Хочу узнать как относитесь к присадке ER.
Мой опыт:
Был Эксперт.99.2wd. При переключении автомата со 2-й на 3-ю чувствовался толчок небольшой , проехал 17т.км после покупки, решил поменять жижу. Закачали на станции Dextron-III через аппарат Winns 10л. Спросил про присадку в автомат посоветавали ER. Купил, залил по инструкции - результат на лицо переключение со 2-й на 3-ю ощущать перестал.
____________________________________________________________
Avenir Salut Navi 10.2001. SR20DE. 2wd.

а ты сходи на www.svong-1.com и все узнаешь! если это правда, то нас всех "натягивают" по самое нехочу! Только быстрее пока сайт работает, а то его переодически закрывают.

Нужно лить только то, что рекомендует производитель... С периодичностью, которую рекомендует, производитель или чаще... И ВСЁ Ни больше, ни меньше...

_________________
Nissan Avenir SalutX, 1999, W11, QG18DE, pearl

А скоро совсем перестанет ощущаться переключение скоростей

Уже который год дурят нашего брата (водителя) всякими чудесными свойствами этих присадок, сколько уже народу "плакало" по поводу преждевременной кончины своих двигателей и коробок, а нам все мало.

Это остались ещё старые стереотипы, когда мы ездили на отечественном автопроме и заливали в авто масло того качества, что НЕОБХОДИМЫ были присадки.
Современные "масла" (импортные) всё необходимое уже содержат, а мы пока только можем добавлять присадки в бензин, так как только он у нас "ещё того" качества.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Все эти "пресловутые" присадки в масло "впаривают" нам последние лет пятнадцать. Причем производители этих "ЧУДО" средств не делают конкретного акцента на производителях масел (наше или импортное).
И присадка присадке рознь. Одно дело когда в масло добавляют присадки которые улучшают моющие свойства, позволяют задержать часть масла на поверхности деталей для создания маслянной пленки для последующего запуска и посмотрите что предлагают эти "ЧУДО" производители http://www.svong-1.com/
А вполне сносное полусинтетическое масло в России выпускают уже лет семь.
Присадки в топливо для промывки тоже вещь нужная, качество топлива пока оставляет желать лучшего.

Про ER ничего не знаю.
А вот когда я ездил не девятке с заводским ресурсом двигателя 120 тыс., тогда применял всякие добавки-реметаллизаторы - Риметы, Форсаны и проч.... Ну понятно почему - оттягивал капиталку. На 160 тыс. машину продал (спидометр не скручивал ). Движочек уже понемногу масло поджирать начал.
А теперь, когда ресурс японского движка подходит к 500 тыс. - добавки ни к чему стали. Машину из-за старости раньше продашь....
Да и по оценкам экспертов они дают лишь временный краткосрочный эффект, а потом лей - не лей не помогают, а даже вредят.

Спасибо avenir 864 за ссылочку. Как точно подметил Muravey скорее всего у меня остались старые стериотипы но....

В 1994г купили новый ВАЗ 21213 после 70т.км батя стал лить Трибо через две на третью замену масла. Масло лил всегда хорошее денег нежалел да и менял через 5-7т.км. Проехал 240т.км. (2раза поменял маслосъемные колпачки)

После этого на аппарат сел я ну и понеслось Тюнинг, прямоток,и т.д и т.п. Лил Моbil + при каждой замене ОМКУ масло менял через 8-10т.км накатал до 280т.км.(Когда менял карб на СТО ох..ли, сказали что пробег для Нивы вообще не реальный, а состояние двигателя лучше чем у нового)

Продал Шуряку малый гонщик матку ей выворачивает хлеще чем на 09, пробег уже 300т.км. Масло не жрет,прет как дурная,похоже до капиталки еще далеко....

Сказка х-з машина реальна до сегодняшнего дня.

Вот меня так и тянет по старой привычке чего нибудь плеснуть в ДВС своего Вени.
____________________________________________________________
Avenir Salut Navi 10.2001. SR20DE. 2wd