Приветствую, коллеги!
Видимо, за пять лет эксплуатации в РФ, "нагнулась" крышка радиатора и радиатор потек.
Почитав форум, вижу, что кто-то перепаивает новые аллюминевые бачки у radiatora.net.
Позвонил, за перепайку просят в районе 12к рублей, снять - поставить 2к руб.
Зашел на Экзист: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CC100E9C&sr=-4 и обомлел... Цены из веток форума за 2010 год заметно изменились, вместо 18-30к руб., новые радиаторы еще дешевле даже чем перепайка бачков - 12к руб..
Что делать? (с)

Неужели новый радиатор по списку за 12к руб., действительно оригинал от Nissan'a. Или всё ж это Эмираты, а Эмираты это, на самом деле, плохо или нет?
И второй доп. вопрос, если перепаивать бачки и в случае выхода из строя крышки радиатора, его уже не вскроет так, а лопнет что-то другое. Судя по всему на Ниссане, задумано именно такое развитие событий. Стоит ли всё-таки перепаивать и вклиниваться в этот процесс? Что думаете?

_________________
Avenir SALUT/X, 01.2001, SR20DE, 4WD, MCVT, KX2 K, GLSSV, NAVI2, W; PNW11-500358; TBYNRFWW11EDAB--A- - продан (03.2015)

была такая же проблема,за ремонт попросили 2 рубля,гарантий никаких не дают.Купил контракт,снимал-ставил сам времени ушло около часа.

_________________
Nissan Avenir 2002 QJ18DE W11_520441,АКПП RE4F03B,цвет QX-1

А контракт не "шило на мыло"? Давно "гоняешь" уже на нем?
Я готов взять новый в Экзисте, но если это не оригинал - не готов . А гарантии, как известно никто не даст. Тем более Экзист, на слово им не верю.

_________________
Avenir SALUT/X, 01.2001, SR20DE, 4WD, MCVT, KX2 K, GLSSV, NAVI2, W; PNW11-500358; TBYNRFWW11EDAB--A- - продан (03.2015)

два года уже откатал.Отдал 2 т.р.дешево и сердито.Ну и конечно смотреть надо че за контракт предлагают.

_________________
Nissan Avenir 2002 QJ18DE W11_520441,АКПП RE4F03B,цвет QX-1

Прежде всего нужно определиться почему подвел родной. Может крепление криво, или еще какая причина. А то так можно и новый быстро угробить.
Ну и контрактный радиатор вполне можно выбирать, только именно выбирать, чтобы был живой и не забитый всяким дерьмом.
Собственно если на родном радиаторе сердцевина полностью исправна, можно купить штатные бачки пластиковые и поменять, это не сложно.
Всякие левые новые радиаторы - большая рулетка. Вряд ли они соответствуют по площади охлаждения родному, скорее всего сильно меньше, не взирая на одинаковые внешние габариты. А это риск перегреть мотор. Нужно очень хорошо изучать такую альтернативу.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

А вот конкретно про первую позицию из моей ссылки, ведь кот в мешке, верно?

Я полазил по форуму видел Ваши высказывания на эту тему. Именно на их основании отказался от Китайских и Корейских аналогов.

Был не большой удар в впереди стоящее авто, на холостых оборотах в режиме Drive на светофоре, чуть загнуло планку, домиком, на которую болтами сверху крепится бампер, прям под радиаторной решеткой. Телевизор, на вид массивен, врядли его геометрию такой удар мог изменить. Причем удар был месяцев 5 - 6 назад. Это может быть причиной?
И вторая возможная, из видимых мне причин, крышка радиатора. Можно ли проверить ее работоспособность?

Полностью исправна. Мухами только подзабита не много. Кто-то подскажет сервис в Москве, где кто из наших форумчан делал такую работу качественно?

