Привет всем , поиском по данной проблеме толком ни чего внятного не нашел, вопрос простой диагностика показала ошибку ДД стерли снова вылезла, чем можно заменить чтоб от цены не одуреть за оригинал в в магазине просят 7700, машина после 110 разгоняется совсем вяло, до 100 вроде терпимо но тож не гуд прижодится крутить до 3тыс, раньше шла легче но бывают озарения все становится в норму но не на долго все остальные датчики работают исправно. мотор.QG 18 2004 год февраль.
может у кого есть номер данного датчика оригинал или аналога, а то по каталогам на exist найти не могу где он там.

Заранее СПАСИБО.

_________________
AVENIR SALUT X ГИБРИД QG 18 февраль 2004 СЕРО СИНИЙ ПЕРЛАМУТР (ГБО впрыск lovato digitronic)

Замени на ВАЗовский

_________________

Corolla Levin 4AGE ST AE101 APEX GT

Армян Ариф Салиджбеков развивает на своей "шестерке" 300 км/ч, когда он один и рядом нет свидетелей.

_________________

Corolla Levin 4AGE ST AE101 APEX GT

Армян Ариф Салиджбеков развивает на своей "шестерке" 300 км/ч, когда он один и рядом нет свидетелей.

В теме: Замена Датчика Детонации 22060-30P00 на SR20-DE(и не только).

Написано:

Итак вместо нашего родного ДД 22060-30P00 можно смело ставить ДД от Субару 22060-AA070. Цена Субаровского ДД около 1.5тыс рублей - дорого но терпимо.

Поиск рулит...

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Сразу добавлю: Глянь на свой датчик, сто пудов такой же как на SR20DE.

_________________
Avenir Salut X SR20DE Hyper CVT 1998, pw11-003401 был
Subaru Forester III

Спасибо всем попробую поставить контрактный за 300 руп. для начала, а там посмотрим мож и от субары

_________________
AVENIR SALUT X ГИБРИД QG 18 февраль 2004 СЕРО СИНИЙ ПЕРЛАМУТР (ГБО впрыск lovato digitronic)

Я больше 3 лет назад ставил контрактный от GA-серии, они на все Ниссаны одинаковые, надо смотреть чтобы сопротивление на уровне 600 кОм было. До сих пор всё намана, ошибок нет и расход нормальный.

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

сегодня поставил датчик 300 рупий, машина стала веселее на разгон, тупизм пропал.Расход еще не замерял но думаю опять упадет до 13-14 газа по городу - пробки однако.

_________________
AVENIR SALUT X ГИБРИД QG 18 февраль 2004 СЕРО СИНИЙ ПЕРЛАМУТР (ГБО впрыск lovato digitronic)

Это верно- после замены мёртвого ДД сразу машина будто меняется! Правда, и ошибки сбрасывать тоже надо, чтоб это ощутить

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Наконец заменил ДД - на Субаровский 22060АА070. Было в наличии за 1500 руб. Машина поехала (прямо сразу чувствую - едет!!!), ошибка с компа ушла (вернее не появляется после сброса).
У меня 4WD в десятом кузове. Датчик снимается относительно легко после снятия приёмной трубы до катализатора. Уже наизусть знаю эти семь гаек - раз пять снимал пока варил гофру, менял прокладки, ревизировал датчик.
Когда его смотрел, он звонился, а теперь не звонится совсем. Субаровский кажет 544 кОм.
Уф, гора с плеч

_________________
Живу на http://vk.com/storkman
Ещё в гараже на Гагарина, 44. Точу диски, варю глушители, прессую, капиталю.

PNW10 SalutX 1997 SR20DE 4WD AT

Мне и 1,5 руб показалось дорого за такую фигню, как датчик детонации Взял Бошевский в коробочке фирменной для Жигулей за 190 руб, последовательно с ним включил резистор 560 ком. И лямбду от ВАЗа за 950 руб, тоже Бош, причём американский. Магазин "Лаерт_1" в Москве на Сельскохозяйственной, в самом начале, где трамвай останавливается. Брал и менял зимой. Машина просто полетела и расход газа упал Вот это людские цены.

По креплению всё встало?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

По креплению Бошевский от ВАЗа подлиннее, чем оригинальный Бошевский для Ниссана оказался, но я подогнул защиту на вентиляторе, а датчик детонации что родной, что Бошевский - один в один.

Какой у тебя двигатель? У меня ДД стоит совсем в противоположной стороне движка от ветилятора. В какое место установил резистор?

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Про сопротивление.

Почему последовательно подключаете?
У ДД и без этого резистора, собственное, очень высоко.
Пробежал мельком по инету на эту тему и понял это так:
В родной ДД встроено сопротивление параллельно выходу. Назначение этого сопротивления одно - чтобы комп мог диагностировать целостность этой линии.
В ДД для тазов такое сопротивление не встроено, потому наш, более продвинутый комп, сразу выдает ошибку - обрыв ДД. Для согласования параметров необходимо подключить сопротивление 610к параллельно датчику. Это позволит нашему компу провести проверки и быть спокойным. В плане работы все ДД стандартны, как и датчики кислорода одной системы.
Еще может потребоваться соединение с массой. Нужно проверить на родном и на альтернативном, как относительно массы контакты звонятся, и сделать правильно. Могут быть варианты.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея