Я своими плювал последовательно соединёнными. На обе 12 вольт с аккумулятора, через кнопку. Время открытия теоретически одинаково.

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

В основном для профилактики. За 4 года владения и 55 тык пробега - не мыл ниразу
Вроде ещё заметил, что кушать литра на 2 машина стала, но с другой стороны я и динамичнее ездить стал
Свечи меняю регулярно, топливный фильтр менял года два назад, то есть тысяч 25 назад, заправляюсь только на хороших заправках - засраться не должен был

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

ну что много факторов что машина стала заводится позже
не факт же что нужно ехать и чистить форсунки

эт обычная профилактика и успокоение души

Ну вот именно за этим
Кстати, мастер по телефону говорил, что моют каким-то средством от ликви-молли, чтобы свечи сохранить.

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

если бушь мыть
то вкрути старые свечи
все равно химия их поганит

Угу, я знаю.
Недавно совсем старые выкинул
Поставил малоюзанные, которые менял, когда машина глохла (дроссель загажен был)
В запасе ещё есть новые - не юзанные

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru

Мало того, даже вряд ли форсунки могут сильно влиять на способность двигателя к запуску. Хотя, если они вдвое меньше уже пропускают, от положенного, то вполне возможно. Ведь во время запуска впрыск идёт исключительно по времени, без обратной связи по датчику кислорода.
Проверить не помешает, если есть подозрение. Но не спешить сразу чистить, а именно проверить для начала, по качеству распыла, по цикловой подаче...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Прошлой зимой, когда мне поменяли цепь грм, после того как машина вдруг перестала заводиться (причина крылась не в форсунках), мне проверили форсунки на специальном стенде. Четыре мерные колбы с мерными полосками, в них плевали форсунки одновременно какую-то жидкость зеленоватого цвета (возможно промывочная), за секунд 30 наплевали чуть больше половины, причем уровень везде был одинаковый, факел распыла у всех был ровный, идеальный (как сказали сервисмены), проверили на способность держать давление - держали как новые. Стенд довольно таки был допотопным, но очень наглядным. На нем реально видно состояние форсунок, причем прверка заняла по времени не больше 20 минут, вместе со снятием и установкой всей топливной рейки.

Всё верно. Больше от этого стенда ничего и не требуется, он действительно примитивен по устройству, но отлично работает.
Именно по этой причине, ни что не мешает сделать некое подобие в любом гараже для индивидуального применения, даже одноразовый. И рукастый народ активно этим занимается.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Если форсунка не держит давления, это должно лечиться промывкой?
Чем черевато для двигателя наличие в одном цилиндре нескольких граммов топлива?

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Вчера расматривал форсунку, я так и не понел что вней надо промывать,эти три дырочки ?Еслиб они забивались бы,то она перестала бы рыботать и машина не завеласьбы. А так как бензин идёт под давлением, то форсунка чистися сама по себе.

_________________
Nissan Avenir.X. UA-W11.QG1.8(DE) 02/2004г был..(реп дерьмо,попса пораша , панки хой победа наша!!!!!)
GAZ 330202 удлинёнка,дв 405240 г.в 2008.гос номер Р 278 ТВ 197

Не должно, а может. Может вылечит, а может и нет.

Затруднением запуска, разжижением масла в системе смазки, ведь негерметичная форсунка льёт всегда, когда есть давление в рампе.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Почитав все за и против, я решился почистить, промыть, как Вам угодно форсунки со снятием, так как одна из фосунок не держит давления. Так вот, никто ни слова ни сказал про уплотнительные кольца, их же надо по хорошему менять после чистки форсунок. Вопрос? брать оригинал, или от других подойдут, в общем кто как решал эту проблему?

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

Кольца менять однозначно. Позвони на сервис, уточни, м.б. у них в наличии есть.

_________________
Volvo XC70, бронза
Nissan Avenir, X, 06/2003, UA-W11, QG18-DE, цвет: Гиви, ты видел когда-нибудь закат, так вот она такого же цвета, только серо-фиолетового с перламутром. - Продан
Поиск по аукционам: http://huntit.ru