Ага, я и забыл, кто тут специалист по двигателям...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

я тоже смотрю тут до фига специалистов по двигателям

Эй, хорош перепираться, лучше делитесь опытом как выкручивали старую и вкручивали новую! Со съёмом радиатора или без?

_________________
Nissan Expert /VW-11/QG-18DE/RE4F03B/2001/передний привод/ГБО Digitronic IV 3D POWER/Multitronics CL-550
Правиряйте па славарю напесание слов.

Взял у знакомого в сервисе спец ключ к для лямбд на прокат...открутил за 5 секунд ничего не снимая и не откручивая...новую вкрутил им же...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Нет

_________________
Nissan Avenir 1999г.в. GT4-S - SR20DET, Nissan Primera P12 2001г.в. - SR20DET, Toyota Celica 1998г.в. - 3S-GTE
Я - часть силы той, что без конца творит добро, всему желая зла.

Специалист по моторам?

_________________
Nissan Avenir 1999г.в. GT4-S - SR20DET, Nissan Primera P12 2001г.в. - SR20DET, Toyota Celica 1998г.в. - 3S-GTE
Я - часть силы той, что без конца творит добро, всему желая зла.

Ну уже получше тебя разбираюсь

Берешь рожковый ключ, болгаркой пилишь его, и откручиваешь! У меня норм открутилась!

_________________
Nissan Avenir Salut SI RNW11 09/2002 QR20 4WD AT , ПРОДАН 16.05.2013.
На драйв2

Toyota Celica T23 GT 05/2002 1zz AT Продана 19.06.2014
На драйв2

Opel astra sports tourer 1.4T АКПП 6ст cosmo
На драйв2

Kia ceed 1.6 AT Premiun

На Sr20de точно ничего не пилил, обычный рожковый ключ, при закручивании новой, обильно смазал резьбу бронзовой смазкой.
Т.к. перед этим пытался выкрутиться лямбду из родного коллектора, причём уже снятого... Было очень сложно, но выкрутил, резьбы на лямбде неосталось вообще. Родной 270 т.км. контракт меньше 100т.км выкрутилась легко.
Экономия есть, динамики больше вряд ли...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

На динамике лямбда не сказывается, это понятно. Для динамики топливо льется рекой, лямбда должна в потолок упираться...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

так должна работать лямбда? http://www.youtube.com/watch?v=aV9VXrBs ... e=youtu.be

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

Гораздо быстрее должна работать, в смысле резче переключаться. Осциллограф нужен, что там за программа не знаю, но вряд ли она адекватно отображает работу лямбды, просто не умеет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

сам принцип работы "беготня" от 0 до 1 вольта - это нормально, но должно быть резче, я так понял?
прога для газового оборудования digitronic aeb mp48. осциллограф там есть, в нем будет лучше видно?

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

В таких прогах осциллограф ущербный, но хоть что-то.
Не беготня, а переключение должно быть, прям резко, очень резкий должен быть переход, почти вертикальная линия на осциллографе. Вверху и внизу может по разному быть, но переход через середину диапазона - самая важная часть.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

походу ламбда у меня мертвая?
по оси Х время в сек.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z