Привет други!!! Поможите хто чем может!!!
Проблема такая, застучал подшипник на генераторе, причем стучит тока на холостых, на оборотах больше 1000 стук пропадает. В связи с чем вопрос кто менял подшипники на генераторе, какие есть сложности и подводные камни??? Если не сложно опишите подробно всю процедуру от снятия генератора до постановки его на место, заранее всем спасибо!

_________________
<div>Avenir 2003, QR20, CVTM6</div><br />

Подшипник уже купил?

_________________
Продолжатель рода флудераторов

еще пока нет но сегодня хочу заказать с японии, а что ты думаешь рано их покупать?

_________________
<div>Avenir 2003, QR20, CVTM6</div><br />

Удостоверься, что генератор.
На холостых оборотах попроси кого-нить включить все электроприборы (фары дальный, печку...) - гул должен усилиться, если генератор.
Кондей включать не надо

_________________
Продолжатель рода флудераторов

в том то и дело что он не гудит а именно стучит. причем стучит не равномерно, а хаотично (через разные промежутки времени).
еще на автовл вычитал такую тему
"У меня была проблема с обгонной муфтой. Выяснить ее неисправность можно не снимая генератор - если после выключения движки под капотом слышен затухающий урчащий звук в течение 2 секунд, то муфте хана. " Скажите у кого есть похожий звук после выключения зажигания, у меня он был всегда с того момента как мафынка пришла с попонии, отъездил уже почти 2 года

_________________
<div>Avenir 2003, QR20, CVTM6</div><br />

Обгонная муфта - это что? Что она обгоняет?
У меня подшипник на ВОЛГе выл, а не стучал. Как снял генератор - зазор чувствовался руками. Из-за перетяжки ремня было.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Так что никто не сталкивался с проблемой снятия генератора, и его самостоятельного разбора

_________________
<div>Avenir 2003, QR20, CVTM6</div><br />

Сталкивался, только сам не разбирал. Купил на разборе умерший генератор за 500 р. Отдал в фирму по ремонту генераторов свой и купленный на разборе и 1800 р. отдал за ремонт. Только у меня не подшипник выл а якорь или статор сгорел (не помню). Но в этой фирме подшипники меняют тоже.

Я снимал на своей генератор. Что бы его разобрать много ума не надо, когда раскрутишь все болты станет понятно. Но я снимал что бы обгонную муфту заварить, а то она у меня накрылась, теперь ничего не крихтит (тьфу-тьфу-тьфу).

_________________
Expert, 03.2002, VENW11, 4WD, LX/G, YD22DD

можешь по подробнее рассказать какие могут быть подводные камни, и самое главное как ты щетки снимал чтобы не сломать, и насколько геморно поменять подшипники

_________________
<div>Avenir 2003, QR20, CVTM6</div><br />

Что бы снять генератор, никаких подводных камней нет, а что бы заварить обгонную муфту, не нужно его разбирать, поэтому и не разбирал. По поводу щеток, то они должны легко сниматься, геморрой будет, когда обратно собирать будешь, а подшипники еще и хорошо впрессованы, так что если у тебя нет, хотя бы тисков и вспомогательного инструмента, то лучше не начинай эту возню.

_________________
Expert, 03.2002, VENW11, 4WD, LX/G, YD22DD

Здесь http://www.cefiro.ru/maintenance/plan_to.php
и здесь http://www.wingroad.ru/ эти вопросы обсуждают и очень подробно. После чтения становится немного неуютно.
А какой номер у этого подшипника- если прийдется вдруг заказывать?

_________________
Nissan Expert, 11.2001, КПП - автомат, привод полный, QG18DE

Это что за устройство такое?
А то у меня характерные трещащие звуки после выключения дрыгателя есть. Как раз около 2-х секунд, как описано выше.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

это скорее всего ДЗ закрывается - что есть норма. Как раз через пару секунд после выключения зажигания это происходит. Послушай откуда звук идет..

Подниму тему. Тоже появились хаотичные стуки на холостых на прогретом двигателе. Сказали что растянулась цепь, откапиталил движок, стуки остались хорошо что капиталку планировал все равно. После этого сказали что подшибники генератора нада менять, заменили, стук остался все равно, даже усилился и стал более отчетливый но такой же хаотичный, при замене сказали что сдохла обгонная муфта в генераторе, варантов два, заварить и заменить, я предложил заменить сказали что стоит 4500 и запчастей нет, заварить не сложно. Как долго может жить муфта и на сколько это опасно для генератора? как я понял когда она сдохнет окончательно генератор прекратит заряжать аккумулятор, на табло должна будет гореть лампочка аккумулятора, вроде ничего серьезного, просто заваривать её и все. Вот думаю поменять или заварить, зачем она ваще там нужна. Мастера сказали что раньше постоянно заваривали её.

_________________
Nissan Avenir 2004г. 4wd АТ QR20