Регулятор давления топлива как раз и при чем: плохо держит обратку и, как следствие, после небольшого простоябенз с рампы сливается и нужно накачать давление. А насос включается, насколько знаю, только при прокрутке стартером. Кстати, как на венике можно принудительно насос включить и можно ли? На крауне просто было,надо перемкнуть как помню B+ и Fp. Сразу станет понятно в нем дело или нет.
Но скорее всего не в нем, т.к. на горячую заводится без проблем и через 2 и 3 часа и более.
Свечи новые оригинал, ДЗ промыта, ХХ обучена, ошибок никаких нет. ДПК и ДПР работают или нет-нет среднего не дано. Логично что проблема в фазах газораспределения: растянуты цепи... А как можно проверить растянутость цепи, будьте добры, подскажите.

Давление накачивается за секунду, в этом проблемы быть не должно.
Проверь первым делом реле топливного насоса. Даже не проверь, а сними, разбери и хорошенько прочисти контакты. Потом доложи результат...

Сделать это по любому будет полезно, а если есть сомнения, вруби в топливную магистраль манометр и следи за давлением, запуская двигатель...

Насос включить не проблема через программу диагностики (сканер), есть эта функция в активных тестах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Насос включается при включении зажигания. Это на тойотах старых со стартером...

_________________
Турбовеник PNW11

Я тоже до прошлого года таким "наглым" был
В -40 с ветром после 6 часов ничто не могло провернуть двигатель. Аккумулятор был жив (да и прикуривание не помогло), масло вполне себе жидкое (0w40). Просто всё встало колом - втроём машину сдвинуть не могли, чтобы до тёплого гаража откатить.

_________________
Nissan Avenir, 2004, W11-522771, QG18DE, 2WD

Uri007, охее, буду знать

А эту темку читал?
viewtopic.php?f=26&t=2800&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

При включении зажигания насос включается на пару секунд всего, чтобы давление поднять, и снова вырубается.
На постоянку насос включается только после начала вращения двигателя.

Если реле насоса не в идеальном состоянии, то это первое включение не поднимает давление, что резко затрудняет запуск, даже летом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Свечи нужно ставить не новые, путь и оригинальные, а проверенные.
Я раз новые НЖК поставил к зиме и поимел проблем в мороз, уже притащил в бокс уже отогрел, а она так и чихает парой горшков. Хорошо старые свечи не выкинул, прям грязные в нагаре вкрутил и машина легко завелась.
Следующую зиму я опять решил сменить эти старые свечи, купил оригинальные и опять проблемы. Причем вроде уже завел с прикурки машину, но она прогревшись заглохла, оказалось она троила и на прогревочных могла работать, а как обороты стали снижаться заглохла. И опять я воткнул те старые свечи и опять стало без проблем.

В итоге решил уже не тратить зря деньги, у знакомого на СТО попросил комплект надежных б/у свечей с ресурсом побольше. Он дал мне НЖД иридиум, пробежавшие 20 тыс.км., судя по цвету и виду изоляторов свечи работали замечательно. Зачем владелец машины сменил эти на новые не понятно, но хозяин барин. А я уже два года радуюсь в морозы нормальному пуску машины.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Либо ищи где есть аппарат для проверки свечей под давлением, и покупай свечи у них с проверкой. Со свечами ща реально полнейшая жопа в рознице. Возможно нормальные ща только официалам поставляют, а в розницу один брак идет.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Блин, как бы проверить купленные? Купил оригинал... МОжет есть какие-то методики проверки? Подскажите пожалуйста!
Парни, я готов купить свечу хоть за 1000 рублей штуку, только посоветуйте какие.
Есть Иридиевые, по екзисту применяемость вроде на мою идут, но у нее зазор 3,5 мм. Это неправильно? Почему тогда показывает заменимость?
Или подогнуть можно? У кого иридиевые стоят-как оно? Или платиновые? Иль может, золотые купить с титановым напылением?)))

Старая древняя тойота заводилась всегда, а тут машина на 15 лет моложе не заводится...

Машина становится плохой или хорошей только в конкретных руках.

Езди на древней тоете.

Эмоциями неисправность не устранишь по любому. В таком взвинченном состоянии даже ответы воспринимать невозможно. Да и вопросов вменяемых нет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я вижу несколько причин:
плохие свечи
и....
наверно все, больше ничег оне могу придумать реального... ПРо бензин-шляпа. на крауне где угодно заправлялся проблем не было таких.
Может ли быть из-за плохих катушек? но машина едет хорошо, тянет ого-го

Это не проблема движка, а "защитная реакция" - без смеха.
У всех знакомых так и на QG18DE у меня - было так же.

admin, а что значит "защитная реакция"? На что?