каталик меняется вроде бы через каждые 50 или 100 км.
Тем более с нашим бензом можно уже менять. Симптомы -будут греметь потроха,тяга пропадает, так как он забитый.

_________________
GT4-Z

А если его просто выбить?

_________________
Да идите вы все ###.

Вы что какие 50-100 тыс??? Катализатор по определению не участвует в хим реакции, а только ускоряет ее. Он вечный(при нормальных условиях эксплуатации). И умирает только при нарушении этих условии, т.е.:
или бенз - говно,
или при неудачных утренних зимних холодных пусках на каталик попадает непосредственно бензин и тогда сгоря на нем он его спекает,
или троит мотор (тогда из одного горшка на выхлопе имеем горючую, но не сгоревшую смесь, и в каталике она горит жигая его).

Вот три основных причины смерти каталика.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

У меня авто начинает ехать только на повышенных оборотах, на низких не тянет. Может быть каталик?

_________________
Да идите вы все ###.

Еслиб катализатор спекся, было бы наоборот. Скорее МАФ и Лямбду надо пристально проверить.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Выбивал катализатор на W10 Авенире с SR18DE. (Плоским концом лома, проворачивая его трубным ключом.)
Состояние его нормальное. Ничего не было забито или оплавлено.
Мой в таком же виде - трогать не стал.

По ощущениям хозяина в поведении авто ничего не изменилось. (На выбивании он настаивал.)

То что торчит на выходе из каталика - это термодатчик ("вторая ламбда"). Завязан он на лампочку приборной панели "перегрев катализатора", но не на комп.
Если есть иная информация - делитесь.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

я свои практически весь выбил. он поделен на три части две части выбил одна осталась. ликвидировал его по простой причине : по трассе налетел на небольшой кусок рессоры который в свою очередь, отлетел из под колеса и ударил в каталик помяв на нем защиту и частично раскрашил содержимое. после чего оставился и услышал неприятный звук выхлопа. сейчас в гараже лежик контракт еще пока не менял

_________________
...Avenir....salut/Si SR20DE CVT-M6,NAVI, 2wd.декабрь 2000г..... обвез по кругу,спойлер,литьё.. Продан 02.04.2013г.

На драйв2

Куплен RX300 31.03.2013г.
На драйв2 Продан 27.12.13г.

NISSAN X-TRAIL 2007г. 27.12.13г. ПРОДАН 17.01.2015г.
На драйв2

Давно уже слышал такое мнение и вот решил спросить.
Пишут, что частенько у автомобилей, у которых катализатор расположен близко к выпуску, он разрушается и его керамические остатки засасывает обратно в двигатель, что приводит к задирам.
Особенно правда этим грешат европейки, причем даже премиальные и на совсем малых по нашим меркам пробегах (типа мерсы-ауди и прочая на пробегах до 100 тыс уже многие встречались с такими проблемамию
Это так?
У двигателей QG18DE он расположен именно так.
Пробеги у наших машин (конкретно у моей точно) достаточно большие.
Нас эта проблема касается?
Имеет ли смысл с ней превентивно бороться?
Как?
Вариант 1. Выбить катализатор. Я правильно понимаю, что у нас датчик О2 только один и расположен перед катализатором. т.е. при выбивании в принципе ничего не случится в плане работы двигателя? Т.е. в контроллере двигателя катализатор никак не учитывается?
Максимум СО-СН испортятся.
Вариант 2. Поставить универсальный каталик.
Вариант 3. Поставить контрактный.

Главный вопрос.
Как понять что каталик надо уже смотреть на предмет разрушения, чтобы не допустить задиров в цилиндре?
Или никак и лучше сразу его выбить?

Для ревнителей прохождения ТО можно в принципе катализатор не выбивать, а снять свой, купить на разборке или хоть где любой степени изношенности каталик под наш двиг и выбить его и использовать его корпус для езды, а в случае эксцессов с ТО можно достаточно не сложно вернуть родной на место, и пройдя ТО снова его снять.
Ценник на б/у выпускной коллектор с каталиком и даже часто лямбдой у нас 1500р. В принципе не дорого.

Или голову не греть, пока всё работает?

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Я вырезал катализатор поставил обманку которая лямбду немного наружу вытаскивает и все замечательно. Пробег 240тыс. км. катализатор был забит не совсем чтобы очень но порядочно. После удаления расход упал и заметно машина поехала. А понять что каталик забитый обычно начинает масло давить откуда нибудь но это уже когда он совсем не пропускает.

_________________
Веник W11 QR-20 SALUT SI NAVI ED, ГБО DGI

Может кто подсказать у нас катализатор на всех движках серии QG-XX одинаковый по креплениям независимо от авто и рестайла или надо искать именно от своего авто?
Например от винга, санни, блюба и т.д. с QG13-15 подойдет или нет?
Нужна сама банка.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Найди оригинальный номер каталика и вбей в экзист. Там покажет на какие авто ставился.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Это по-моему бестолку.
Я например недавно искал передние динамики в авто.
По каталогу ставились на все ниссаны.

А по факту приехал, мне дали снятый с ниссана санни, а там совершенно другой.
Номинал другой, крепления не подходят, даже кажется фишка не та.
А я хотел купить по дешману(300р) и просто не думая воткнуть.

Даже нашел на аукционе от эксперта11, они по креплениям такие и фишка такая как у меня, но мощность не такая.
Так что каталог не панацея.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Я купил у нашего форумчанина . Просто от qg18 с Авенира . Мастер его установил. Вопросов не было.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Всем доброго времени! Тоже перестала машинка тянуть. Поменяли бензонасос, форсунки, дроссельную помыли, свечи новые. В общем, сделали многое! Вроде чутка стала резвее, но не как раньше. Задумался удалять катализатор и ставить пламегаситель. Прочитав всю тему немного непонятно-на движках SR18DE кузова W10 1997г.в. установлено 2 катализатора (под капотом и под днищем)?