Столкнулся с проблемой выбора фильтров. У нас выбор примерно такой: оригинал, корейский аналог, или Vic (не знаю как правильно пишется)... вроде хотел взять оригиналы все... по цене небольшая разница... да и оригинал это ж круто... однако один чувак сказал мне что оригинальные фильтры для нашей страны подходят хреново... посоветовали мне взять MANN .. пробил по ценам... оказалось на 20% стоиомость нгиже оригинала... что скажете?

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

Уже года четыре езжу на корейских фильтрах воздушных и топливных - все нормально, и по цене весьма прилично, и качество... (дешевле чемпиона в часности в 2-3 раза а вот масляные у них гавно, я так вот для себя особенно в зиму использую именно Mann в идеальном варианте.

_________________
Avenir Salut X, 99, PW11, SR20DE, был...
R'nessa X limited, 99, N-30, SR20DE

Покупаю оригинальный воздушный за 300-500 рублей и за 400 топливный. Всё оригинал. С номерами.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Воздушный корейский у нас примерно 130 рублей, топливный около 110. я лучше в три раза чаще буду корейские менять, чем на одном оригинале в три раза дольше ездить

_________________
Avenir Salut X, 99, PW11, SR20DE, был...
R'nessa X limited, 99, N-30, SR20DE

Пользуюсь МАНН воздушным и топливным без проблем, есть везде, дешево, сердито...

Масляный от Хонда, подходит без проблем.
Цен не помню - в сервисе делают.

_________________
Авенир Салют Х
12.1998 г.в.
изумруд, 2 литра, вариатор, полный фарш (ксенон, литьё, ЛЮК, тонировка, п/туманки, руль справа, жена слева, любовница по вечерам, дети двоечники, работа гавно, как задолбала эта жизнь...)

Пользуюсь японским неоригиналом. В основном ViC или Micro. На Веню поставил ViC. Когда менял масло смотрю, а яп тоже ViC использовал А машинка-то на сервисной книжке была Так что оригинал - это гут, но в хорошем неоригинале ничего плохого нет. Хотя один раз я реально почувствовал разницу. Это были тормозные колодки. На Пульсаре ставил Nissinbo, а потом снова оригинал. Поведение машины на торможении кардинально меняется.

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

Пользуюсь Nipparts (за правильность написания не ручаюсь), воздущный, салонный, топливный. Масляный правда разных других фирм. Никаких поблемм. Стоят 120-250 руб. Салонный дороже - 450р.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

случайно не сохранился номерок салонного фильтра по нипартсу???

Если не забуду сегодня - гляну в гараже, кажется коробочка от него должна лежать...

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

А можно кроме салонного указать ещё номера воздушного и топливного, пожалуйста?

У меня стоит J1341008 но скажу сразу - по длине он где-то на сантиметр короче. Других фильтров в магазине просто не было, поэтому я взял такой. Если не смущает, что он по длине не до конца закрывает, то можно смело ставить.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

Вообще-то надо поискать точный аналог по следующим данным:
Fast Part Code: 27724
Fast Part Number: 27275-1W700

А в магазинах я когда искал, показывал такой код: 27275-0L925 Europe (Maxima)

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

Без проблем, но завтра.
У меня инет на работе, а тетрадка, где все записано - дома.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

ViZOR извиняюсь за долгое молчание. Все забывал глянуть. Склероз одолевать начал...

Вот парткоды Ниппартса:
Воздушный фильтр - J1321008
Масляный - J1311018 (NIPPARTS), OC-195 (MAHLE) - ставлю себе сейчас MAHLE. NIPPARTS не попадается, да фильтр может быть и любой, который подходит к европейской Примьере (главное тип ДВС правильно продавцу сообщить). Я так себе и покупал.

У топливного к сожалению код при покупке забыл записать. Так, что не скажу.

_________________
SALUT JAPAN TOURER LIMITED, SR-20DE, 2WD, CVT, 2000г. кузов PW11, Silver

Muravey , номера в студию, pls! Помнится, где ты уже писал про сухой воздушник, а очень многие рекомендуют для QG18DE влажный. Ну, понятно, из-за МАФа. У меня в сервисе за оригинал хотят 690р. Дороговато, блин...

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка