Да вода была в бензине однажды.. вот лукойл чего привёз с базы.

_________________
Nissan Avenir Blastar SR20DE +CVT, 2002 год pw11-503808,ксенон,зеркала двойной кривизны с обогревом,Красно-Чёрный руль MOMO

Григорий привет. А не была бы ошибка по этим датчикам? А вдруг плату менять, перепайка денег тоже стоит, хотел бы диагностировать все более точно... А коды будь так добр подскажи этих датчиков оригинал, блин уже 8 часов бьюсь с КХХ)) Если не дорогие, куплю. А вот КХХ 9.5 тык стоит.. Теперь касательно контактов:
Снял шестой раз КХХ за сегодня) Уже уходит на это 1 минута)) Проверил сопротивление по мануалу должно быть 27-30, у меня 1-2 и 2-3 разъемы дают по 23 Ома, а 4-5 и 5-6 по 13 и 12 Ом соотвественно. Датчику хана. Закажу у ТТ, может у кого поближе есть?
И вопрос такой - обычно кончина КХХ это и кончина компа пишут, как комп диагностировать? Авто у меня едет, все путем, только ХХ не держит, пока выставил принудительно 700 об упорным болтом. При заводке обороты не повышает (кхх виноват), приходится подгазовывать, все встает в норму. Ну в этом виноват КХХ, или все таки как бы это ни было прискорбно, комп тоже навернулся? Меня волнует вопрос, будут ли ошибки типа чека и т.п. по KL линии, если комп сгорел?????????
Да и сейчас сбросил адаптации и обучение прошло успешно. Очень странно. Но ясно, что шаговый не работает ни фига.

Пысы и самое главное что все произошло через 15 минут после вынужденной заправки в деревенском подсолнухе, не хотел же.... Но надо было, и всего то 10 литров залил 95((( Дело то не в нем, но блин странное совпадение.
slave_hard а у меня как раз с 92 экто лукойл проблем не было 15 тык почти уже, наверное как повезет)

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Чудесь не бывает. Именно в нем выходит дело. Ничего странного в таком совпадении не вижу.

Лучше бы не покупал ты разбавленный ослиной мочей 95й, а купил бы чистокровный 80й... Именно из 80го они и бодяжат всякой херней до якобы 95го... А то и вообще не из бензина, а из других углеводородов, растворителей разных, которые акцизами не облагаются, зато дают сверхприбыли таким вот заправщикам... Нельзя категорически заправляться на таких заправках. А уж если шансов доехать до другой нет, лучше налить в канистру сначала (из бака то уже не вытащить...), хотя бы понюхать и решить, стоит ли ЭТО в бак заливать. Иногда лучше на буксире 100 км проехать до нормальной заправки.

Свои новые свечи проверь, не удивлюсь, если их уже пора выкидывать.
Положение ДЗ винтиком напрасно изменил, теперь проблем будет гораздо больше. Ищи уже мануал, как грамотно вернуть ее на место.
Адаптации придется по новой сбрасывать, как только заправишься нормальным топливом. Паленка сносит крышу блоку управления очень сильно. Приходится переобучать все по новой.
Подобный паленый бензин изредка даже на крупных сетевых заправках попадается. Мне не попадался, я ведь 90% на газе езжу, а моим коллегам попадался... Пожалуй это является основной причиной моего выбора топлива. Люблю дизель, езжу на газе. Люблю Субару, езжу на Ниссане. Хотя Ниссан тоже люблю, он доказал, что есть за что.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Датчик коленвала и распредвала одинаковые - 237314m50b .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Уважаемые vtral, grantchtts, slave_hard! Форумчане - не заправляйте даже если сильно прижмет на левых заправках 95 паленый как я (всего то 300 руб отдал). Теперь лучше буду возить канистры, не знаю, просить друзей, но заправлятся паленкой ни за что. Авто не заводится просто!!!
Полдня вчера и полдня сегодня прошли в попытке настроить ХХ!!! Все было бесполезно. На ХХ потратил весь оставшийся говеный бензин. Чуть не купил КХХ и плату, это еще 9 тык + бесконечность...
Заправился на Лукойле до полного в городе 92 экто как всегда до этого. Проехал 100 км.
Обороты 1275!!! На горячем ХХ!!
Итог - дело в бензине 100% КХХ вновь управляем!!!!
Теперь возвращаем старые настройки:
1) винт упора дросселя вкрутил, точнее я его вообще выкрутил и держал в руке. Обороты 1025!!
2) провел сброс коричневого разъема, обороты упали до 775, ждал все по мануалу - снял/5 секунд/одел/20 скунд даже минуту. Но при перезаводке снова 1025.
Нашел в мануале как щупом выставлять упор ДЗ, проверяя при этом сопротивление на контактах датчика.
1) Правильно ли я понял. мануал, что все указанные манипуляции с щупом делаются на незаведенном двигателе, при вкл. зажигании?
2) ручной вакуумный насос должен быть. нет его у меня, чем можно заменить, но опять же насколько сильное разряжение не указано, или этот ваккум не так критичен, выставлю без него по щупам...?
Что скажете??

