У меня на моём Nissan Wingroad JS Touring, 1997 г.,SR 18DE ,WHNY10, 4 WD, AT стал после заводки загораться CHEK ENGINE и постоянно молотит вентилятор радиатора. После нескольких остановок-пусков двигателя гаснет и вентилятор включается только после набора температуры Верно я думаю, что умирает датчик температуры ОЖ и, если да, нельзя ли что-то сделать – может разобрать, смазать, может что-то клинит? Или заказывать новый? Может кто заказывал, и знает, сколько он стоит и какой у него номер!
Я почему здесь спрашиваю - у многих Вень стоит SR20 - это-же практически тот-же 18-й.

Датчик ОЖ передает температуру на панель приборов, а вот если в холодное время у тебя постоянно включается вентилятор, то скорей всего помирает (помер) реостат. После того как машина прогрелась, реостат должен открыться и пустить антифриз по большому кругу. Если этого не происходит, двигатель начинает активно греться и тут ему на помощь приходит вентилятор.
З.Ы. По секрету сообщу, что на многих Авенирах ставят 18DE он еще больше похож на твой.

_________________
Авенир Салют Райдер 1998, Белый, SR20, CVT-M6,люк,обвес и т.д. и т.п.

Только не реостат , а термостат

Ну дык я же и написал -SR18DE у меня.
А насчёт термостата - не он же включает, когда машина холодная, вентилятор. До этой машины у меня были 9-ки - там управлял вентилятором обдува радиатора датчик температуры тосола, который вкручивался в радиатор. А как по другому можно узнать температуру тосола - наверное только замерив её непосредственным доступом к жидкости, т.е. погрузив датчик в неё - или я не прав.
И потом - как машина прогреется, если крутится обдув.

Сначала проводку посмотри. Может замыкает где-то. От наших реагентов и не такое случалось.

_________________
PNW11, gt4-z 99г.

Мне тут на Nissan"овском форуме вот чего написали
"Неконтачат провода на датчике в районе термомтата, пошевели ручками на работающем двигателе"
Пойду пробовать!