Ясно.
Таки найди владельца пневмотестера, попросись на диагностику. Времени затратишь минут десять-двадцать, зато душа будет спокойна, или начнешь гтовиться к более серьезному ремонту.
Хочу себе сделать такую штуку.
Можно купить конечно, но слишком дофига денег просят за сей примитивный прибор.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Начал узнавать где есть...

_________________
AVENIR BLASTAR PNW11  SR20DE  M6CVT 2001 сине-серый \\\ Как говорится:"тормозА придумали трусЫ" ацетон
AVENIR GT4Z PNW11 SR20DET 1998. "Прожорливая Газовая ракета"

Умер бензонасос на пробеге 260 000. Заменил на Bosch 0 580 453 453 с характеристиками 3,5 бар, 60 л/ч. Впечатление от нового насоса не очень: при работе шумный - гудит, при запуске двигателя после 15 минутной остановки провал оборотов на 1 секунду. Такое впечатление, что расхода топлива в магистрали недостаточно. При движении автомобиля все нормально. Какой оптимальный расход-напор для бензонасоса? Достаточно 5 бар, 110 л/ч ( насос от Волги)?
Небольшой фотоотчет:

_________________
Nissan Expert VW11 06.2001 QG18DE LX/G 2WD AT

Не может такого быть, чтобы для запуска было топлива недостаточно, а для движения достаточно.
Насос только часть системы подачи топлива.
Для ответа на вопрос нужно исследовать всю систему, ее текущее состояние.
Как именно было описано выше.
Иначе это гадание на кофейной гуще.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

С родным насосом проблемы с кратковременой просадкой оборотов при запуске не было. На Боше сегодня машину разгонял до 100 км/ч, едет уверенно. Предполагаю, что расходная характеристика насоса мала и при включении зажигания не хватает времени "накачать" магистраль для последующего пуска.

_________________
Nissan Expert VW11 06.2001 QG18DE LX/G 2WD AT

Читай выше и думай, до просветления.

Не надо предполагать, угадывать. Нужно ставить манометр на капот и наблюдать за давлением в разных режимах. Другого пути нет, кроме покупки нового автомобиля.

Нужно модернизировать свой манометр для этой цели.
Сейчас это тупо тройник, а нужно сделать хитрый тройник, вход и выход оснастить шаровыми кранами мелкими, чтобы можно было обнаруживать направление утечки давления после остановки двигателя.
Заглушил мотор, перекрыл в сторону насоса, нет потери давления, значит форсунки не подтекают... ну и т.д.
Можно конечно шланги пережимать, но это уже вандализм, не люблю этого, да и где гарантия, что пережал достаточно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Хорошая штука - манометр.
Вчера после замены ГБЦ готовился к первому запуску, наблюдал как растет давление в рампе форсунок.
Включение зажигания на секунду включает топливный насос. Но у меня рампа пустая, давление подняться не успело, стрелка только чуть дрогнула. Выключил зажигание без попыток запуска. Второе включение, уже немного накачал, третье, четвертое, только после пятого включения увидел необходимые 4 бара, доворот ключа до запуска и мотор уже работает, мгновенный запуск.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

До утра давление в рампе не держит, до нуля сбрасывает. Хотя сразу после остановки мотора давление остается практически равным 4 барам, как и при работе мотора.
Форсунки лить не должны, после всех страшных моек, которые им учинил, хотя нормальную проверку им устроить не хватило времени. До чистки форсунок давление падало на 1 бар моментально после остановки мотора.
Придется вскрывать топливный бак, вынимать и чистить регулятор давления, а может и сам насос не держит давление, своим обратным клапаном.

В целом на бензине мотор теперь работает хорошо. На холостом ходу время впрыска ниже 2,4 мс опускается (до ремонта было 3 мс), мотор работает очень ровно, пропусков воспламенения нет, движение смело начинаю сразу после запуска.
Еще учиню дополнительную проверку, как ведет себя давление в динамике, поставлю манометр перед собой, на капот и буду давить тапку в пол в крутой подъем, но это уже в выходные.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Читал мнение, что ультразвуковая ванна не гуд для форсунок.

_________________
AVENIR [W11], 1998 г.в., PNW11, SR20DE, AT.F4, 4WD, SALUT/Z

А кто-то даже писал этот бред.
Такова жизнь. Свобода слова. Не рубят головы за бред.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Сделал новую фотку, как проверяю производительность насоса на ходу, под нагрузкой.



Манометр на присоске на капот и в гору, тапка в пол, давление падать не должно.
В моем случае это 4 бара.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Подделка ваш БОШ!
Вот так оригинал выглядит




http://ru.bosch-automotive.com//ru/repa ... ure_system
тема на драйве https://www.drive2.ru/b/1914987/

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Я это вообще к чему и почему...
Позавчера не завелась машина, насос не жужжит. Снял, разобрал, думал кончились щетки - ан нет кончился коллектор.

Начал смотреть искать более-менее аналог по характеристикам. Ну и везде купил бош, гудит не качает - гавно и т.д., ну а что вы хотите когда на рынке масел и запчастей около 50% подделок.
Базары и ларьки так наверное на все 80-100% укомплектованы контрафактом. Подделывают чаще всего оригинал и известные производители оригинала денсо, бош и т.д. Поэтому или берите у оф. дилеров торговой марки или берите китай, его не подделывают - он лучше чем контрафакт.
Заказал себе дубль AHCR от крузака.

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Привет!
Продавец не скрывал, что это китайский Бош. Особо времени не было выбирать бензонасос, т.к. автомобиль стоял на парковке возле торгового центра. Китайский Бош работает уже полгода, проблем с ним нет, только гудит зараза громко.

_________________
Nissan Expert VW11 06.2001 QG18DE LX/G 2WD AT

Добрый день. Подскажите пожалуйста, сетка Маsuma MPU-016 на насос bosch 0 580 453 453 от ВАЗ - подходит?

_________________
был Nissan Cedric VQ30DE HY33 1995
был Nissan Elgrand VQ35DE NE51 4WD 2004
есть Nissan Expert QG18 VW11 2WD 2002
есть Nissan Avenir QR20 RNW11-001011 4WD 2005