Фильтр плохой, почему без маслянной пропитки? где борода грязи на обратной стороне? Не пользуйся такими фильтрами.
Насчет выдавило, может влажность большая была и он размок?

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

А может просто не жечь 180 без бампера?

_________________
Nissan Avenir '00 GT4-V на Drive2.ru
ex Nissan Wingroad '01 || 1.8 || 4WD на Drive2.ru
ex Daihatsu YRV '01 || 1.3Turbo || 4WD на Drive2.ru

Он с пропиткой, точнее они все всегда были с пропиткой. (я часто меняю, масла ОБА, свечи и фильтра)

На счёт влажности ИНТЕРЕСНО! Я гоняю постоянно под дождём по 50км за раз и так два раза в день утром и вечером, не считая других покатушек.
У нас осень и другой погоды не бывает в Питере Коробас этот бампером не прикрыт и водой омывается отменно, может и вправду засасывает влагу????
Или там какая нить система что воду отсеивает всё таки?

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Влагу отсечь ни что не сможет. Влага да, очень плохо для этого процесса. Делай решетку тогда почаще, чтобы даже размокший фильтр не втягивало.
Про отжиги верно заметили. Угомонись уже. Бампер тут не при делах скорее всего. Разве что прямое попадание поднятой лужи исключает...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

У напарника по работе блюберд был раньше, так там фильтр до дыры порвался и вся грязь на дмрв попала, в итоге попал на замену датчика.

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.

вот заняться то больше нечем как в корпус в.ф решетки вставлять не проще ли купить новый с металлическим остовом этот то все равно менять. А без бампера под дождем заканчивай гонять бывает так что у этого ресивера забивается дренаж и он постепенно наполняется водой пока он не станет критическим и эту воду может засосать в мотор, тоже самое может произойти при заезде на скорости в лужу, ну а дальше может произойти такая пакость как гидроудар и тогда прямиком к ТТ за мотором

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

Что, реально бывает? Сам с такой ситуацией сталкивался? Или таки это из разряда "не исключено", т.е. умозрительные страшилки?

Кроме как утопление в воде, не могу себе представить ситуации, чтобы вода на работающем моторе начала заполнять большой ресивер. И даже при утоплении с работающим мотором, мотор стуканет гидроударом раньше, чем этот ресивер заполнится хотя бы наполовину. Достаточно чуть чиркануть воздухозаборной трубой поверхность воды, и готово, гидроудар. Банальная физика.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Т.е. Веня и другие иномарки проигрывают в этом плане жигулям??? Получается что если погрузиться по фары в воду, то неменуемо будет захват воды и гидроудар???
Может он всё таки тупо заглохнет, от нехватки воздуха, т.к. вода упрётся в фильтр и перекроет воздух....
Или фильтр её будет приспокойно пропускать в должном кол-ве???

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Если обеспечишь жесткость фильтра, то есть шанс остановить (задушить) двигатель мокрым фильтром до гидроудара. Но только шанс. Гарантии нет. А в таком виде, как у тебя, фильтр уже не остановит ничего вообще. Даже воробья может засосать, обломав ему крылья...

Хлебануть водички до гидроудара может любой автомобиль, особенно тот, у которого воздухозаборник расположен низко. Именно по этой причине на джипах ставят шноркель для забора воздуха в районе крыши.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

СТОП...... А как же тогда мотики в дождь ездят???? у них то как раз воздуховоды выведены так чтоб набегающий поток создавал дополнительную прибавку в мощности..

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Был у меня случай заезжал в воду по пробку радитора (ехал по улице 25 лет октября после ливня, забились стоки, кто живет в новосибирске знает), благополучно выехал, первое что подумал что сейчас вода в салон побежит - оказывается японцы хорошо уплотнения делают. Приехал на работу открыл капот - весь радиатор в листьях и на моторе крыса мокрая сидит, как я ее изгонял это отдельная история. Фильтр оказался сухим, а корпус под ним чуть влажным, если присмотреться то там есть дренажное отверстие которое изредка нужно прочищать.
А на счет "задушить" двигатель, то как то зимой в метель обогнала шестерка тут же загорелся чек и двигатель моментально заглох, открыл капот везде снег и пар. Повернул ключ зажигания двигатель заработал как ни в чем не бывало.
Один раз при спуске с парома топили трактор в Оби, многократно лодочные моторы, если их удавалось вытащить то после просушки заводились благополучно, ни разу гидроудара не было.

_________________
Nissan Avenir SalutX 1999 w11 QG18 2WD 276000 км(одометр отмотан не один раз). Серый металлик.
Продан.

фильтр не железный, дешевый+ топка = результат.

_________________
Nissan Avenir V limited. серебристый, 2001г. 2.0л, SR20DE,4wd, Hyper CVT-M6,

Заезжал сегодня к продавану , смотрел фильтры с железным контуром... Он сказал что они и стоят по дешевле и по хуже, чем тот что он мне даёт...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Не контур железный нужен, а по всей площади фильтра поддержка, чтобы пузырем не вставал. Именно в недостаточной жесткости по площади проблема в твоем случае.

Для тех, кто не летает, как ты, это не проблема. А у тебя, действительно, еще и высокая влажность, которая затрудняет прохождение воздуха. Вот и получается такой эффект.
Сделай решетку один раз, установи ее стационарно в крышку коробки и всего делов. Пузырь не будет развиваться до таких масштабов. Будет небольшое всасывание с упором в эту решетку и все. Структурная целостность фильтра сохранится, чего и нужно добиваться. Сами фильтры применяй как привык, они хорошие, просто не рассчитаны на подобные издевательства.

Решетку можно сделать из любых подручных материалов. Да хоть из школьных линеек пластмассовых, поставленных на ребро. Очень надежная опора получится.

Уже думаю и себе такую решетку сделать. Мало ли что может случиться...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Походу влага не добирается до фильтра.
Вчера проехал больше 100км под дождём из них километров 70 очень быстро и 10-15 на максималке ( за отметкой 180, дорога позволяла и ночью машин мало было)
Потом вытащил фильтр - он ровненький и сухой, к щеке даже прислонял его

Чешу репу дальше...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"