Спасибо, мысль хорошая, но проблема в том, что батарейку зарядил и сейчас все крутит нормально всегда. Нужно подумать откуда бы с другого места запитать.

_________________
Nissan Avenir Si V limited. 2000г. 2WD, SR20DE, Hyper CVT-M6, ГБО Digitronic 3D Evo Продан
Toyota Hilux VII Vigo Дизель 3л 1KDFTV
Клуб ниссан-авенир в вконтакте.

Померить падение по любому можно и нужно. Это даже важнее, чем батарейку подбросить. Это объективная оценка качества контактов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Мужики подскажите, стартер на qg18 от любого ниссана с таким же движком встает? есть разница в рестайл дорестайл?может кто сталкивался, выручайте пожалуйста

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр

У меня на авто стоит 2330073Y10 . А он много где ставился . У меня щас стоит стартер от QG15.

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Спасибо большое

_________________
Nissan Avenir 2000гв QG18DE п/п рестайл перламутр

Работа стартера на QG18 сопровождается мерзким скрежетом, что это может быть?

_________________
Nissan Expert 4WD 2001 VNW11 комплектация простенькая, L-G.

Вот и меня коснулась проблема снятия - установки стартера.
Это полная попа, доступа нет ни снизу, ни сверху. Ну думаю, ща я всех сделаю, скину в темпе впускной коллектор и вот он стартер.
Ага разбежался, так как 4 wd то фильтр стоит сверху, его посадочная часть не дает открутить болт и гайку.
Бросил я это гиблое дело и пошел пить пиво и спать, со словами, утро вечера мудренее.
На следующий день, на ясную голову, увидел как решить вопрос. Откручиваем заднее крепление подушки двигателя (6 болтиков) и вуаля стартер у нас в руках.
Таким образом для снятия стартера необходимо:
1. Скинуть клеммы с аккума.
2. Снять гофру с резонатором и крышку воздушника с мафом.
3. Снять дроссельную заслонку.
4. Снять крепление подушки двигателя заднее.
5. Открутить стартер.
Собираем в обратном порядке.
При себе нужно иметь набор головок (8, 10, 12, 14, и 17) с удлинителями.
Короче два дня разбирал за 4 часа собрал все (все что разобрал, включая крышку впускного и топливную рейку) назад.
Где то тут была тема, что без матов этого не сделать подтверждаю, убивает длина нашего капот, работать пришлось стоя на коленках на "телевизоре".
Всем удачи при ремонте, а лучше чтоб наши лошадки не ломались.

_________________
NISSAN AVENIR PNW11-006015 1999 г., Slolut X, 4WD, АКПП, SR20DE

Блин, была мысля, пока головка снята, опять стартер перетряхнуть-почистить, да чет забылась...
По холодному запуску, после ночной стоянки, бендикс перестал своевременно выходить из зацепления с маховиком, что приводит к жуткому короткому визгу после запуска двигателя. При теплом двигателе такого не наблюдается.
Придется теперь трахаться со снятием стартера для помойки.
Видимо прошлый раз смазал спиральные шлицы, а нужно было просто помыть и оставить сухими и чистыми. Теперь на смазке накопилось грязи, как только замерзает, начинает мешать движению бендикса...
Есть еще мысль дырку просверлить без разборки, и через эту дырку пролить керосином узел, дырку заткнуть пробкой. Пока не знаю на каком варианте остановлюсь, но делать нужно до холодов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На QG18 вроде б снятие менее геморное чем на SR20 или нет? Помню по мануалу, что воздушник снять надо и что то там по мелочи (тему правда с начала не читал, может уже было....) Надо тоже снимать скоро, щетки по ходу скончаются скоро - на горячую бывает такое - ключ повернул на старт, такой залип-затишье, потом раз два раскрутил и завелся с полтыка. (Может это и не щетки, хотя аккум вряд ли, на холодную то заводит хорошо)

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Было тоже самое,не фига не стартер оказался..пришлось менять топливную рейку с форсунками в сборе(вышло дешевле чем мыть их,1600 за помыть просят,но не факт что помогло бы)

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

slave_hard неожиданно! Я то уже думал заменой втулок стартера обойдусь скорее всего, это их симптомы вроде (залип, слабая раскрутка)........ Ну начну все таки со стартера, чтобы его точно исключить.... А так буду иметь этот вариант в запасе. Спс!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Да мне сразу вконтакте парень подсказал (группа по авениру там есть ).. мне сразу сказали в стартер не лезть ибо не оно,сейчас с полтычка на холодную и на горячую.. 2000 контрактная рампа с форсунками,проверена на распыл и на давление ( 12 очков держит и 97% распыл )

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

У меня давно изредка наблюдались "перекрутки" стартера после запуска. Всяко думал, сделал блокировку электрическую, потом даже электронную по оборотам двигателя, но перекруты таки случались.
Вчера убедился, что электрических причин нет, осталась только чистая механика, причем статистика уже собралась такая, что только после ночной стоянки в холоде возникает. В общем нужно снимать бендикс и вымывать все дочиста керосином, собирать насухо, никакой смазки вообще в этом месте, чтобы пыль не могла прилипнуть и загустить смазку.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сегодня утром проверял версию о механической проблеме с бендиксом.
Перед запуском двигателя 3-4 раза подал короткий импульс на стартер ключом зажигания, не допуская проворачивания двигателя, после этого запустил двигатель. Визга практически не было, был лишь намек на визг, очень очень короткий, едва уловимый.
До выходных буду продолжать так наблюдать. Скорее всего версия верная, в выходной нужно будет снимать стартер.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Стартер перебрал.
Полностью. Пока еще вполне живой, во втулках зазоров почти нет, щеток еще хватит на пару-тройку лет наверно, миллиметра три минимальный запас по одной из щеток, остальные гораздо больше. Нужно будет запланировать к тому времени купить щеточный узел.

Вычистил старую смазку, которую три года назад сам закладывал. С учетом минимального ее количества, грязи налипло не так и много, зато там, где не надо тоже. В целом грязи было гораздо меньше, чем во время первой переборки.
В итоге смазал при сборке только вращающиеся подшипники. Втулки консистентной смазкой, игольчатые подшипники моторным маслом капнул, в сателлитах редуктора.
Бендикс оставил совершенно сухим, ни капли любой смазки. Зато теперь он совершенно четко и мгновенно прыгает вдоль оси, что от него и требуется собственно, вращения у него нет, относительно оси, только небольшой поворот на винтовых шлицах.
Сразу после снятия стартера, бендикс ходил по валу очень неохотно. Под своим весом не падал даже.
После переборки, в горизонтальном положении вала, бендикс четко прыгает между крайними своими позициями уже при быстром попеременном повороте на угол +-45 градусов выходного вала пальцами. Именно так и должно быть. Сразу родилась аналогия с тем, как работает автомат Калашникова, очень похоже, любому технарю это доставляет истинное удовольствие.
Еще одно отметил, на что ранее не обращал внимания. Во время тестирования стартера вне двигателя, удивился тому, как тихо он звучит, работая без нагрузки от аккумулятора. Практически как вентилятор, почти без звуков.

Теперь моя душа спокойна, можно в зиму смело уходить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея