Не понимаю, чего ты хочешь получить от датчика детонации?
Он не влияет на работу двигателя, а только пытается защитить его от разрушения, когда возникает детонационное сгорание. По его сигналу двигатель душится через уменьшение угла опережения зажигания. Все. Больше он ничего не делает. Можно запросто ездить без датчика, как это раньше и делали с успехом.
Другое дело, если двигатель уже сам по себе гремит как сумасшедший, чисто по причине механического износа, то датчик детонации может воспринимать этот грохот за детонацию и душить двигатель как бы без причины.
Как бы.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

да нет я не думаю что двигатель настолько изношен,работает ровно и ускоряется как надо по трассе,ничего не плавает не трясется ,а вот разгон с места,тут пишут при замене дд улучшение чувствуется.тут либо я слишком много хочу от машины 16 летней ,либо просто придираюсь,ну а дд ошибки нет ито плюс.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

Здравствуйте,решил написать,так как приколы продолжаются. итак,снова собрался в отпуск в солнечную Бурятию.и все по новой завожу,глохнет.чуть на газ придавил завелась. получается глохнет в самые жаркие дни,конец июля обычно ,и до середины августа .потом год нормально,и так 3 год. в Бурятии всегда жара машина глохнет при старте и заметил что там она хуже тянет. давно ищу причину ,но так и непойму что происходит ,у других если глохнет так и на светофорах,у меня только при пуске на горячюю. сейчас снова все нормально.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

Форсунки могут ссать в коллектор когда загажены, не герметичны.
После остановки наступает момент, когда в коллектор уже накапало слишком много бензина, богатая смесь, воспламенить ее невозможно, нужно проветрить.
Пробуй запускать с полностью нажатой педалью газа, чтобы к первой же вспышке было заведомо больше воздуха, чем нужно исправному двигателю.
Так можно некоторое время обходить проблему. Но лучше сразу снять форсунки и хорошенько их почистить на стенде, проверить на герметичность, на равномерность подачи по цилиндрам, правильность факела распыла и т.п.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

спасибо попробую почистить форсунки,только нужно дождаться следующего июля,чтобы понять помогло или нет.сейчас опять заводится легко.Я и сам чистил давно как -то,попробую на стенд заехать. спасибо.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI

привет наконец-то разобрался с этой проблемой, просто помыл клапан холостого хода. С приходом жары опять плохо запускалась.

_________________
NISSAN -AVENIR 1999 -ноябрь SR-20DE CVT NAVI