очередной сюрприз подкинул Веня.
Ни что не предвещало беды, как вдруг при съезде с кольцевой по затяжному кругу, маргнула лампа масла и позже ещё раз при торможении со скорости до полной остановки.остановился достал щуп ,вытер, проверяю,а он сухой, ну хоть пол милиметрика бы масла, так я его и не смог намочить маслом ... СУХО .
Облазил весь двигатель нигде никаких протечек. Завёл, стрелка сразу гаснет. хорошо гараж рядом и масло ниссановское было в запас купленно 5w30, заехал на эстокаду, снизу всё обсмотрел всё чисто. долил 2,700л!!! На холостых не дымит, и сейчас и раньше не замечал, при движении никто ничего не говорил когда в зади ехали. Сейчас газую и сизый дымок идёт ,не дымовал, но порция нормальная, мне кажется при газовании так недолжно быть.
Выходит поджирает масло, но через что и почему? КОЛПОЧКИ?? КОЛЬЦА??? как узнать?????
Могла ли моя бешенная поездка на юга способствовать уходу масла и вообще есть какоето допустимое колличество на угар при реально активной езде???
Честно говоря я и не проверял то масло, пару раз как то когда купил и всё успокоился
Что то мене подсказывает что гредёт неслабый ремонт.
С ЧЕГО НАЧАТЬ?

Как после ядерной войны НИ КО ГО Как это я нашел и разобрался... удевительно!
УРА! Новому сайту!!! (он ведь новый? )
Но вопросы старые и вот:
Купил я этот ЛАВР и поехал мерить компрессию, чтоб знать подействует или нет.
Выкрутил свечи показываю инжекторщикам, говорю: Такие свечи... могут мосло жрать? Все в один голос кричат , нагар идеальный ровный на всех свечах, (а более 2л. ушло)
Мерию:
1 - 13
2 - 13,5
3 - 5
4 - 6
Я В ШОКЕ!
Налили в горшки масла по 10гр. стало 10 и 11 кг.
Говорят кольцам компрессионным- кирдык
Я поехал к другим мастерам, по движкам. (толковым )
кольца 100% говорят. Написали список необходимых З/П (все прокладки,кольца, шатунные вкладыши, маслосём. колп.,сальник калена внутренний и ещё чего то. Покупать только после вскрытия и замеров!
20тон работа плюс З/П и это при условии, что не придётся ничего точить и фрезеровать.ПАПАДОС

НО Я НЕ ДОГОНЯЮ ни как Почему не дымит (у мастеров обгазавался ДЫМА НЕТ) работает ровно, заводится с пол об., прёт как сумашедшая (мне очень нравится)труба на выходе чистая( относительно)
НО масло ушло и компрессия 5и6кг. КАК??????????????????????? Мастера говорят потому как Японский дв.

Поехал на дачу Справлять днюху жены, ночью после бани и изрядных тостов, накатывает на меня грусть, что ВЕНЯ померает, иду, завожу, прогреваю, выкручиваю свечи лью эту хрень, и иду спать.
С утра собрал поехал, Правда ошибка горела ,т.к. датчик холла отключал когда стартером гонял.
Сбросил минус с АКБ подождал, всё ОК. А вот поехал както тупо (правда чтоль комп адаптируется ,обучается???) приехал мерить компрессию.
попытка первая ,сразу там где 5 было.
Кручу... вдруг БА-БАХ!!! ??? шланг у копресометра рванул!!!
другой взяли везде 14,7!!!! (это по мойму много,надеюсь не проблема )
Итог: ПАПАДОС отменяется, ХВАЛА ЛАВРУ! и ВЕНЕ!!!!!!
Отдельный респект мистеру авинироводу Faustus!
и Закаксовонность не отъедается на трассе это факт(хотя меня и парили что проедь 500км и не будет никакой закаксовки)

ЛАВР мож он не плохой, но вот инструкцию надо бы получше им писать, вчера на ночь залил, сеня утром встал попробывл завести - не хочет, и свечи другие ставил и прокаливал, заливет их Вроде тока поставишь на первом обороте схватывает и дальше никак, выкручиваю, свечи мокрые. Половину дня седня потерял, пришлось бросить Венечку на даче, завтра уже буду рзбираться, хотя может Лямбда полетел, вот и переливает????