Спецы - их еще найти надо.
Я бы сделал следующее:
Нужно снять воздуховод с дроссельной заслонки и тряпочкой или салфеткой смоченной спиртом или очистителем карбюратора почистить заслонку и все огружающее ее пространство.
Говна там - немеряно.
А уж потом и к спецам, если не поможет.
Удачи.

Мужчина, Вы совершенно правы, но не в этом вопросе.
Совет про прочистку заслонки и ея окружения проходит
для двигателя QG15 с его э-э-э-э-э полумеханической системой
холостого хода. В QG18 DE - всё контролируется электроникой,
и если оборотов не хватает, та самая электроника даёт команду
на тот самый клапан холостого хода ...

А привычка содержать двигатель в чистоте - ну чтож,
похвально, похвально ...

Дело в том, что может у него электроника в порядке, но сам клапан и байпасный канал засорены? Тогда на помощь приходит карбклинер - очиститель узла дроссельных заслонок. Им дуешь через трубку во все дырки вокруг заслонки, газуешь, помогает в не сильно запущенных случаях. Только карбклинер брать "безопасный для катализатора".

Чистота-залог здоровья.
Э-э-э-э а писал я про SR20 а отнюдь не про QGxx.
Много еще Авениров с двигателями SR на дорогах наших!
А инициатор дискуссии не упомянул марку двигателя, а может я проглядел
Удачи.

dchik
Спасибо тебе.
Если каждый записавшийся на форум будет хоть что-то рассказывать о своем опыте с авениром - будет очень здорово.

_________________
Salut X 1998 г Pearl/Grey PNW-11 SR20DE 4WD

А зачем лить в двигатель отечественный ТОСОЛ СИНЕГО ЦВЕТА?
Лучше сразу воды, чтобы не мучится.

Это точно должен быть датчик ХХ, у меня так же умирал при сбросе газа пока датчик не почистил

И где он (датчик ХХ) находится и как его почистить..У меня тоже при резком сбросе газа обороты сильно падают..

Я сам его не снимал но он должен находиться возле патрубка воздухана на движке, а чистили как я понял обычным бензином

P.S. движок SR20DE