Товарищи, подскажите по натяжителю, как определить сильно он вышел или нет? Стоит ли менять цепь, а то подзвякивает.

Еще раз напомню, кто будет сам этим заниматься, силовые операции с затягиванием/отпусканием болтов крепления звезд делать при ослабленной цепи. Натяжитель зажать до предела и зафиксировать. При этих условиях повредить стопор муфты невозможно.

1. У муфты есть свой стопор внутри, который приводится в действие от давления масла. Весь сыр-бор на тему как его не сломать. Хрен его сломаешь, кто разбирал муфту, тот знает. Тем не менее, есть смысл и это легко, не нагружать его, чтобы исключить саму возможность.
2. Штифты на фланцах. На фото выше штифт выпускного сточен. Положение одно.
3. На валах есть шестигранные отливы под ключ на 22, в мануале это указано и даже рисунок есть, как удерживать вал ключом при затягивании/откручивании муфт.

Все верно, промахнуться на зуб цепи можно, но это сразу будет видно визуально, т.к. шаг звеньев цепи довольно таки крупный.
Закосячить можно что угодно, если относиться к работе наплевательски, как в сервисах.

Коллеги, подскажите, есть ли смысл менять звезды при замене цепи? как дефектовать? двигатель QG18DE. в мануале ни слова.