Вот такая у меня год уже пашет:

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Спасибо
Именно такую и заказал, обещали к среде привезти.
Потом отпишусь по результатам.

Кстати, еще информация: в фирменном ниссановском сервисе в Красноярске (Автодвор) оригинальную лямбду предлагают за 5500 руб. и 2 недели.
А кому это дорого их ремонтники ставят в качестве замены оригиналу именно NGK/NTK.
Это еще один аргумент для меня в пользу NGK/NTK.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

Почитал еще и возник вопрос. Почему? В букварях сказано, что показания лямбды комп учитывает только на прогретом двигателе, а в процессе запуска на нее не смотрит вовсе. Тогда каким образом неработающая лямбда может создавать проблемы при холодном запуске?
Не понимаю...
Хотя вот же есть практический опыт...

Кстати, сегодня утром за бортом -17, завелся с первого раза, несмотря на неработающую лямбду.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

дык и я о том же уже писал, лямда начинает работать когда прогреется, да и вообще никак она на запуск не влияет, во всяком случае на SR20 по барабану что с ней что без нее. Даже теоретически не могу представить как она влияет на запуск, помоему это гон.

_________________
Avenir Salut-X 98г SR20DE PW11 CVTM6

Я ж спорить не буду.
Я говорю, что у МЕНЯ наблюдался такой "гон". И лямбда начинала работать нормально после более 10 км пробега и, соответственно, прогрева.
У меня мультитроникс стоит, я там вижу как и когда лямбда работает.

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Могу за уши притянуть объяснение. Но это не точно.
Когда лямбда не работает, комп включает обходную программу, а это означает богатая смесь. Возможно при запуске в таком случае получается еще более богатая смесь. Можно пробовать заводить с нажатой педалью газа. Когда ДЗ открывается, поступает больше воздуха, смесь обедняется...

На самом деле тоже хотел бы точно знать, как влияет лямбда на холодный запуск.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я бы тоже.
Текущие наблюдения. На улице -16, завожу. Два-три оборота стартера, хлопок, еще один-два оборота, завелась. Дыму много, он белый и вонючий. Прогревается, при прогреве пару раз наблюдал такое: обороты падают, падают, потом - раз, вздернулись и опять потихоньку падают.
Такой старт наблюдал сегодня дважды - утром и вечером, при одинаковой забортной температуре. Днем не ездил.
На ходу машинка абсолютно нормальная, не дергается. Расход оценить не могу - практически не езжу, жду лямбду.

Сравнить особо не с чем, в морозы я Веньку с ключа не заводил, всегда с сигналки. Пока дойду от дома до стоянки - он уже теплый, фырчит ровненько, копытом бьет. С ключа заводил только теплый, когда особо греть не надо.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

Получил лямбду, точно такую как товарищ lopuhoff юзает.
Завтра собираюсь ехать ставить.
Но за время ожидания Check исчез, диагностику при старте проходит без замечаний.
Интересно, это что-то обгорело на лямбде и датчик заработал? Или просто комп забил на вечную ошибку и ее не индицирует?

Кто что думает?

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

А хбз..
Я сразу ошибку мультитрониксом сбросил и больше она у меня не появлялась в течение 2 недль (потом я новую лямбду поставил), хотя лямбда не работала как положено (по тому же мультитрониксу показания смотрел)!

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Я вот тоже думаю что один раз кирдыкнувшаяся лямбда вряд ли сама восстановится.
Перед заменой конечно осциллографом в сервисе глянем, дышит ли старая. Просто из любопытства.
Интересно, что я ошибку не сбрасывал, она сама исчезла. Удивительно.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

Думаю, ничего удивительного тут нет.
Программу не дураки писали. Если лямбда уже работает как надо, зачем ошибку сохранять и заставлять на сервисе сбрасывать? Это же не влияет более ни на что, проверять более ничего не требуется, т.е. нет риска получить другие проблемы. Так мне думается.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ну пока 2 месяца где то, смотрю по компу - работает

_________________
nissan expert 03.2001 vnw-11 qg18de 4wd a/t winter edition - затачиваем под свои нужды :)

Ну вот вроде бы и завершилась моя эпопея.
Сегодня был в сервисе, посмотрели компьютером лямбду - работает, зараза! Менять нет никакого смысла.
Так что купленная запчасть отправляется на полку, может и пригодится когда.
Если кому из красноярцев/железногорцев нужна универсальная трехпроводная лямбда NGK/NTK в упаковке по цене 2150 руб. - стучите, подкину.

К опыту/выводам в начале темы добавлю еще одно: после того, как залили свечи и вдруг пошла ошибка лямбды - не спешите ее менять, поездите с недельку. Желательно время от времени на оборотах 2-3 тысячи. Глядишь и обойдется.

_________________
Avenir PW11 FF Salut Si V Limited SR20DE, 2001

Сигнал исправной лямбды - сиреневые кривые. Двигатель прогрет до рабочей!

И где на этих графиках исправная лямбда?
Из этих скриншотов можно подумать, что она почти мертва. Еле еле шевелится только на одном скрине.
Не сохранил своих скриншотов, но у меня сигнл лямбды переключается в десять раз быстрее, чем на твоих скриншотах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея