Ну а чего ее чесать. Однажды случилось, значит и в другой раз может случиться.
Прикинь, не заметишь этого своевременно, наглотается у тебя мотор пыли и износится за пару тык, как за двести... Тебе такой риск нужен, учитывая твои реалии?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да решётку я делать буду однозначно, всё правильно - раз один раз было, то второй надо исключить!
Из решётки для жарки барбекю сделаю
Но вот почему выгнуло??? поэтому вопросу и чешу пока репу....

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Можно только предполагать. Наиболее вероятная причина - словил воздухозаборником прямое попадание поднятой встречной машиной волны из лужи. Вода залепила фильтр, он резко повысил сопротивление, а твой режим движения под 180 довершил дело. Поршневой вакуумный насос объемом 2 литра, да на оборотах 5-6 тысяч - страшная сила.
Думаю, если на таком режиме резко и надежно закрыть воздухозаборник, то может схлопнуться не только гофра, но и корпус воздушного фильтра или большой ресивер резонатора в левом крыле. Просто раздавит атмосферным давлением.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ужасы какие то

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Посмотрел на своей воздухозаборник. Вряд ли возможно случайное попадание воды в него на ходу, даже без бампера. Так что ХЗ, что у тебя случилось.
Но что-то явно случилось.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Нашел таки, где у нас воздух засасывает:))) для чего эта коробка, что на Фотках в начале, мне так и не ясно...
Засос воздуха стоит сразу за левой фарой, то то я его и не нашел в прошлый раз... Там же разветление воздуховода... Один конец в эту коробку идёт, другой на приём воздуха.
По фары можно погружаться под воду смело!!!

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Влагоотделитель вроде называется.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE

resonator assembly

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Да уж, гонять 180? Жизнь не дорогА?

_________________
Avenir salut x w11 1999г 1,8 QG 18DE 2wd 397000км.

Отъездил на 1 фильтре 13-14 тыщ.
Знаю, что сам виноват, что затянул.
Думаю, надо проверять его состояние ч/з 6-7 тыщ.

_________________
Avenir W11 QG18 99г. АТ 2WD Белий

Обычное явление на наших дорогах.
Менять его нужно при каждой смене масла и порядок. Т.е. на замену масла покупается два фильтра, масляный и воздушный.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

+ топливный... ну я себе покупаю

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Топливные обычно в баке, его часто не меняют. Нет смысла. Это чисто механический фильтр, чтобы его забить тем мизерным количеством грязи, что содержится в более менее нормальном бензине, нужны годы и годы.
У себя один раз менял топливный фильтр. Не припомню большой разницы между старым и новым по пропускной способности к продуванию.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На SR20DE находится под капотом и менять его 5 мин.

_________________
Nissan Avenir Salut X 2001 г. SR20DE CVT-M6,NAVI, штатный ксенон D2R.
pistol-777@rambler.ru

Да и до фильтра в баке добраться не так уж сложно. На Эрнессе чтобы залезть в бак надо полностью снимать задние сидения. Когда менял топливный фильтр (под днищем), то разницу ощутил. Хотя, грязи там было немерено... Машина стала ехать чуть быстрее и при сбросе педали газа катится гораздо бодрее. Еще бы форсунки промыть и тогда машинка вообще полетит как самолет.

_________________
Avenir SalutX 1999 г.в., PW11. SR20DE, Hyper CVT, QT1 - ПРОДАН!
R`Nessa 1997 г.в., PNN30, KA24DE, 4WD - Продана
Toyota HILUX SURF 1997 г.в., VZN185, 5VZFE