Всем здрасти! В краце, заглох на перекрестке, завожу сразу глохнет, завожу ещё раз, даю газу работает, газ отпустил заглохла . Отсоеденил шланг от клапана управления дроссельной заслонки, завел работает, шланг обратно одел заглохла . С отсоеденённым шлангом доехал до дома, как будто проблем и не было . Отсоеденил камеру дросселя от впускного коллектора а там чернота, но самое главное в камере дросселя были подтеки масла. Я слышал что есть такая вещь как двигатель плюет масло. С чем это связано и как победить? Чем чистить камеру дросселя?

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

снимаешь коллектор и моешь бензином или карбклинером, тож хочу летом для профилактики промыть

_________________



Nissan Expert LX-G, 3/2002, VW11-507618, QG18DE, RE4F03B, 2WD, 203000 км УЖЕ НЕ ВОССТАНЕТ ИЗ ЗАДА

только весь коллектор не обязательно. сам блок дроссельной заслонки.

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

Помыл я камеру WD 40. Слой нагара был с полмилиметра, просто тряпкой не отодрал, пришлось тоненькой отверькой сдирать пласты нагара. Разобрать полностью камеру не получилось, не смог снять электронный клапан, боюсь грани болтов сорвать. Так к чему я, откуда паявилось масло в камере? Собсвенно я и узнал откудо у меня расход масла, наверное.

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

Получилсь у меня открутить электронный клапан от камеры дросселя, внутрях сажа. Промыл, почистил и прикрутил обратно. Решил проверить на герметичность прокладку, залил воды, появилось течь, пришлось разбирать и садить на герметик. Снял я ещё и с башки регулирующий клапан давления картерных газов (P.C.V). Как он должен работать? У меня при выдувании воздух проходит а при всасывании клапан закрывается но травит, пропускает немного, Так и должно быть или нет?

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

Помытая камера

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

Масло травит из сапуна. Патрубок картерных газов перед заслонкой к впускному тракту подходит. Теоретически, сильно гнать начинает, когда кольца уже изнашиваются и за счет отработанных газов в картере давление поднимается. А понемногу - это, мне кажется, у всех норма. У меня масло не хавает, но примерно раз в 30 тыс+-, заслонку мою, потихоньку засирается.

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

Потавил камеру на место, подсоеденил все шланги, проводку, завожу, заводится и глохнет. Опять завожу, чють газу - работает, газ отпустил - глохнет. Тут еще в добавок в салоне проводкой паленой запахлою. Теперь двигатель крутится но не схватывает. Все предохранители пересмотрел по два раза, ни че не нашел. При включении зажигании топливный насос включается. Что то с питанием впрыска.

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

????
попробуй здесь поискать
Как разберешься, напиши, пожалуйста, результат.

_________________
Nissan Avenir, W11, 2003, QG18DE, 2WD - был.
Santa Fe Classic, 2008, 2,7 V6, 4WD.
Отдам в хорошие руки 2 летние покрышки Амтел 195/60-15.

ОТ ОНО ЧЁ! ОТ ОНО ЧЁ!!! Подобное я на форуме видел, вот и я в стороне не остался. Значит у меня клапан ХХ дохлый?

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

JONMEN, это твои фотки???

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Да мои, на телефон фотал.

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

Вот тута написано про твою проблему: ... Выпуск № 25 (2006). Личный опыт. Nissan. Проклятие мокрого клапана...
Проклятие мокрого клапана (МИКРОСХЕМА STA 509A И ВАРИАНТЫ ЕЕ ЗАМЕНЫ)

www.automarket.su/2006/06/23/25lo.html Иркутск сохраненная копия

_________________
Ниссан Авенир 2005г. 1,8 автомат, черный (был). Шкода Октавия Тур 2008г. 1,4 механика, серо-голубая.(есть).

Огромное спасибо and-solo. Прочитал я статейку этой ссылки и понял что я и убил сервопривод и микраху на компе. Хотел как лучше а получилось ещё хуже. Проблему можно было избежать если бы я знал, в общем совет мой НЕ ЗАЛИВАТЬ WD40 отверстия холостого хода камеры дроссельной заслонки, перед мытьём в первую очередь снять сервопривод. Хоть я и купил целый сервопривод за 3500 р.,установил его , перепаял микраху (драйвер управления сервоприводом) uPA1556A все равно когда завожу двигатель отсутствует искра на свечах и не открываются форсунки, приэтом подача топлива идет. Наверное я сжег комп . Вызывал автоэлектриков, но когда описывал проблему и и мои действия по телефону они в принципе отказывались ехать, потому что уже и смотреть не чего. Начал искать компы по объявлениям, цены от 6500 - 20000 руб. и это б/у. И всетаки нашел подешевле на одной из авторазборок комп(по объявлениям,по телефону). Приехал кним, предложили мне 4 компа, а они все с другим разъемом (под болт). На днях должны привезти комп с моим разъемом от NISSAN TINA с тем же двигателем и вариатором как у меня, цена вопроса 2200 руб. Что скажете господа?

_________________
AVENIR BLASTAR 2001 SR20DE CVT M6 PW11

Что тут скажешь... Пойду в очередной раз мыть ДЗ и в очередной раз менять прокладку ХХ...
Мож у тебя пол-разъема с компа отходит? пошевели его.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.