Ситуация следующая:
Машина Ниссан Авенир 2002год,двигло SR20DE не электронная заслонка.
Плавают обороты холостого хода,вернее нет этих самых оборотов (должны быть 750+(-)50 но их нет,а есть начиная от 625 до 750 причём это зависит от нагрузки(фары там,кондей).Расход не дикий,но на 50 литрах проезжаю порядка 300км в городе.(привод передний),пробег почти 170000..цепь не беспокоит,дроссельная чистая и болезнь прокладки КХХ отсутствует.
Воздух не подсасывает..

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Заказана прокладка КХХ,но чувствую её замена не поможет нифига.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Мозги сразу же лучше посмотреть, а именно обратить внимание на пресловутую микросхему, а прокладкой дело не решится никак.

_________________
Nissan Avenir PNW11 SR20DE 4WD MCVT 2002 г. обвес Rider, всегда на контроле Blitz R-Vit продан с болью в сердце

HONDA CIVIC VIII 5D 1.8 I-VTEC 6MT MugenPower сейчас

Мне сказали чтоб посмотреть мозг надо 2000р денег,просто диагностика,а лечение если что-то есть то 15000р денег...
Как снять мозги?
Если я правильно понял,то надо в ногах пассажира крышку снять и там уже мозг будет,открутить пару болтов и вынуть его.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Чет скромно запросили за перепайку одной микросхемы, могли бы 50 тыр запросить...
Блин, поражает иногда жадность людей. Не взглянув даже на предмет ремонта называть цену...

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Дак да,я сам в шоке.. перепаять микруху я и сам в состоянии,а если и будет лень,то я приду к друзьям,они ноутбуки паяют каждый день мне её за пиво перепаяют да и ещё найдут её за недорого..(если я не найду)

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Если не найдут, в сети есть информация, как ее заменить дискретными транзисторами. Это всего лишь сборка из нескольких транзисторов.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Посмотрим,в обед выну комп,разберу и сфоткаю..

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

не получилось снять.. чёт не вкурил как снимается ЭБУ

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Да ничего сложного нет. Две декоративныенакладки снять, а затем головкой на 10 или крестовой отверткой открутить 4 винта.

_________________
Nissan Avenir PNW11 SR20DE 4WD MCVT 2002 г. обвес Rider, всегда на контроле Blitz R-Vit продан с болью в сердце

HONDA CIVIC VIII 5D 1.8 I-VTEC 6MT MugenPower сейчас

спасибо,но что то я не заметил там винтов (снимал у ног пассажира,может фонарик нужно было захватить)..сегодня ещё раз гляну.
Кстати заметил один момент...при замене и регулировке ДПДЗ машина стала жрать немного меньше субъективно конечно,но обороты как плавали так и плавают.
А ЭБУ можно поставить от другого двигателя или не стоит этого делать?

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

они и будут плавать. Я полгода искал причину, перечитал весь форум, нисмо клуб и т.д., заменил практически все, что имело отношение к оборотам: дпдз, клапан холостого хода, маф, сам дроссель и т.д. а причина оказалась в плохо пропаянной микросхеме. А насчет ЭБУ, лучше ставить идентичный, ведь все таки настройки для каждого двигателя свои. Ну это мое мнение.

_________________
Nissan Avenir PNW11 SR20DE 4WD MCVT 2002 г. обвес Rider, всегда на контроле Blitz R-Vit продан с болью в сердце

HONDA CIVIC VIII 5D 1.8 I-VTEC 6MT MugenPower сейчас

Чтобы не напороться на блок управления с другими зашитыми параметрами, нужно свой чинить. Сгоревшая микросхема не содержит в себе элементов памяти, это силовой ключ. Все родные настройки остаются нетронутыми.

Если бы был простой метод сохранить все родные настройки, калибровочные коэффициенты и прочие данные, тогда бы не имело особого смысла восстанавливать родной блок, можно было бы легко купить аналогичный по конструкции и зашить в него свои параметры.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

В том то и дело что я не вскрывал ещё блок..даже не снимал его.Ещё возможно мёртв КХХ ещё,попробую взять на разборке на тест,вдруг поможет.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

датчик холостого поглядел,ходит при включении зажигания нормально...открывается и закрывается.Один момент смутил,а зачем у датчика две прокладки..одна резиновая(я в курсе про первую),а вторая металлическая накой там.. металлическую снял к чертям,обороты теперь почти равномерно опускаются и если нагрузку давать то встают обратно сразу нормально,но где-то 762..видимо ДПДЗ перерегулировать надо

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO