Открутил шланг с топливного фильтра, повернул ключ и вместо ожидаемого фонтан с бензом...не увидел фонтана...
Добрался до фишки на бензонасосе, проверил питание. При повороте ключа приходит 0,75-0,77 В. Проверил все преды, все целые. Непойму где связь с возможной неисправностью датчика и бензонасоса без питания, ведь при повороте ключа бензонасоса должен работать 2-3 сек создавая давление...или у Ниссана все не так?!
...от научного тыка переходу к мануалу ))

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Реле топливного насоса - известная беда, его контакты в частности. Или установщики сигнализации постарались.
У меня уже готов проект изготовления оного реле в чисто электронном виде, руки не дошли пока, спасибо что напомнил, возможно в ближайшие выходные сделаю макет для испытаний.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Понятно. Значит ещё реле надо проверить. По форуму покопал, нашёл где оно установлено... И сразу вопрос, если реле мёртвое, кто на что менял?

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Походу топливный насос сдох! Питание на насос приходит, но насос молчит...печалистая печаль ((
На завтра нужна машина а тут такие усы... Может со служебной Нексии подрезать


Мы тут как-то на D2 наваливали а я там статейку нашел по замене насоса на Вазовский... http://www.drive2.ru/l/288230376152777058/

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Завелся Веник!!!!!
Донором стала служебная Нексия, конструктив насоса другой, но по фишкам все нормально подошло (скорее всего стандарт)... Из меня конечно монстр диагностики тот ещё, но до косяка все таки докопался а ведь уже чуть не на заказывал датчиков и релюху... Спасибо мужики!

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Насос должен включаться по любому, для первоначального поднятия давления топлива.
Впрыска не будет, если комп не может правильно определить вращение коленвала, ведь ему кроме впрыска нужно еще и момент зажигания высчитать. Это к датчикам вопрос.
Что касается релюхи, она подгорает, ее менять по любому придется рано или поздно. У меня уже две релюхи стоит, там есть свободное место крепления, туда и подвесил, в случае необходимости можно просто фишку перебросить. Но пойду дальше, сделаю твердотельное реле и забуду о проблеме навсегда.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

И снова интрижка, как и с фарами без подробностей....
Релюхи как я понял располагаются на одной планке (синий цвет), щелкает одна из них. Есть ещё одна коричневым цветом, на её катушку приходит питание, но она молчит. Забыл написать по поводу 0,75-0,77 В, это напряжение я намерил на датчике уровня топлива...

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Это не интрижка, это вынужденная мера, т.к. устал в ответ на бескорыстную информацию получать выедание мозга с требованием доказать что либо.
Больше доказывать будет нечего.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

да, когда сдох датчик КВ я забыл, что бензонасос первым делом проверили:)

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

Для себя убидился в том, что к форуму нужно прислушиваться, но не доверять на 100%... А ведь уже почти заказал датчик, пусть и заменитель но 800 р. из семейного бюджета минусом...а там бы не за горами маячила покупка насоса...ну да ладно, главное разобрались ))

_________________
2000 г. QG18; цвет - KX2; 2WD; W11-052431; ГБО Lovato E-Go; пробег на 29.12.15 г. 324300 км+ХЗ сколько скрученных - продан 20.02.16 г.
Отечественный автопром - Лада Веста с 26.03.17 г.

Верить можно только всевышнему, если он есть...

Форум дает только версии, проверить которые должен ты сам и поверить только себе самому.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Всем привет ! начитал у вас что датчики одинаковые на QG 18 . Ситуация такая , начала заводиться после долгого кручения стартером сек 5 потом заведется и работает без проблем но тупит на ходу . хоть горячая хоть холодная . снял фишку с дпрв
двигатель заглох . поменял местами датчики вобще заводиться отказалась ) Значит они разные все таки ?

Скорее всего у Вас датчик коленвала не работает . Датчики на QG -одинаковые . А так сделайте подпись в аватарке и будет понятно всем что у Вас за авто! Год авто имеет значение .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Всем доброго времени суток! И у меня похожая проблема по теме.
Авто раньше заводился всегда сразу, НО на холодную глох или работал на очень низких оборотах, приходилось прогревать с нажатой педалью газа. Когда температура поднималась до рабочей, обороты выравнивались и при езде проблем не было.
Заглох Expert не доехав 300м до работы. Крутит в холостую и не заводиться ни через 5сек, ни через 10. Диагностика показала датчик коленвала. Была произведена замена датчика, ситуация не изменилась. Пробовали менять местами с датчиком распредвала, смысла нет. Насос работает, бензин качает. Электрик не смог завести авто. Говорит надо снимать мозги и их смотреть у спецов. (Не кто случайно не знает таких в Москве?)
У меня вопросы:
После замены датчика коленвала надо сбрасывать ошибку с помощью компа тестера?
По чему авто даже не схватывает? Может ли это быть из-за цепи движка?
И если это мозги, где таких спецов можно отыскать?
Может кто ещё какие варианты посоветует! Заранее спасибо!
авто: Nissan Expert 1999г.в QG18

_________________
Nissan Expert 1999г.в. QG18 пробег:200000км.(якобы)

Всем привет.проблемка такого рода,заводиться машинка без проблем.работает на холостых,только газку подкидываешь она тут же глохнет,чек показывает ошибку датчика колен вала или оборотов,датчик рабочий а вот проводка к нему была расплавлена и я её сам восстанавливал,там она какая то мудрёная,четыре провода идут к датчику а только два заходят,как буд то экранированная,так вот из за неё может быть такая ерунда с двс?И как её правильно восстановить можно, кто знает?А может у кого есть ?куплю.

_________________
Nissan Expert 1999г. автомат 2WD белый правый дв_YD22-042418A дизель кузов VEW11-001424