Вообще KYK - она только жижу делает . http://www.akira-oil.com/assoriment/KYK-AKIRA/
Ты не то смотришь .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Щас не помню -по-моему брал 5литров . Залит зеленый .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Хорошо что поправил, я из списка выбирал, думал ну мало ли букву Y вставил... и выбрал из списка K&K готовый и зеленый - вот совпадение - тогда твоей KYK/Akira вообще в списке нет ни на автодоке ни на емексе !!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Ты не смотри на поставщика где написано венгрия .Скорее ошибка самого сервиса емекс . Я у емекса антифриз KYK не покупаю.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Да нашел офиц предст. в Липецке (все есть на сайте). Венгрия это K&K, Япония - это именно kyk/akira.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

При полном расширительном и при вставленной скрепке воздух из системы должен замещаться антифризом из расширительного,а этого не происходит.. может ли это говорить о неисправной помпе?

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Не может..

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А что может быть тогда,термостат заменил на новый,а до датчика температуры на эбу не добрался,тупо не понял где он.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Если не всасывает один сосуд из другого, в чем проблема?
Видимо в первом сосуде нет герметичности?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вроде все прикупил для замены антифриза: термостат, антифриз, промывку. Воду набрал пока литров 20 из осмоса у знакомого в гостях. Наберу еще для промывки. Замену планирую недели через 2, пока читаю мануал и думаю что бы не упустить.


Снял бачок на холодном, офигел от внутренностей:

слив остатки офигел еще более - насекомые внутри

Решил попробовать немного средства, закупленного для промывки

пены много

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Пока помыл только бачок, дырка в нем скажите у всех открытая?

В общем от пыли и насекомых сколхозил фильтр

Хотел заказать новые пробки и медную шайбу верхнего штуцера для замены. Так и нашел отдельно новые шайбы и болты на пробки, их просто нет в каталоге. на всех картинках они закручены!!!
Если кто знает что туда подойдет, подскажите, если нет, оставлю и намажу герметиком.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Ни разу не мазал герметиком, да и откручивал всего пару-тройку раз. Бесполезная это пробка. Гораздо больше толку дает снятие верхнего шланга с печки во время начальной заливки системы.
В любом случае ключевым моментом является скорость заливки, в мануале это четко написано. Заливать нужно медленно, очень медленно. Тогда воздух из системы вытесняется естественным образом максимально хорошо, для скрепки остается совсем немного.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо, пометил себе насчет шланга печки. Точно, вспомнил, что когда лет 5 назад на авенире меняли антифриз на сервисе - после заправки запустили двиг, сняли шланг с печки и как пошла жидкость одели. И ездил помню без скрепки нормально до продажи...

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Дырка в бачке у всех открытая.
С этой пробкой аккуратнее, я ее потерял при замене антифриза (упала вниз, в снег), воздух стравливал блин. Замены нет! Брал контрактный корпус с такой пробкой.
С замены прошло месяцев 9-10, и антифриз стал черным! Казалось бы, что это? (менял антифриз после замены прокладки ГБЦ, может говно какое в полости попало?)

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

Шланг снимается не во время запуска двигателя, а во время заливки антифриза, когда его уровень диктуется только гравитацией, а не насосом.
Тут не шаманские танцы с бубном требуются, а четкое понимание что и для чего делается.
Печка расположена выше двигателя, верхний шланг является высшей точкой. Пресловутый болтик-пробка ниже. Даже горловина радиатора ниже. Когда через радиатор уже невозможно заливать атнифриз, через шланг печки можно влить еще немного и это здорово ускоряет удаление воздуха из системы.
Небольшой перекос автомобиля с поднятием левой стороны домкратом, буквально до начала отрыва колеса от горизонтальной площадки, значительно облегчает заправку пустой системы охлаждения антифризом. Перекос оставлять до почти полного удаления воздуха путем запуска двигателя и прогрева со скрепкой в крышке радиатора. Когда уровень горячего в расширителе устаканится, а с перекосом это происходит очень быстро, можно ставить машину на все колеса и продолжать ездить со скрепкой еще некоторое время, пока все мельчайшие пузырьки воздуха не уйдут в расширитель. Это покажет устаканившийся нижний уровень антифриза утром, на холодном моторе. Не допускать снижения его ниже метки минимального.

И не тяните с заменой антифриза. Уже становится прохладно.
Через месяц, когда станет совсем свежо, выгнать воздух из системы даже с помощью скрепки будет сложно, потребуются дополнительные танцы с бубном.
Ключевой момент в этом деле - термостат должен быть полностью открыт, только в этом случае эффективно идет процесс удаления воздуха. Само собой это возможно только в летнюю жару.
Уже сейчас термостат работает на грани открытия по утрам, потому как холодно уже.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея