Здравствуйте уважаемые авенироводы! Хотел узнать у опытных товарищей, как победить неприятные симптомы моего подопечного.
Проблема следующая, когда едешь на только-только прогретом двигателе машина идет четко и ровно без нареканий, но когда приедешь километров 5-10 наблюдаются подергивания при попытке поддержки равномерной скорости. Рывки появляются при оборотах двигателя 1500-1700 . Если дашь побольше оборотов, то все нормально или наоборот отпустишь газ тоже едет ровно. Особенно сильно это напрягает при езде по центру на невысоких скоростях около 40-60 км в час. На высокой скорости такого не наблюдается ибо обычно там и обороты выше. ДЗ чистил кхх тоже, не помогло. Так же может ли быть как то взаимосвязано с тем, что иногда , когда заводишь с утра обороты задирает до 2500 и дико газует и скидывает само, газует и скидывает. Такое ощущение, что датчик какой-то умирает или контакт может где плавает, так как проблема непостоянная а периодическая. В нашем колхозе найти толкового диагноста нереально, поэтому решил искать ответов у коллективного разума. Подскажите в чем может быть причина, может у кого было подобное?? Как лечили? Машина Веник, sr 20 de, 4wd, mcvt.

Может ли такое происходить если дпдз помирает? Или он по другому себя ведет когда крякнуть хочет?

Это подёргивание проявляется как одинарные толчки или по две-три секунды.как троение двигателя?

_________________
2003/6 QR20 CVT6 FF Si navi edition
В детстве меня перехвалили,поэтому я теперь такой м#дак

Как вариант сеточка забилась на бензонасосе. Частый симтом подергивание из-за этого.

_________________

Nissan Avenir, pw11, sr20de. Продан

Yamaha fz16 China

http://nissan-avenir.club/forum/viewtopic.php?f=26&t=5591&hilit=%D1%84%D0%B8%D1%87%D0%B0
вот такой тест сделай

_________________
Avenir Blastar, PNW11-501342;
SR20DE, CVT-M6; Спойлер, полка, поперечины на крыше, эл. доводчик 5-ой двери, защита картера, накидка в багажник,~220В.

Рывки обычно длятся по 5-10 секунд, когда пытаешься скорость удерживать ровно, стоит добавить газу или наоборот отпустить выравнивается и идет без рывков. Кстати проблема не является постоянной. Сегодня полдня ездил, даже не узнавал Машину, набирала отлично, никаких рывков, динамика выросла. Потом постояла минут 20, хавел, поехал, опять расстройство.... Как будто телегу сзади с чугуном привязали, разгон вялый, мощность понизилась. Обратил внимание, что Маш на как бы начала движком тормозить, газ отпускаешь, скорость снижается довольно быстро, так что со скорости 40 км, сама тормозит до светофора, почти на тормоз жать не надо и подергивания эти проявляются в этом режиме. Опять заглушил, минут через 10 завел, поехал, опять прет нормально и скорость снижается очень медленно и плавно если газ отпустишь. Такое ощущение что где-то контакт плавает или датчик какой мозги делает.

Бензонасос новый стоит, китайский "японец", название не помню точно, стоял десяточный, грелся и не хотел ехать на полупустом баке, поменял на новый, правда сетку старую оставил, но она чистая, сетка тоже не родная вроде, но та что была с насосом не подошла, поэтому у старую оставил, фильтр менял совсем недавно, около 2 тык назад

Тему эту уже читал, симптомы немного похожи, но у меня обороты только один раз скидывает при наборе скорости, как будто на вторую переключается, а потом уже в одном режиме идёт, настораживает торможение двигателем, по идее не должно так тормозить, а плавно снижать скорость и обороты. Именно когда торможение двигателем проявляется и пытаешься поддерживать одну скорость проявляются рывки. Когда машина не тормозит двиглом а едет нормально, то и рывков нет никаких и кстати переключения на "вторую" не ощущается при этом.

Затрахали люди машину. Не хотят учиться управлять автомобилем с АКПП.
Собственной ногой на педали газа вызывают дерганья, а винят в этом машину. Не удивительно, что машина не выдерживает такого издевательства и ломается иногда.

Кому нужен "накат", покупайте машину с механической коробкой.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

С ногами у меня все нормально, за 18 лет водительского стажу на чем только не ездил, поэтому могу отличить когда машина нормально работает, а когда нет. Я просто не понимаю почему " накат" разный после каждого запуска ДВС? Нога виновата???

Если это нормально и машина у всех едет рывками, тогда в топку такую машину вместе с вариатором. Уже руки чесаться начинают в утиль сдать ее нах

Сдай, тебе и машине легче будет.

18 лет стажа у него.
Прикинь, как мне с моими 30ю годами стажа приходится переучиваться, и ведь не ворчу на железяку, она работает как ее научили. Нужно учиться водить то, что выбрал, а не пытаться переделывать по образу и подобию старых жигулей.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея