<<Расход газа ВСЕГДА больше расхода бензина в любых случаях. Энергия Дж газа меньше бензуса.>>
Это верно если получать только энергию со 100%-м КПД. Расход газа может быть уменьшен за счет оптимизации процесса сгорания в цилиндре.

_________________
W10 SR18DE FF 1997г. - был
Hyundai Matrix 1.8 GLS 2005г. - теперь

Ну так мы бензиновый ДВС переделываем на газ. Если изготовить ДВС именно для газа, то там и будет примерно равный расход. Но это другие углы ГРМ, другие материалы... У ДВС будет разница почти как у дизельного и бензинового.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Если Вы наматываете 30-50тык/г - надо бежать за ГБО
Если Вы наматываете 50-100тык/г - бежать надо очень быстро
Если на Вас нечаянно свалился бенз. кукурузер, высосав последние бабки - туда же и побыстрее.
А вот при 20-40тык/г - я бы подумал. Особенно если эту чуду-юду взял не навсегда. Это доп.оборудование - а любое обор. ломается. Это запаска в салоне. Это запах. Это бомба.
Могу поспорить, что расход придушенного газа будет меньше, чем бенза на кикдаунах. А товарищ про это и писал.

_________________
Nissan Avenir SalutJ, W11, 99, QG18DE, kr4 был..,
Nissan Patrol Y60, TD42, коробка, мех.лебедка

Ну прям удивляюсь - я же по русски написал - "если проблемы с бензином типа умер мозг, ДМРВ, лямбда, грязные форсунки, беда с бензонасосом - всё это ведь на газу не работает" - оговорюсь всё сказанное не касается оборудования 4-го поколения - оно использует эти все датчики через комп, который в отличие от предыдущих поколений командует работой, не зная , что топливом является газ.

По поводу тосола - не согласен ни с кем - там проблема-то - врезаться в систему до термостата - это даже я найду в любой машине.
По поводу зазора - что значит смешанный , не пойму. Если иногда переключаешься - для обгона, или в горку быстро въехать - ничего страшного, половину детонации компенсирует датчик и на расходе уж больно много не проиграешь. Ну а если неделю на газу, другую на бензе - то уж и не знаю чего посоветовать, свечи тоже не повыкручиваешь так часто, да и неполезно это для мотора. Можно поставить средний зазор, я на 9-х так делал, когда заправок газовых было мало. Но то 9-ки.

До термостата говоришь? А если термостат стоит ДО всех шлангов? На блоке? Как ДО него врежешься? Никак! Вот именно поэтому газ начинает работать не после 2-3 минут работы ДВС, когда антифриз уже тёплый, а позже.
И ещё... У каждой машини система охлаждения построена по своему. Даже наши отечесвенные машины различаются.

_________________
Продолжатель рода флудераторов

на stavim-gaz.ru мне объявили 20000-23500р. за всё. Недёшево.., хотя с другой стороны это всего 20 full tank и то по нынешним ценам...
А сколько в январе будет стоить бензус..Меня в установке газа больше всего смущает обилие в инжекторной системе электроники всяческой и регулировка через ноутбук..Как в свое время кто-то написал в газовой конфе авто.ру- не было бы инжектрного ГБО, не было бы и конфы И в этом есть определенная правда, так как я 6 лет до этого ездил на Эсперо с эжекторным BRC и никаких проблеи не имел...кроме обламывание патрубка тосола на редукторе и вытекания последнего на асфальт, но этого как раз в инжекторе нет

Электроника... Там её по моим меркам не очень много. Штатной намного больше. А вообще японцы доказали, что элетронные системы (в основном тормозная система) надёжнее механических.
А за большую сложность устройства вы имеете меньший расход и лучшую динамику. А то если так рассуждать, то самый лучший ДВС - это карбюратор (эжектор). Мы же сами тоже диагностику не можем "на слух" провести в своих ДВС, но считаем их лучше карбюраторов. То же и с газом.
Я сам АВТОРУШНИК и там есть конфы на все темы . А то что люди имею инет, общаются, так и узнают, что инжекторное ГБО лучше эжекторного. Там и узнают... Вот и пишут потом.

Я сам думаю перейду на ГБО если бензус станет более 20 рублей литр. Но себе уже выбрал... 28000 стоит... Инжекторное

_________________
Продолжатель рода флудераторов

Значет мне уже пора переходить на газ. Я заправляюсь 98, в Хабаровске он стоит 22руб.

_________________
Авенир Салют Райдер 1998, Белый, SR20, CVT-M6,люк,обвес и т.д. и т.п.

Открою страшную тайну!
Заводился на бензине первые полгода, на 1-й своей машине.
С тех пор до-10 ВСЕГДА завожусь на газу. Точно также делают все мои друзья, кто долго ездит на газу. Правда делать это неопытным пользователям не рекомендую, т.к. если в -10 заглошнешь при заводке на газу - то уже долго не заведёшься и на бензине.
Поэтому совет - если нечаянно завёлся на газу(нечаянно так может случиться, если переключаешься в ручном режиме, а я так и делаю, во избежание перпективы заглохнуть после переключения перед летящим на тебя камазом) в мороз, глянул на переключатель - батюшки, на газу завожусь - ни в коем случае не глушите мотор, только держите ногу на газе для подгазовки в случае необходимости - и всё будет ОК.
Насчёт тосола звыняйтэ, если терм стоит на блоке, то конечно.
Правда совершенно в голову не приходит, нахера так делать, это же такой гемор при замене терма! Хотя япы о ремонте думают в последнюю очередь.