Увы, это не перетяжка, это криво закручено было. Резьба в гнезде тоже повреждена, ибо в голове она мягче.
При перетяжке растягивается зона ближе к головке болта, начало резьбы остается целым, ведь чем ближе к началу резьбы, тем меньше там усилие растягивания, на первом витке вообще ноль. В целом нагрузку несут максимум 8 витков из тех, что ближе к головке. Остальные отдыхают. Сминаются именно нагруженные.

Есть операции, которые никогда нельзя доверять кому угодно, кроме себя самого и того, кому доверяешь как себе самому.
У меня однажды совершенно новые развальные болты с эксцентриками в задней подвеске свернули и уши подрамника разогнули, показывал даже... Никогда бы не подумал, что это вообще возможно. Всего то заехал на развальный стенд, колеса после ремонта подвески отрегулировать.

Все резьбы, всегда, начинаю закручивать только вручную, без любых воротков/рычагов, только усилием пальцев. Только после надежного наживления на две-три нитки резьбы, когда пальцами убедился, что резьба встала как положено и легко крутится, могу взять в руки шуруповерт для ускорения процесса, в два этапа поднимая момент затяжки, а потом и вороток, для окончательной дотяжки с нужным моментом. Для особо ответственных целей применяю динамометрический ключ.
Свечи затягиваю кистевым усилием, не используя рычаг воротка. Не нужно тут никакого дикого усилия, нужно только чуть обжать прокладку и исключить самоотворачивание.