все gt-шники тут- http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=6399&start=0 обитают, смотрим читаем, если не понятно, задаем вопросы
| nissan-avenir.ru http://nissan-avenir.ru/forum/ |
|
| замена масленных колпачков на двигателе SR20DE(T) http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=26&t=7051 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | lvbnhbtyrj [ 22.08.2010 10:30 ] |
| Заголовок сообщения: | замена масленных колпачков на двигателе SR20DE(T) |
кто менял масленые колпачки , подскажите с чего начинать SR20DET. |
|
| Автор: | mukpo6 [ 25.08.2010 11:06 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленный колпачков на двигателе SR20DET |
все gt-шники тут- http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=6399&start=0 обитают, смотрим читаем, если не понятно, задаем вопросы
|
|
| Автор: | zerberus [ 30.08.2010 22:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленный колпачков на двигателе SR20DET |
lvbnhbtyrj писал(а): кто менял масленный колпачки , подскажите с чего начинать SR20DET. Если есть компрессор и опыт по смене колпачков на другой машине, то ничего сложного. Не снимая головки с двигателя разобрать ее до распредвалов (т.е. распредвалы тоже снять - первый цилиндр в ВМТ - все клапана закрыты). Обязательно нужно отметить на каком звене цепи стоял помеченный зуб на звездочке. Достаточно промахнуться на одно звено и кранты. Затем берем компрессор и в камере сгорания создаем давление, чтобы клапана внутрь не упали. Меняем колпачки, как на любой другой машине таким способом. Осторожно со штоками клапанов - можно поцарапать. Осторожно с направляющими клапанов - они легко ломаются пассатижами: надо использовать специальный инструмент для снятия старых колпачком и одевания новых. Осторожно с самими сальниками, а то их порвать легко или пружинку оторвать. Забыл, кстати, коленвал надо застопорить чем-нибудь, а то можно такую давлюху от компрессора подать, что он провернется и придется снимать еще и боковую крышку двигателя. Далее для этого цилиндра собираем все на место. Приступаем ко второму.. и т.д. Для этого способа нужны : сами колпачки и все. Остальное можно посмотреть по износу. Если есть опыт по смене колпачков на другой машине, но нет компрессора. Снимаем радиатор. Сливаем ОЖ из рубашки двигателя, предварительно сняв турбокомпрессор. Пробка слива из рубашки находится очень неудобно под турбокомпрессором. Снимаем впуск. Отсоединяем все трубочки, идущие к головке. Снимаем головку и делаем все, что написано выше на снятой головке. Для этого способа обязательно нужны: прокладка ГБЦ, моторные болты и шайбы этих болтов, жидкости, остальное по обстоятельствам. Если нет компрессора и нет опыта. а) Едем в сервис и там нам меняют все примерно за десятку+запчасти первым способом. б) берем любую сломаную головку и тренеруемся на ней в) берем свою головку, тренеруемся на ней и попадаем на сервис+ замену направляющих+ потраченные нервы и время. |
|
| Автор: | zerberus [ 30.08.2010 22:57 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленный колпачков на двигателе SR20DET |
mukpo6 писал(а): все gt-шники тут- http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=6399&start=0 обитают, смотрим читаем, если не понятно, задаем вопросы Какая разница ГТ или не ГТ.. Вопрос-то общий для всех машин... |
|
| Автор: | mukpo6 [ 01.09.2010 10:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленный колпачков на двигателе SR20DET |
я написал туда потому, что там тема более узкая, и может полезного для себя чего найдет, или может отобъет все желание лезть туда самому...гт или не гт, в этом согласен, принцип один у всех... я в начале августа тоже сделал ремонт двигателя - заменил, все: кольца колпачки, прокладки, вкладыши, антифриз нашел толкового мастера по рекомендациям, получилось в итоге 15000 работа, около 9000 запчасти (оригинал+аналоги), масло -1800, фильтр масляный,антифриз - 1000 - в итоге 27000 рубликов отдал, щас пока обкатка, к тапке не прикладывался,думаю в след месяце буду заказывать бустконтроллер, датчик давки, и еще по мелочи, и проверю мощность |
|
| Автор: | Storkman [ 09.09.2010 22:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленный колпачков на двигателе SR20DET |
zerberus, подробней можно? И конкретней. Автомобильный компрессор подойдёт? Которым колёса качаем. Давит он хорошо, но расход воздуха маловат конечно. Специнструмент для снятия колпачков в ручную реально изготовить? |
|
| Автор: | ZAZ965 [ 09.09.2010 23:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленный колпачков на двигателе SR20DET |
в принципе давка от компрессора и ненужна.Я на всех моторах подвожу поршень цилиндра в вмт на том горшке,где меняю маслак. при нажатии рассухаривателем клапан чуток просаживается и упирается в поршень.Этого всего достаточно, а вы тут про компрессор пишите.Бывает что сухари вправляешь на 1 клапан по 20 минут, и какойтут компрессор нафиг?! Вниссане попроще,но есть 20-ти клапанники и там ооочень долго засухаривать клапан.так что компрессор невпомасч.Единственно что,-нестоит бить молотком по тарелке клапана уперев клапан в поршень.Прихватившийся сухарь лучше расшивелить шилом и плавно покачивая рассухариватьель можно оторвать от стержня неподатливый сухарь. |
|
| Автор: | zerberus [ 10.09.2010 11:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленный колпачков на двигателе SR20DET |
Storkman писал(а): zerberus, подробней можно? И конкретней. Автомобильный компрессор подойдёт? Которым колёса качаем. Давит он хорошо, но расход воздуха маловат конечно. Специнструмент для снятия колпачков в ручную реально изготовить? Автомобильным не пробовал. Скорее всего не подойдет. Компрессор очень быстро должен накачивать давление. Ниссановского специнструмента у меня тоже нет. Нашел от какой-то русской машины. Честно не знаю от чего. Попробовал на убитой головке - снимает и ставит. Инструмент состоит из цангового зажима и грузика - все это на одном штыре. Так или иначе переставляя компоненты получаем инструмент для снятия или установки колпачков. |
|
| Автор: | zerberus [ 10.09.2010 11:59 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленный колпачков на двигателе SR20DET |
ZAZ965 писал(а): в принципе давка от компрессора и ненужна.Я на всех моторах подвожу поршень цилиндра в вмт на том горшке,где меняю маслак. при нажатии рассухаривателем клапан чуток просаживается и упирается в поршень.Этого всего достаточно, а вы тут про компрессор пишите.Бывает что сухари вправляешь на 1 клапан по 20 минут, и какойтут компрессор нафиг?! Вниссане попроще,но есть 20-ти клапанники и там ооочень долго засухаривать клапан.так что компрессор невпомасч.Единственно что,-нестоит бить молотком по тарелке клапана уперев клапан в поршень.Прихватившийся сухарь лучше расшивелить шилом и плавно покачивая рассухариватьель можно оторвать от стержня неподатливый сухарь. Можно и так. Но если цепь со звездочки коленвала не снимаешь и вообще крышку боковую не открываешь - цепь может проскочить на звезде коленвала, особенно если направляющим капец. Да и вообще я считаю (это личное мое мнение), что не полностью разобранный двигатель лучше не крутить. Кстати, на ниссане у меня еще ни одного сухаря не клинило. А вот в лоб рассухаривателем получал  так что осторожнее - работайте в каске .
|
|
| Автор: | vull [ 18.10.2012 17:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленных колпачков на двигателе SR20DE(T) |
Не помню свои колпачки, но тут на днях менял на ваз 12, изготовил за 5 минут вот такой съемник колпачков, намного удобнее чем магазинный с гайкой, может кому пригодится. Работает так: цепляем за колпачок, посередине сжимаем пассатижами съемник, и второй рукой тянем за петлю съемника. Вложение: P1010073.jpg [ 133.98 КБ | Просмотров: 11201 ] |
|
| Автор: | vtral [ 18.10.2012 17:37 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленных колпачков на двигателе SR20DE(T) | ||
А вот мое приспособление. Колпачки сидят очень плотно, снимать было не легко, там на внутренней поверхности кольцевые выступы, входящие в кольцевой паз на направляющих, при снятии колпачков эти выступы срезаются, на этот срез и тратится основное усилие. Тросик 1 мм. Приспособа изготовлена из любимых мной медных водопроводных труб, пайка твердым припоем.
|
|||
| Автор: | vull [ 18.10.2012 17:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленных колпачков на двигателе SR20DE(T) |
у меня похожий магазинный, только вместо этой сдавливающей гильзы - гайка. Минус этого съемника в том, что он подходит только под определенный диаметр колпачков. |
|
| Автор: | vtral [ 18.10.2012 17:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленных колпачков на двигателе SR20DE(T) |
Этот минус имеет значение только для сервиса. Для меня это не минус, у меня нет других колпачков. А когда появятся - сделаю другое приспособление. Делов тут на час.
|
|
| Автор: | Storkman [ 19.10.2012 21:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленных колпачков на двигателе SR20DE(T) |
А я из М16-х анкеров завинчивающихся делаю. Сделал. Два. А из длинного болта, который внутрь анкера ввинчивается, обратный молоток. Пассатижами клапан иногда цепляешь - вот и озаботился. Кстити, засухаривать лучше чистые, обезжиренные сухарики, а не смазанные солидолом, как некоторые советуют. Сухой сам находит своё место, а маслянный иногда не по месту залипает и... сильно портит нервную систему. |
|
| Автор: | vtral [ 20.10.2012 07:38 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: замена масленных колпачков на двигателе SR20DE(T) |
Засухаривается вообще все само. Сухари, чистые, сухие, в тарелку вставляешь как должны быть, рассухаривателем аккуратненько все это дело утапливаешь на свое место, сухарики сначала поднимаются, а потом самостоятельно падают на свое родное место. Быстро и аккуратно. Главное очень ровно это делать, без перекосов, т.е. руку набить нужно.
|
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 4 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|