_________________
Avenir SALUT/X, 01.2001, SR20DE, 4WD, MCVT, KX2 K, GLSSV, NAVI2, W; PNW11-500358; TBYNRFWW11EDAB--A- - продан (03.2015)

зайди на сайт http://radiator.autotrade.su/ закажи новый, у тебя нетурбовый авенир, подойдет. Отличие атмосферных от турбовых по толщине примерно в два раза, габариты все те же. Я себе поставил такой, временно, езжу с декабря тьфу-тьфу полет нормальный.
Да и Vladimir где-то давал ссылки приобрести новый алюминиевый радиатор ( имею ввиду нижние и верхние бачки) по 8 рублей, вроде на ебее

_________________
GT4-Z

опасная место у нашего радиатора верхний патрубок, на него шланг одевается. Я когда своего вениамина восстанавливал, заказал б/у от турбовой, кузовщики-пидорасы поставили.. Поехал,а они уроды не сказали, что повредили патрубок ( с их слов так и было они подклеили, типа такой я им привез ( тут или транспортная компания виновата или продавец), но склоняюсь к кузовщикам, в итоге все побежало из под хомута, антифриз весь вытек, дело было зимой, ехал как паровоз. Хомут снял, а патрубок был надломан около основания бачка... Обратно на эвакуаторе. В общем хрупкое это место,хорошо что в городе все потекло через несколько дней после ремонта, представляю, если бы на трассе где встал. Возможно при ударе получилась микротрещна, которая впоследствии разрослась, как у меня.

_________________
GT4-Z

А что у него по площади охлаждения, сравнивал визуально? 1800 это конечно альтернатива против 15000
У меня верхний бачок течет, патрубки вроде целы. Но присмотрюсь...

_________________
Avenir SALUT/X, 01.2001, SR20DE, 4WD, MCVT, KX2 K, GLSSV, NAVI2, W; PNW11-500358; TBYNRFWW11EDAB--A- - продан (03.2015)

То есть за 5 лет ты ни разу не менял крышку? На форуме не раз писали, что она расходник и менять ее нужно хотя бы раз в 2 года.

_________________
Nissan Avenir `98 SR20 AT 4WD PNW11-001408

Да, да... Не сталкивался раньше, столкнулся, узнал, теперь на всю жизнь...

_________________
Avenir SALUT/X, 01.2001, SR20DE, 4WD, MCVT, KX2 K, GLSSV, NAVI2, W; PNW11-500358; TBYNRFWW11EDAB--A- - продан (03.2015)

ОФФТОП:
Микроб ну и глючная аватара у тебя, три раза придавить пытался, пока осознал

_________________
Avenir SALUT/X, 01.2001, SR20DE, 4WD, MCVT, KX2 K, GLSSV, NAVI2, W; PNW11-500358; TBYNRFWW11EDAB--A- - продан (03.2015)

Телевизор только кажется прочным и крепким. На самом деле он тонкий и легко деформируется, чем меняет положение радиатора. А уже это может создавать напряжения в соединениях, приводящее к образованию трещин в пластике.
Вполне возможно после удара просто ослабло крепление бачка радиатора к сердцевине. Там банальная запрессовка ламелями. Если сам бачок без трещин и течет по стыку, можно попытаться допрессовать соединение. Ведь новые бачки так и ставятся, разгибанием ламелей и новой опрессовкой уже по новому бачку.

У меня тоже был удар спереди. Радиатор буквально прикоснулся к двигателю. Руками вытянул телевизор обратно, подогнул крепление радиатора, позже кузовщик вывел форму телевизора. Так и езжу до сих пор. Радиатор цел. И даже радиатор кондиционера цел остался, хотя в нем приличная вмятина в активной массе. Кондиционер работает, фреон не потерял.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

площадь такая же, объем хз,у меня турбовая, у них толще в два раз почти, не знаю какой должен быть в оригинале на атмосферных движках, попросите коллег замерить, и сравним. По размерам встал, как родной.

_________________
GT4-Z

Как вариант можно заказать отдельно бачок - на экзисте он стоит пару рублей.
При завальцовывание нужно быть аккуратным с услилием, пластик очень хрупкий. Лучше отдать тем, кто занимается профессионально. На стыке находится уплотнительная резинка в пазу, все это дело на герметике.
Я когда свой менял - посадил на герметик для двигателя, но при создании давления тоненькая струйка нашла слабое место, видимо не до конца просох герметик, вот и побежало, в отпуск пойду займусь этим делом опять.

_________________
GT4-Z