Всем привет, пришёл контрактный двигатель с механической заслонкой, открыл маслозаливную горловину и ноги подкосились, там была фабрика по выпуску гуталина, завтра ставить движок машину разобрали что делать? возвращать движек
Или поставить? Как убрать гуталин? Вдобавок двигатель с ЕГР у меня нет ЕГР, Нет никакой гарантии что он уже стукнутый











Ниссан Авенир QJ18DE , 2 wd. 2002 г

Гуталин не является смазкой. Надеяться, что двигатель не изношен до стуков в таких условиях конечно можно, но наивно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Я и не надеюсь, у меня движек прошел больше 400000 , а внутри чистый как у кота яйца , но пробег берет свое растянута цепь грм, масло жрёт на 1000 литр, а тут ещё на сфетофоре коробка приказала долго жить , был удар при трогании со сфетофора, вот и решил все заодно поменять , запчасти пришли коробка, рулевая рейка , привода, а вот двигатель оказался не моим с егр, да ещё и с гуталином под крышкой, фото выслали когда уже отправили двигатель поставили перед фактом, по фото в каком он состоянии я бы этот двигатель бы не купил, там из под крышки масло сифонило вовсю, сегодня будут ставить, вот я и спрашиваю что делать с двигателем , а ведь я надеялся на порядочность продавца а впарили кота в мешке, хоть я и понимаю что это лотерея , но с гуталином это уже слишком наеб