Месяца 2 назад начали скакать обороты ХХ. Иногда с 0,6 до 1,0, при этом машина чуть не глохла, иногда чуть в меньшем диапазоне. Выключаю фары, магнитолу, печку обороты повышаются, но потом происходит то же самое.

Чистил и адаптировал дроссельную заслонку, делал промывку инжекторов, заменил воздушный фильтр и свечи, маслу в двигателе 5 тыс. км. Ничего не помогает.

Мастера толком ничего не говорят. Подскажите мож у кого была такая проблема???
Avenir, QR20, CVT

ты уверен что правильно все адаптировал, может у тебя подсос где, коллектор лопнул например.
И неплохо было бы профиль нормально заполнить как у всех.

_________________

RNW11 QR20DE AT4WD 2002г.в. продан
Renault Laguna 2 2.2dci сейчас

Чистили и адаптировали заслону на сто компьютером, хотя это наверно не показатель. Делали несколько раз, т.к. после моего отезда с сервиса все начиналось снова. Коллектор смотрели ничего подозрительного не нашли:(

А если перевести коробку из паркинга в драйв?

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Ровно то же самое. Электронный дроссель. Иногда глохнет. Бывает, едешь в одну сторону на каждом светофоре при остановке дергаются обороты, едешь обратно - всё нормально.
Понять причину вообще невозможно. Если бы было механическое повреждение, эффект был бы постоянным. Или только на холодную/горячую. Электрика, топливная система - тоже самое. Остается электроника. А вот где там собака порылась, загадка.
Я так понимаю, это болезнь многих авениров. А вот как это лечится?

_________________
Avenir W11 03.2003 QG18 2WD SALUT X

у меня на эксперте тоже самое. на прогретом моторе.минуту норм работает потом секунды на 2 обороты примерно до 300 падают.потом опять все ок. через минуту опять...думал лямба...сегодня поменял.тож самое.лямбу от 10-ки ваза поставил.только штекер перепаял.на драйве вроде все ок.

_________________
EXPERT 2003/ недопривод

Не буду создавать новую тему, так как проблемы схожие, и отписывался уже в соответствующих ветках. Симптомы те же - неустойчивые холостые, провал оборотов при заводе на горячую, и с пару месяцев назад прибавилось - при отпускании педали газа на скорости до 80 км\ч стрелка тахометра моментально падает до холостых - ощущение что без нажатого газа сразу на 4ю передачу перескакивает, плюс явное торможение ощущается. Расход вроде немного вырос, хотя зимой этот показатель малоинформативен.
Форум перечитал вдоль и поперек, делал-чистил-обучал-менял все что только советовали. Результата ноль.

На прошлой неделе съездил в хороший, по отзывам, сервис. Там диагност со сканером (не знаю что за модель - на PSP большую похож) подключался к диагностическому разъему в салоне, еще в выхлопную датчик какой-то прикреплял. В итоге возился больше 2х часов, сказал что все навесное и датчики в порядке, с дросселем тоже все хорошо (было подозрение на него - полностью разбирал и осматривал-чистил), программа обучения так же отрабатывает как нужно. В-общем единственное подозрение на блок управления двигателем - он через 1-2 завода "забывает" настройки. У меня, если честно, было такое же ощущение при самостоятельном обучении - раз-два после обучения заводится нормально без провалов, а потом опять за старое.

Мастер посоветовал найти такой же блок и протестировать с ним. Только что-то думаю нету услуги у нас по прокату таких блоков Что думаете - насколько реальна такая причина? Если вероятность большая - куплю у ТТ и протестирую. Просто больше вариантов не вижу, но и покупать ненужные железки не хочется.
И еще одна мысль - это же по-сути получается какой-то набор системной логики на микропроцессоре и зашитой в память программой управления двигателем. А если так, то тогда этот блок можно перепрошить. Не могут ли помочь в этом официалы (двигатель не уникальный, а тут привязка именно к движку думаю идет)?

_________________
[ Nissan Avenir \ 2003 \ RNW11-000324 \ QR20DE \ 4AT \ 4WD \ Fishing Version ]

есль вариант блок раскрутить и проверить его на непропай хотя бы.

_________________
avenir-W11 QG18DE 4AT 2WD salut X 1999г сненькая ласточка!

Все остается также. Что так скачут, что так. Просто на ходу меньше чувствуется.


Именно так все и происходит. Долго ждал на сто с мастерами, пока проблема проявит себя(
В результате было сделано все то, что написано в начале темы.


На лямбду тоже думал. Но на сто заверили, показывая показания сканера, что все работает!


Такое тоже есть, очень неприятно, когда отпускаешь газ, и чувствуешь это самое торможение. Но я почему то это больше с усталостью коробки связываю...

Недавно заезжал на то самое сто где все это делали. Они только головы чешут.

И ты решил, что это не есть норма? Ты же на скорости педаль газа бросил, как этот режим называется? Правильно, торможение двигателем. Возьми мурзилку и почитай подробности, при каких условиях врубается торможение двигателем. Условий для этого много.
Не мешай машине работать.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я не говорю что торможения двигателем не должно быть на АКП - оно было и раньше, только вот обороты снижались плавно, а не рывком падали до холостых, и не было ощущения что при отпускании газа сразу что-то тащит за задницу. А теперь такое есть, и дело не в коробке, на которую я сначала логично думал. Более того, после обучения сканером нормальное поведение при торможении двигателем восстанавливается, но, опять же, до тех пор пока пару раз не заглушу. Вот такая фигня.

_________________
[ Nissan Avenir \ 2003 \ RNW11-000324 \ QR20DE \ 4AT \ 4WD \ Fishing Version ]

вчера почистил дроссель...тоже самое...но обороты кратковременно падают только на хорошо прогретом моторе. с лямбой от 2110 расход уменьшился а динамика приема возросла.грешу на МАФ. думаю доже от ВАЗа воткнуть.когда селектор АКП на D или R не фига обороты не падают.мотор нормально.без падения об-тов работает.

_________________
EXPERT 2003/ недопривод

А не может это быть топливный фильтр?? засорился от нашего бензина
когда машина греется или на D обороты повыше, поэтому все норм. Когда двигатель прогрелся на холостых просто топливо плохо поступает. Может вообще такое быть??

Попробуй посмотреть нет ли подсоса воздуха . У меня была дырка в резиновом патрубке от корпуса воздушного фильтра на дросельную заслонку . И обороты холостого плавали - все датчики были исправны как говорит диагност .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

да смотрели на сто, ничего не нашли... сегодня сам еще гляну