Есть желание поменять ДВС с механическим приводом дроссельной заслонки, на Ниссан Эксперт, с пробегом более 250 тыс. на контрактный. Но контрактных таких ДВС с небольшим пробегом в настоящее время вряд ли найдется. Возможно ли установка на ДВС с эл. заслонкой впускного коллектора со всем навесным от ДВС с механическим приводом.

_________________
Nissan Expert 2000 QG18 АТ п/п

А может вам на sr20de сменить их то найти не проблема

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Все можно сделать, только двигатель нужно брать в полном комплекте, с косой и компьютером, они разные.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Гимора больше . Лучше сделать свой двиг или купить контракт . Да контракт не всегда гуд .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Свой, чужой, в любом случае с компом и в полном комплекте.
Сама идея заменить двигатель на рестайлинговый хороша, в нем устранено множество проблем. Тут важно не напороться на переходную модель, с венегретом в датчиках.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Средняя цена Эксперта в среднем состоянии 140 т.р.
Движок с косой и мозгами на SR20 - минимум 35 штук . Вопрос- как состыковать с коробкой ? Коробка -это плюс 15000 р. Привода и возможно еще поворотные кулаки в сборе по 3000 р за каждый. Думаю будет гимор с выпускной системой и датчиками - примерно 15000р . То бишь риск примерно в 70000 руб . Оно надо?
Легче продать в таком состоянии . И купить Авенира .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Родной рестайлинговый мотор стоит совсем не дорого, никакого гемора при замене быть не должно, глобальных изменений в нем нет.
Более того, читал множество отзывов от ниссановодов других моделей авто, которые меняли QG13-15 на QG18, вот где были эмоции... Таки рестайлинговый QG18 очень тяговит, весьма приятен в движении, особенно в сравнении со своими менее удачными предшественниками.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Vtral ты про какой мотор говоришь? Рестайл QG18 или SR20 ? Я то понял тебя что ты про SR!

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Ага, и пусть уже новый владелец этот же вопрос задает в этой же теме?

_________________
Avenir Salut/Z SR20DE W11 MCVT 9/2000г.

Вопрос был про Эксперта.
У него родной только QG18, не считая дизеля.
SR я не предлагал, да и рестайла этого движка давно не было, его же заменили на QR.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Если авто 2ВД то движок рестайловый не проблема,вот на полный привод стоить будет дороже,но найти можно.

_________________
NISSAN EXPERT VNW11 QG18DE 2004 г.

Спасибо всем за дискуссию, но никто из вас не смог правильно уяснить вопрос, по этому ни один из ответов не удовлетворяет меня. Еще раз: "Есть желание поменять ДВС с механическим приводом дроссельной заслонки, на Ниссан Эксперт, с пробегом более 250 тыс. на контрактный. Но контрактных таких ДВС с небольшим пробегом в настоящее время вряд ли найдется. Возможно ли установка на ДВС с эл. заслонкой впускного коллектора со всем навесным от ДВС с механическим приводом."
1. Мне не нужен ДВС на Ниссан Эксперт другой модели, т.к лично видел как кошмарят потом водителей сотрудники ГИБДД. Только замена на аналогичный.
2. Мне не нужен ДВС с электронной дроссельной заслонкой, меня устраивает с механической.
3. Мне нужен свежий ДВС, с небольшим пробегом, гарантией, но такие только все с эл. заслонкой.
4. Мне не нужен Ниссан Авенир.
Вопрос такой: Возможно ли установить на ДВС с эл. заслонкой, навесное (впускной коллектор с рампой , датчиками, и т.д.) от ДВС с механической заслонкой, т.е. от имеющегося у меня.
Для сведения такой ДВС у нас в Красноярске можно купить за 30 тыс. + установка.

_________________
Nissan Expert 2000 QG18 АТ п/п

Это ты ответа не понял.
Нельзя. Это разные двигатели по системе управления. С разным набором датчиков и исполнительных механизмов, с разными сигналами.
Двигатель и его система управления - это одно целое. Взаимозаменяемость только внутри одной линейки.
Поставить можно, и даже можно заставить кое как работать, но результат тебя не устроит, уже многие пробовали, потом плакали.

Не городи огород, ставь как нужно, ни один гаец не предъявит претензий, т.к. маркировка двигателя не изменилась, это тот же самый QG18DE как и у тебя, только более новый, более надежный, менее капризный, более экологичный, нет зацепок для наезда.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо, за данный ответ, а есть информация или отчеты по таким замена????

_________________
Nissan Expert 2000 QG18 АТ п/п

Те кто занимается продажей контрактных движков утверждают, что двигатели с пробегом до 100 тыс., у них же можно установить с гарантией (обычно месяц), если будут проблемы, можно поменять. Я бы не рисковал с установкой другого движка, т.к. много подводных камней.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).