Лямбда - по сути переключатель. После замены лямбды сброс адаптаций не имеет смысла.

Что касается пайки проводов, то тут производитель датчика категорически запрещает эту процедуру, только обжим. Склонен доверять производителю. Объясняет он это требование просто - датчик сравнительного типа, сравнивает количество кислорода в окружающем воздухе и в выхлопных газах. Для этой процедуры нужен приток внешнего воздуха, но корпус герметичен. Спрашивается, как поступает воздух к датчику? Оказывается необходимое мизерное количество воздуха проходит между жил проводов, как по шлангам... Сам был слегка шокирован элегантностью решения.
В общем в процессе пайки флюс забивает капилляры между проволочками, кислород перестает поступать и датчик медленно умирает. Не стал рисковать, сделал по инструкции, обжимкой, шесть лет датчик работает как новый. Хотя все остальное паяю.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Отлично, так и сделаем.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Интересно - обманки, эмуляторы - это все хрень - если их ставить смесь всегда будет в одной поре и перерасход обеспечен, просто чек не горит - так? То есть лучше брать зонд рабочий аналоговый чем обманку или эмулятор? (Бош уже заказал - ставить буду по любому.)

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Обманка может и прогар клапанов организовать. Это хрень полнейшая. Только полноценный датчик, причем новый, это расходный материал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Поставил Bosch0 258 986 502 универсальный зонд. Графики в tecu3 и запах из выхлопной резко поменялись - запах стал не вонючий несгоревшего бензина, а ароматный что ли), переключения датчика резкими. Сделал съемник из старой головки на 22? распилив пополам, разрезав большую часть под провод и сварив две половинки (в магазине предложили спецсъемник за 450 руб). Vtral, старый датчик действительно сдох. - различия видны сразу, спасибо за совет.
Графики до и после

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Нифига себе, первый раз вижу такую крутизну сигнала.
Супер датчик.

Стоп. Это не тот сигнал. Это бит, богатая/бедная. Нужен другой сигнал, напряжение датчика.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Точно, напряжение это другой сигнал! Завтра заведу - выложу.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

На холостом ходу:

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Под нагрузкой будет еще красивее.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Всем привет!

Опять у меня проблемы, на это раз лямбда-зонд.

В апреле накрылся лямбда зонд (загорелся чек, на диагностике сказали что он), по экзисту я купил и сам установил Denso DOX-0115.
Поехал в автосервис - снял чек.
Неделю ездил - все ок.

Потекла рейка - сам менял все сальники. При сборе перепутал патрубки - руль задергался и загорелся чек. viewtopic.php?f=28&t=6548&start=150#p193893.
Поменял патрубки местами - с рулем все ок, но чек остался. На диагностике сказали, что опять лямба-зонд - скидывают ошибку снова показывается. Сказали менять и по каталогам nissan Denso DOX-0115 там не ставится. А экзист говорит - ставится.

Еще изначально на сервисе мне сказали ставить Дензо, типа Бош не очень.
Когда снова приехал к ним с чеком - говорят обратное - Дензо гно, а Бош и НТК хорошо.

Решил брать Бош.

Но остается вопрос, Denso DOX-0115 вообще подходит под Nissan expert?
И почему прослеживается связь с неправильной установки трубок рейки и чеком лямбда-зонда?

Или я может неправильно подсоединил провода. Хотя, что там перепутать - там два одного цвета и один другого. Соединил и все.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

И что лучше ставить Бош или НТК?
По экзисту НТК не выдает.

Изначально лямбда зонд был Бошовский.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

У меня NTK стоит уже два года. Как работает не знаю, замеры не производились. Цена вопроса около 2 т.р. у нас в Н-ске.

_________________
Nissan Expert VW11 06.2001 QG18DE LX/G 2WD AT

20 тыс. пробег Бош универсальный за 2 тыщи рупей на моем QG18DE. Неделю назад снимал динамику на теку3, отрабатывает как новый, чек ни разу не появлялся (даже с паленым бензином когда попал)

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

всем привет! тестером проверил лямбду, выше 0.6 не подымает ни при каких оборотах, когда скидываю газ уходит в минус -0,1, думаю поменять надо, заехал в тазовсий магаз, у них 3 лямбды, 537, 133, 247, не знаю какую брать. в чем разница? подскажите пожалста!

_________________
w11, QG18, передний, автомат,2002г
до этого рнесса sr20det 4WD

Тестером этот датчик проверить невозможно. Только осциллограф даст возможность правильно оценить датчик. Возможность оценить. Для оценки кроме осциллографа еще и знания нужны.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея