nissan-avenir.ru :: Просмотр темы - Заводится и глохнет

А изолента, тонкая, какой косы обматывают, не катит?

У меня появилась такая проблема: машина заводится и почти сразу глохнет. Иногда не глохнет, а скидывает обороты почти до нуля и сразу выходит на норму. В движении всё нормально. Началось это после того как машина простояла 10 дней - ездил в отпуск, снимал аккумулятор. Что это может быть?

Можно замотать тонкой "сырой резиной". Буквально полтора витка, с перекрытием пары гофр с каждой стороны от трещины. У связистов такая применяется для герметизации кабельных разъемов. Базовые станции сотовой связи повсеместно строятся, вот у них точно всегда есть такой материал. Да и в эксплуатации действующих базух тоже применяется. Народ не жадный, это расходный материал, поделятся легко.

А у тебя паленым не пахнет в салоне ?

Автор:	lx [ 12.06.2011 21:58 ]
Заголовок сообщения:	Заводится и глохнет
Может кому поможет. Появилась проблема: - заводится, начинает как будто троить и глохнет. Если поддать газку и подержать некоторое время обороты более 700 - потом работает нормально. - при остановке на светофоре обороты просаживаются ниже 550 и может заглохнуть. - при подгазовке на месте и резком бросании газа иногда слышится странный присвист и может заглохнуть. Обнаружил трещинки на резиновой гофре от ДМРВ до БДЗ, сквозных порывов на просвет изнутри фонариком не обнаружил, временно замотал широкой изолентой - проблема ушла. Дальнейшие варианты - замена гофры на оригинальную или колхоз. На разборах не нашел, но говорят что от 500 до 1500, новая в Автодоке - 2800. Колхоз (предположение как можно сделать после проведения замеров патрубков, если кто уже делал - отпишитесь плз) - нужна труба пластиковая или металлическая с внешним диаметром около 70мм - хз сколько стоит и где взять (сантехнические бывают 63 - мало, 75 - много), герметик - 100руб., широкие хомуты 80мм - 2шт. 100руб. и гофра от ВАЗ 2110 - 400руб. Отрезаем гофрированный сегмент ВАЗовской гофры, вырезаем из нашего патрубка гофру, далее отрезаем от трубы проставки и вставляем в остатки нашей гофры на герметик, надеваем гофру от ВАЗа и стягиваем хомутами. По расчетам должно уложиться в 650-700 руб.

Автор:	Storkman [ 12.06.2011 22:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
А изолента, тонкая, какой косы обматывают, не катит? У меня такой симптом появился после замены ДПДЗ. Я заменил свой глючный, подогнутый пассатижами, на контрактный датчик с двумя фишками. Выставил 0,5 В. Глохнет на прогретом двигателе. На светофорах правда нормально всё.

Автор:	lx [ 12.06.2011 22:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
Storkman писал(а): А изолента, тонкая, какой косы обматывают, не катит? удобней широкой заматывать, чтоб не проваливалась между кольцами гофры.

Автор:	vtral [ 13.06.2011 05:06 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
Можно замотать тонкой "сырой резиной". Буквально полтора витка, с перекрытием пары гофр с каждой стороны от трещины. У связистов такая применяется для герметизации кабельных разъемов. Базовые станции сотовой связи повсеместно строятся, вот у них точно всегда есть такой материал. Да и в эксплуатации действующих базух тоже применяется. Народ не жадный, это расходный материал, поделятся легко.

Автор:	prividenie [ 13.06.2011 14:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
В продаже нашёл листовую сырую резину(2 мм. толщина).На такую можно заменить?

nissan-avenir.ru http://nissan-avenir.ru/forum/

Заводится и глохнет http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=8276	Страница 1 из 2

Автор:	vtral [ 13.06.2011 18:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
ХЗ. Смотри, чтобы она как изолента могла работать. Т.е. ее с натяжением наматываешь, она сама приклеивается и превращается в монолитный резиновый слой. Потом хрен оторвешь. На гофру, само собой, без особого натяга нужно мотать, чтобы не сплющить гофру, но и чтобы приклеилось.

Автор:	Rsolars [ 23.08.2012 18:14 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
У меня появилась такая проблема: машина заводится и почти сразу глохнет. Иногда не глохнет, а скидывает обороты почти до нуля и сразу выходит на норму. В движении всё нормально. Началось это после того как машина простояла 10 дней - ездил в отпуск, снимал аккумулятор. Что это может быть?

Автор:	BOBANRyde [ 23.08.2012 18:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
Rsolars писал(а): У меня появилась такая проблема: машина заводится и почти сразу глохнет. Иногда не глохнет, а скидывает обороты почти до нуля и сразу выходит на норму. В движении всё нормально. Началось это после того как машина простояла 10 дней - ездил в отпуск, снимал аккумулятор. Что это может быть? Во во, такая же ерунда, но только на горячую, когда завожу на холодную, то таких проблем нет. Самодиагностика показывает ошибку датчика детонации (блин, какая то "шайба" 2500р. стОит), с топливными фильтрами (сам фильтр и сетка в баке) все в порядке. Посчитал, что это из за секретки.

Автор:	vull [ 23.08.2012 20:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
vtral писал(а): Можно замотать тонкой "сырой резиной". Буквально полтора витка, с перекрытием пары гофр с каждой стороны от трещины. У связистов такая применяется для герметизации кабельных разъемов. Базовые станции сотовой связи повсеместно строятся, вот у них точно всегда есть такой материал. Да и в эксплуатации действующих базух тоже применяется. Народ не жадный, это расходный материал, поделятся легко. Вот такая изолента есть у нас у электриков на производстве: http://www.apk26.ru/catalog/lenta-elekt ... t-175.html Называется Лэтсар, применяется для изоляции высоковольтных кабелей, со временем склеивается в монолит, не раздерешь, тянется очень хорошо. Но в магазинах дорогая, чет 400 или 500р моток... если кому сильно надо, могу помочь...

Автор:	Лампонюх [ 24.08.2012 07:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
Rsolars писал(а): У меня появилась такая проблема: машина заводится и почти сразу глохнет. Иногда не глохнет, а скидывает обороты почти до нуля и сразу выходит на норму. В движении всё нормально. Началось это после того как машина простояла 10 дней - ездил в отпуск, снимал аккумулятор. Что это может быть? Сделай подпись, чтоб понять какой у тебя мотор, и какого года выпуска, глядишь что дельного подскажем. А так, на разных моторах, разные системы управления, да даже на одинаковых моторах в разных годах выпуска тоже применялись разные системы управления. И причины одних и тех же симптомов не редко тоже разные, при разных системах управления.

Автор:	Rsolars [ 24.08.2012 07:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
Ок. Сделал.

Автор:	Лампонюх [ 24.08.2012 09:32 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
Выполни обучение заслонки подаче воздуха на холостых оборотах, для начала. Не поможет, тогда чистка воздушной и топливной систем, с заменой топливного фильтра, и прокладки КХХ.

Автор:	Rsolars [ 24.08.2012 10:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
Попробую обучение. Еще добавлю, что описанное проявляется на горячую.

Автор:	grantchtts [ 24.08.2012 11:22 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
А у тебя паленым не пахнет в салоне ?

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	Rsolars [ 24.08.2012 13:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Заводится и глохнет
grantchtts писал(а): А у тебя паленым не пахнет в салоне ? Нет не пахнет. Решил сам не лезть. КХХ с коричневым проводом не нашёл На сервисе продиагностировали и прочистили воздушную заслонку и всё нормально заработало.