Всем добрый день, у меня ситуация такая - вчера на своем авенире ехал и вдруг машина заглохла, я накатом на обочине встал и попытался завестись. Стартер крутит но не схватывает, проверил все предохранители и по возможности исправность жгутов и соединений, все в порядке. Через минут 10 попытался снова завести и о гуд, завелась. Но проехал я всего метров 500 и опять заглох и все также не заводилась. Вылезла ошибка Р0335 (датчик каленвала), сбросилась удачно и больше не вылезала, но машина ведет себя так же. Проезжаю от 500м. до 3 км. и останавливается, пережду 10 мин и опять могу завести и еду. Причем ошибки больше никакой нет. Проверил бензонасос - в порядке. Что может быть?

_________________
Avenir 2001 QG18DE W11

ХХ держит если заведется - держит устойчиво?? Заправку меняли?

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

ХХ держит устойчиво, на заправке этой проездил уже 4 дня

_________________
Avenir 2001 QG18DE W11

Датчик замени.
Можно для начала поменять местами с датчиком распредвала.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Датчик распредвала знаю где стоит, а вот каленвала нет. Искал по форуму, пишут где то сзади, похоже что только на яме можно до него добраться.

_________________
Avenir 2001 QG18DE W11

Сначала датчик коленвала.
Если будет повторяться, то цепь менять.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204

У тебя хоть один раз, но ошибка выскочила, а я долго ездил с такой фигней. Глохнет, потом заведется как ни в чем не бывало, и едет себе дальше. Ошибок никаких не дает. Пока окончательно датчик коленвала не сдох. Менять его - тот еще геморой, сложно подковырнуть, долго промучался. Не помню точно где стоит, но где-то в с задней стороны двигателя, под впускным коллектором, ниже стартера.

_________________
Ниссан Либерти, RNM12, QR20De, 4ВД (2001г. 12мес.) Оборудование ГБО IV Ловато, вариатор зажигания Тритон 618 (мод. Vtral).

Он там грязью зарос, залип, потому и трудно раскачать.
Потом, когда один раз вынул, уже легко выходит. Ну как легко, с учетом того, что на нем герметизирующее резиновое кольцо имеется, сидящее с натягом.
Лучше сначала снять датчик распредвала, чтобы получить понимание того, КАК эти датчики вообще сидят в своих гнездах.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Еле снял датчик коленвала, открутился более менее. Но вытащить из-за резинки практически невозможно руками в таких условиях. Поэтому изготовил подобие зацепа с тягой, подцепил и вытянул датчик. Ничего криминального не нашел, но все равно поменял местами датчики. Посмотрим какой будет эффект, позже отпишусь.

_________________
Avenir 2001 QG18DE W11

Внешних признаков и не будет.
Беда у этих датчиков одна - температурный режим. Ранние партии были плохо к этому готовы, корпуса имели неудачную конструкцию, в результате которой пластик заливки, расширяющийся при нагреве, буквально отрывает от печатной платы электронные компоненты, теряется контакт, датчик начинает дурить. При остывании контакт восстанавливается...
Система самодиагностики таким дуростям не обучена, потому ошибку не показывает, но безопасно глушит двигатель, чтобы вынудить водителя обратиться в сервис.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Эх, все таки буду ждать нового датчика т.к. после замены вылезла 340 ошибка(датчик распред. вала) и это говорит о том что датчику хана. Причем аварийная программа при ошибка и 335 и 340 не запускалась (была надежда). Не на всех ЭБУ она прошита вероятно.

_________________
Avenir 2001 QG18DE W11

Чтобы заработала аварийная программа, нужно отключить вообще неисправный датчик, просто снять с него фишку, чтобы он не гадил в систему своим искаженным сигналом.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вынул фишку из датчика, а программа не заработала, сколько бы ни крутил стартер (более 5 сек.)

_________________
Avenir 2001 QG18DE W11

ХЗ, у меня другой год, работает без любого из датчиков.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

с обходной программой все не очевидно.
-зависит видимо от года выпуска.
-лично у меня эта схема то работала, то нет. писал либо в теме про цепь, либо в теме про датчик коленвала.

1) сначала у меня как-то раз не завелась машина. Долго маслал - завелась и ехала в аварийном режиме. Выкинуло чек. Прочитали - Р0335 - ДПКВ. На диагностике заявили, что цепь в порядке. Заказал ДПКВ. Пока он ехал, периодически выкидывало чек и заводился в аварийном режиме и ездил. Периодически аварийный режим пропадал и ехало нормально.
2) пришел ДПКВ. поменяли. Первый раз после замены проблема повторилась через 2-3 месяца. Так и ездил.
3) прошел год. начала иногда глохнуть прямо на ходу. в конце концов заглохла и совсем не захотела заводиться. договорился с сервисом, а она через минут 20 завелась. поехал до дома. еще по пути пару раз глохла и также ждал. добрался.
4) съездил на 2 диагностики. потом поменяли цепь. стала работать отлично.
5) через год примерно начались проблемы с заводкой на горячую. т.е. стал замечать, что крутить для заводки надо дольше, чем на холодную.
никаких чеков не выбрасывало.
ездил, пока не встала на ходу и не захотела заводиться.
на следующий день с утра завелась.
но через несколько секунд прогрева заглохла и больше не заводилась.
чек не выбрасывала.
поменяли снова ДПКВ - сразу завелась.
по совету и ДПРВ потом поменял, нашел недорогой.

вот до сих пор езжу.

Т.е. получается, что когда была проблема в растянутой цепи, то машина заводилась по аварийной программе.
И я в сервис приезжал в два разных и проверяли - скидывали фишку - машина заводилась по аварийной программе.
И с надетой фишкой тоже.

А когда сдох конкретно ДПКВ, то я уже знал про аварийную программу, крутил двигатель и машина не заводилась никак.
И чек не выбрасывала.

_________________
Avenir, май 2003г., QG18DE, АКПП, 2WD, w11-521204