20

По существу добавить более нечего, ибо все уже сказано.
У меня технических вопросов нет. Есть только ответы. НО. Убеждать кого бы то ни было в своей правоте не собираюсь. Это пустая трата времени.
Для себя эту тему закрыл. Со стороны понаблюдаю.
Удачи всем.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну ты сколь угодно долго можешь заниматься самоубеждением, ибо домыслы "на моей, исправной машине, это работает так, а значит правильно", а более ничего конкретного с твоей стороны не прозвучало, на столько же голословны насколько и наши, ввиду отсутствия у коголибо хоть какихто связных знаний и информации по поводу работы коробок, хотя может мы разные вещи имеем виду.

_________________
Nissan Avenir 2004г. 4wd АТ QR20

У MaximUS явно какая-то неисправность.
Т.к. коробка даже если тормозит двигателем, то пинаться не должна после торможения, причем тормозить должна плавно, предсказуемо, а не на определенных скоростях.
У меня АКПП тормозит тогда когда я этого хочу, т.е. переключением коробки на 2 передачу, либо отключением овердрайва. Если стоит на D, то не тормозит вообще, по крайней мере что на D, что на N одинаково катится.

по крайней мере хотя бы среднестатистически "тОрмозов" иже меньше, чем тех кто считает что на Д торможений быть не должно, про всякие другие режимы как то овердрайв офф, 2, 1, мы речи не ведем...

_________________
Nissan Avenir 2004г. 4wd АТ QR20

Надеюсь ты никого не хотел обидеть, дружище...

а какой у вас город? у меня в багажнике (бензин закончился, а остатки со мной ездили)... канистра пролилась,залила весь багажник, вечером после работы поехал в гараж вычепывать бензин из багажника...добрался...до запаски...там пипец почти весь стоял...разъело обод между запаской и днищем... руки были черные от масла (остатки были , поэтому я и не полностью канистру залил,а только половину)....короче пошел эту хрень отмывать...руки в снег...а они не отмываются...липкие, черные...я думаю может, что в багажнике прореагировало и получилась такая липкость...и расход после того случая стал конский...почти под 30..залил полный бак проверять буду....

_________________
GT4-Z

город Красноярск. Но вроде щас поутихло с бензом. А то прямо вспышка была. Даже по новостям показывали сюжет.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Резюмирую. Выставил обороты ХХ по компу (после промывки дросельной заслонки), поездил уже с месяц, субъективно торможение двигом вроде как пропало, для сравнения ездил на ОВЕР ДАЙВ ОФФ там оно присудствует ощутимо.

Кстати у меня 2 машины, вторая Toyota Ist 4wd 1,5 литра, так вот там торможение двигателем ощущалось всегда и сразу после покупки, такчто версия о том что это правильно тоже имеет право на жизнь но тока нена моей машине и комплектации


доп инфа: при установке оборотов ХХ мастер посетовал на то что насройки оборотов ХХ на ниссанах часто слетают в результате снятия аккумулятора на продолжительное время, что собственно подтверждается моим случаем, я для зарядки аккума, снимал его на ночь и видимо изменения в поведенеии двигателя после установки аккума назад не воспринял сразу.

_________________
Nissan Avenir 2004г. 4wd АТ QR20

Снимал аккум на ночь за эту зиму раз 5 или 6, после установки никаких проблем с ХХ не було.

_________________
Nissan Avenir, RW11-001767, QR20DE, 2003 г.в. - ПРОДАН
Nissan Avenir VEW10-164822, GA-16DS, 1999 г.в.- ПРОДАН
MMC Lancer Sportback 1.8, 2008 г.в., вариатор форева

Ну вобщем ХЗ за что купил за то и продал, от чегото у меня же сошли с ума мозги и выставились на 1000 оборотов ХХ. Мастер сказал что точное время сброса неизвестно, но если по быстрому менять то проблем не возникает, а в остальном зная такой баг у ниссанов стараются их не оставлять без питания.

_________________
Nissan Avenir 2004г. 4wd АТ QR20

Даже наоборот! Скидывают питание, чтоб сбросить ошибки и вернуться к заводским настройкам. Я даже когда ДЗ чистил, то клеммы с аккумулятора скидывал, зато потом не имел проблем с обучением ХХ, хоть на моём пихле они очень легко выставляются.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.