vtral - перечитал еще раз сообщение ваше. Жаль что раньше не зашли ) Просто расписали все абсолютно точно вообще к гадалке не ходи))) Спасибо всем за советы.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Да и вот что думаю - так как датчик ДЗ не открчивал, то выставлю щупом винт именно относительно датчика. Чтобы 0.25 разрывал контакт, а 0.1 давал.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Ручной вакуумный насос - шприц одноразовый.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Добрый день. Замерил только что сопротивление контактов 1-2 ДДЗ, на закрытой 0,78 кОм, на полностью открытой 4,3 кОм, то есть как по мануалу. Исходя из того, что сопротивление увеличивается при открытии заслонки, а на закрытой оно как по маналу, то 100 микрон в упорном болту нет смысла выставлять, так как все и сводится к 0.78кОм при закрытом положении ДЗ, которое у меня есть. Если не прав поправьте.
Сегодня ХХ еще устойчивей. Видимо гавно паленое прогорело . Щупами не стал выставлять, по теку видно абсолютное положение ДЗ - оно 0,0%, чуть газ и оно меняется, заслонку не закусывает. Сбросил адаптации, обучение ХХ прошло успешно. Теперь 687,5-700 об. стабильно. Вопрос закрыт.
Итог - паленый бензин сносит мозг и он становится попросту неуправляем. Зато поменял прокладку КХХ и прочистил дроссель, все уже было закуплено, так что спасибо форуму. Всем удачи, пришла камера обгона пошел ставить.
Думаю еще посоветоваться со знакомым юристом, набрать там бензина, чтобы экпертизу качества провести и в суд подать, с доказательствами надо разобраться, я лоханулся и чек не сохранил... Но это уже другой вопрос)

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Хорошо что так все кончилось. Поздравляю с излечением болячки!!!
Блин, а я практически постоянно заправляюсь на роснефти....

_________________
Турбовеник PNW11

Спасибо. Кстати лично тебе спасибо за то, что не отказал в диагностике с заменой клапана!!
Я на подсолнухе заправился в деревне Добринка. В городе думаю контроль лучше.
Да, Юр, если что то надо, тоже обращайся, и не только по авто)))!!!

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)

Была подобная ситуация.Заправился на левой заправке,но решил не до дома рулить (600 км).,а завернул к другу (45 км.)(на улице зима,в салоне ребёнок).Через 3 км. двиг. стал дёргаться ,пару раз заглох,но доехал до друга и заглох окончательно во дворе.Слил бензин ,поменял свечи ,отдохнул и поехал домой.

_________________
Avenir GT4-Z PNW11 1998 SR20DET 4WD

На газе такая ситуация невозможна в принципе. Потому езжу на газе.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Вот вот и я так же радовался, пока тоже не начались проблемы с холостыми оборотами.... Теперь немного предистории! С неделю назад заметил, что стали плавать обороты при заводе двигателя! Не сильно... Так плюс минус 50.. Было небольшое дело по электрике, думаю заодно и об этом спрошу! Подключаем сканер, говорит маф подходит, щас немного чего там, и он походит еще! Сделали... После его манипуляций прошла неделя! Обороты на бензине плавают на газе все четко! Тут пришла жара, стал замечать, что резко падают холостые обороты, когда включаю кондиционер! Начал по чуть чуть рыть любимый форум, но пока не было жары не напрягало! Последние два дня холостых нет вообще! Не на газе не на бензине! Натянул трос газа , доехал до диагностики, ничего не находят! Ошибок нет! Снял ККХ, не следов тасола, все нормально! Немного копoти! Не критично, все очистил, все блестит! Глянул при сборке, смотрю, гофра воздушного фильтра на ладан дышит,сделал из ЗМЗ 406 пять минут времени! Все собрал,завел обучение коричневой фишкой и... ВОТ ОНО СЧАСТЬЕ!! Все четко, но не долго! Через 20минут поездка до магазина, завожу, и опять те же симптомы, нет холостых.... Не стал тянуть тросом, скинул маленький вакуум, что рядом с ДЗ и пока езжу так, кондиционер не включаю глохнет , на поворот руля на месте обороты не реагируют, динамика вроде тоже нормально! Понимаю, что так не дело, но пока выхода не нашел! Avenir 2001 г sr20de 4wd

P.s прошел час с последней поездки, прогревочных нет! Без педали газа не завезти! Печаль!

Сними КХХ, или если подлезешь гофру откинь проверь сопротивление обмоток КХХ для начала, должно быт 23 кОм по мануалу, у меня и с 13кОм на 4-5-6 работает.нет ли пробоя обмоток как мне по моему говорили.... лучше снять - просмотри заодно, втягивает ли его при включении зажигания, далее далее катушки, свечи, бензин.

_________________
Audi Q3 quattro DQ500 DSG7 (600 Нм крутящего) + CCZC 2.0 tfsi - полноприводная пушка
был неубиваемый
Nissan Avenir 2001 2WD {QG18DE}, 125 л.с. OMVL Gemini+Microluch 3DHall+ Девайс для вариатора ГБО (made by Vtral)