Всем добрый день!Помогите решить проблему:однажды подъезжая к гаражу замигала лампочка давления масла.Заехал в гараж,наследующий день позвал товарища но сколько не гоняли двигатель на разных оборотах лампа так и не замигала.Ну думаю глюк какойто,но проехав 550 км история повторилась при 1200 оборотов начала мигать.Постоял мин. 10 ,завел стала мигать при 700-800 доехал до гаража.Наследующий день опять немигает и гоняли до срабатывания вентилятора,и проехались ,но тишина.Проверили мех.датчиком вроде норма единственное на прогретом на холостых 0,65 кажит(кто знает это мало или пойдет).И вообще подскажите какие показания при каких оборотах должны быть на прогретом,на холодную.Двигатель QG18DE эл.дросель.

Похоже после серьезного прогрева, вязкость масла до того снижается, что начинает сильно вытекать через изношенные опоры, давление падает, срабатывает датчик давления.
Пока масло прогрето недостаточно, вязкость его больше, давление масла не падает.
Короче жидкое масло и большие зазоры. Не просто так люди используют более густое масло на старых двигателях.
Индекс вязкости масла большое значение имеет. У дешевых масел индекс низкий, при прогреве масло очень сильно теряет вязкость.
Зимой масло прогреть не просто, нужно много ездить.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А какое давление должно быть,нашел книгу ,где на х.х. 0,7 ,а на 2000- 2,9.Так или нет?

Попробуйте масляный фильтр поменять . Ставьте что нибудь японское .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !