Тоже в эту сторону думаю. Правда самому туда лезть боязно, трамблёр выглядит основательнее, чем жигулёвский, в который забирался не раз во времена оные.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

Мне эта версия очень понравилась. Вопрос - а как сбросить адаптации? Потерпеть сам-то я не против, но очень жалко вариатор, ему такие рывки точно здоровья не добавляют.

И ещё момент - по той же трассе я ездил в июне прошлого года (ещё до осенних поездок). Тогда никаких рывков после поездки не было. Правда на улице было теплее, всё ж таки лето, а не октябрь и март.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

Да ничего там сложного нет! Открутил 2 болтика ключом на 8, снял крышку и все. Бегунок тупо сдергивается рукой с вала!

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Дабы не плодить новых тем.
Не работает одна катушка зажигания, в связи с чем вопрос: Ставить контракт за 1500 или заказать дубли и дождаться оных:
Nakamoto-V130028 775,42р
Mobiletron-CE-28 914,51р.
Patron-PCI1001 604,59р.
ATS-ATSZS052 637,26р.

_________________
Avenir W11 QG18 99г. АТ 2WD Белий

Дубли могут сильно отличаться по параметрам. Думаю исправный контракт той же модели, что и у тебя остальные, будет более правильным решением. Не станешь ведь все катушки на дубли менять...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В последнее время контрактные запчасти продают в плохом состоянии, эти запчасти валяются на улице под дождем в сырости, все ржавеет, кидают, бросают, даже не пытаются сберечь внешнее состояние.
Я бы лучше дубли взял, но новые.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

вот и я к этому склоняюсь. Оригинал стоит 2170 в наличии. Смысла брать б/у за 1500 не вижу

_________________
Avenir W11 QG18 99г. АТ 2WD Белий

Тогда сразу комплект лучше брать, все 4 штуки. Иначе разнобой будет по искрообразованию в разных цилиндрах, что совсем не хорошо. Возможно это даже не сразу заметно будет, но комп накопит странных данных по работе двигателя и свихнется в итоге, начнет как попало двигателем управлять, не понимая что происходит. А владелец замается причины искать, не подозревая даже где собака порылась.
Наши катушки, это не банальные провода, это очень сложный и точный узел, от характеристик которого зависят параметры искры на свечах и вклад каждого цилиндра в общую работу двигателя.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

+1 такая же фигня была. Дергалась на хх и при торможении глохла. И жрала по 20 и более. Форсы газовые разшатались из-за моей кривой установки вверх тормашками. Валтеки счетверенные 30 что ли. Новые поставил такие же. Когда покупал, на Панфиловском, так мне старший установщик сказал, что они их всё одно при установке калибрют. Я его спросил: Вы мне, часом, не калиброванные сунули? Он говорит нет. Я успокоился: всё одно их на производстве точнее отрегулируют на стенде. Ну, я так думаю. Поставил катушками вверх. Автокалибровку сделал, карты подрегулировал и сё вуаля. Но зимой редуктор мой не справляется. Аляска у меня томасетто. Иногда, при резком разгоне, переходит на бензин. А провода у меня заводские. И что под крышкой трамблера я только догадываюсь. Ещё ни разу не лазил, а машине 15 лет.

Так можно и масло не менять, если не заморачиваться.
Провода меняют когда в этом есть необходимость. Если повезло, провода не потеряли своих свойств - можно только радоваться.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я вот тоже не заглядывал под крышку трамблера и машине почти 15 лет, а оказалось что контакный угольный стержень центральный в ноль стерся и икра паразитно шла. фотки выкадывал.
так что проверить я бы рекомендовал благо это ни разу не сложно

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

kayaba если до весны дотянет, то полезу, конечно. Я вот этим летом подвеской занимался. Менял рваные чехлы рулевых тяг/наконечников. Пришлось выпрессовывать рулевые. При этом был порван пыльник на родных заводских. Я в прошлый раз сверх всякой меры их затягивал, чтобы шплинт совместить с отв. Поставил 555. Недели через две глядь: на обоих чехлы рваные. А родные еще бы 250 000 отходили: ни люфта, ни трещин на пыльниках. Так накой менять заводские провода на неизвестно что? Ради профилактики? Если в темноте короны нет на проводах, значит нет утечки, изоляция цела, а дело в другом. Скорее всего форсунки надо снимать и мыть. Или Купить Винса и прогнать по инструкции. Потом свечи поменять.
В трамблер весной полезу. У меня простой принцип: чем меньше лезешь без надобности, тем дольше работает. Да и некогда особо.

не везде данный принцип канает, особенно в тех узлах где износ постоянен - все движущиеся и трущиеся места и детали. и к любом ремонту подходить надо с головой.

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Оффтоп, пардон.
Ого, а у меня 500358, ближайший сосед на сегодня

_________________
Avenir SALUT/X, 01.2001, SR20DE, 4WD, MCVT, KX2 K, GLSSV, NAVI2, W; PNW11-500358; TBYNRFWW11EDAB--A- - продан (03.2015)

Провода своими руками:
http://www.youtube.com/watch?v=EClxCUX9AeQ

Ну а ЧО, если нет готовых хороших, но есть качественный провод, почему бы и нет, раньше только так и делали...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея