Всем привет.
Машина Nissan Avenir SalutX, PW10, SR20DE, автомат, передний привод, 1997 г., пробег 249 тык.
Проблема, собственно, в заголовке. Симптомы начались вчера. Сперва утром мослал стартером очень долко, пока завелся. Сильно не опечалился этим, типа, всякое бывает. Вечером еду к товарищу. В баке бенза по расчетам литров 5 должно остаться. И во дворе вдруг машина глохнет. Ну, думаю, приборы врут. Пошел к другу. Часок посидели, пообщались, взял у него бутылку для бенза, пошел в машину. Крутанул стартер, завелась. Поехал прямиком на заправку, 20 литров залил, а на выезде с заправки машина заглохла
. После нескольких безуспешных попыток завестись, мотор завелся, я поехал, но через 2 минуты история повторилась. И тут я обратил внимание на то, что при включении зажигания не горит лампочка CHECK, соответственно, и двигатель не заводится. А когда попытка успешная, то CHECK при включении зажигания загорается, а когда двигатель заведется, гаснет, как и должно. Я грешу на бензонасос. Однако настораживает поведение CHECK. Или есть какая-то корреляция между невключением бензонасоса и незагоранием CHECK или это какой-то глюк в электронике?К слову, вечером решил было бензонасос поменять, благо, в гараже уже года 2 валяется б/у от Блуберда, рабочий, полный тезка моего. Разобрал пол машины, чтобы добраться до лючка, а вот вытащить всю требуху, навешенную на этом лючке не смог
. Такое ощущение, что вся эта хрень, что там в баке висит, больше по диаметру, чем отверстие. или же есть какой-то хитрый секрет.Итак, что же все-таки это за трабл? Стоит ли менять насос или нужно искать в другом месте?
. На самом деле замена бензонасоса - это процедура очень похожая на удаление гланд через анус. Все руки изрезал о края лючка. И все равно проблема не ушла. Как только насос погрузил в бак, я его ессно решил проверить. Все заработало. Ура! Радостный, все собираю, закручиваю, ставлю на место, завожу мотор. Фиг вам 
опять та же ерунда. Причем, CHECK не горит!!! Я уж и так и эдак кручу, уж и панель снял лампочку смотреть. Только лампочку потрогал: загорелась, насос заработал, но через пару секунд опять все заглохло. И CHECK погас. Лампочку поменял, но это бесполезно. Все собрал, на пробу еще раз решил завести. Включаю зажигание, CHECK загорелся, насос заработал, крутанул стартер, даже двигатель схватил, но все опять повторилось. При включении зажигания через секунду CHECK погас!!! Я на ночь поставил аккуму заряжаться, утром пришел, поставил батарейку на родину. Включаю зажигание, CHECK горит, двигатель завелся, но обороты плавают и он глохнет. Завожу снова, опять немного поработал, обороты плавают, глохнет. На третий раз не заводится. CHECK горит все время, когда включаю зажигание, бензонасос работает. Я еще сделал несколько попыток, двигатель не заводится. Провел самодиагностику, CHECK проморгал код 55 - типа, ошибок нет, а машина не заводится. В чем проблема, даже не знаю. В сервис договорился только на вторник. Единственно, есть опасения, что работы на 30 минут, а в сервисе хмары нагонят и бабок возьмут немало. Хотелось бы знать мнение сообщества: может, это контакт где-то нехороший, может, датчик какой глючит или же сигналка напрягает. К стати, стоит Эксселент с иммобилайзером. Ей уж 6 лет.