Я использовал поиск, нашел только через диагностическое оборудование.
Если бы я не исккал, то вопрос бы стоял "а как скинуть адаптацию?".

Под "можно самому" я подразумевал, что-то похожее на ON, OFF, три раза на газ, 8 раз на тормоз, ждешь 7 секунд, оббегаешь авто, садишься на пассажирское кресло, крутишь руль до упора - и вуаля.
Загвоздка в том, что нужно диагностическое оборудования, а кто его будет использовать (я или не я) - это уже второстепенный вопрос.

Спасибо за обратную связь.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Плохо искал.
Есть тема о диагностике через ноутбук, там все есть. Никакого дорогого оборудования не требуется.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Оказалось, что это не коробка пинается, а обороты так сильно падают. После смены бензонасоса отъездил почти две недели - вчера несколько раз заглохла на ходу. После все. Никак.

Начитался про Клапан давления картерных газов viewtopic.php?p=79764#p79764. Проверил - пропускает воздух и туда и туда. Буду менять. Оригинал дорого, нашел аналог Сапун Sankei KP-114.
Как думаете - поможет?

Неделю назад снимал реле бензонасоса и чистил контакты (хоть и блестели они) - не помогло.

aleksander83, Вы предлагали запитать бензонасос без реле напрямую, от прикуривателя к примеру. Так подтвердишь или опровергнешь плохой контакт в цепи питания насоса.
1. Если напрямую запитать и все заработает, то проблема в реле?
2. А если не заработает, то где-то в цепи? Так? Устраняем и возвращаемся в п1?

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

блин, вот что еще вычитал.
скорее всего нужно смотреть регулятор давления топлива.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Если запитать на прямую и машина поедет, значит это либо это провода или реле или регулятор давления топлива (но я не знаю как он работает) или все в месте. Если не поедет значит с этим все хорошо.

_________________
Ниссан Эксперт 2000, QG18DE, FWD, VW11-013849, все устраивает, но хочу Авенира, в комплектации бластерррр!!

Какие из контактов реле ты чистил?

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Все 4 зуба.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Понятно, значит не читал ничего на эту тему.
Ты чистил не контакты реле, а контакты его разъема. Это совершенно не то.
Вот как до тебя доносить информацию, если ты ее не читаешь, или читаешь по диагонали?

Чистить нужно контактную группу внутри реле, от которой и зависит все самое главное.

Обычная история в общем-то. Все делал, колеса пинал, фары протирал, но машина как не ехала, так и не едет.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

На форуме нет ничего про чистку реле, я и подумал, что только зубья.
Разобрался я что нужно чистить в реле. Почистил. Поставил - не заводится.
Налил чуть бенза через коллектор - кое-как завелась. Проработав чуть-чуть - заглохла. Если раньше такой залив бензина позволял нормально ездить неделю-две, то сейчас вообще никак. Залитый бенз кончается и глохнет.
При включении зажигания слышно как щелкает реле.

Я все, не знаю куда дальше копать.

Регулятор давления топлива может так влиять?

P.S. vtral, не ругайся, пожалуйста. Был в нескольких СТО - вот они и пинают по колесам, фары протирают. Уже тыщ 10 потратил на разные диагностики - толку нет.
Как говориться, хочешь, чтобы сделали хорошо - сделай это сам.

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

Я не ругаюсь. Мне просто надоело из пустого в порожнее переливать. Я устал говорить о том, что нужно ставить манометр и наблюдать за давлением во всех режимах, от первого включения зажигания до максимальной нагрузки, при движении в гору с полной тапкой. Именно так я нашел на своем авто все проблемы в системе топливоподачи и устранил их. Нет иного простого способа обнаружить неисправности в системе подачи топлива. Все эти эксперименты на форуме описаны.
Ни один сервис этого делать не станет.
Поиск на этом форуме, в отличие от многих других, работает замечательно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

ребята помогите найти причину сделал капиталку двигателя и все пошло расход пошел в верх бака хватает на 200-260 км может просто не запускаться двигатель или заглохнет и крутишь стартером с 5 попытки запустится и как будто ни чего не было может запустится и заглохнуть меня аж раздражает за ранее спасибо за советы

какой двигатель. год . марка авто и т.д. как уже говорили старейшины телепатов - нет

_________________
PNW11-007438 SR20 4WD

ниссан авенир 4 вд 2004 год двигатель QG20

Продолжу свои эксперименты.
Позвал друга на таком же эксперте, только 4вд, как донора - снимал с него запчасть, ставил себе, пытался заводить - бесполезно:
- реле бензонасоса
- регулятор давления в рейке
- конденсатор (viewtopic.php?f=26&t=2800&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80)

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький

И снова здравствуйте!
Оказывается нет компрессии в цилиндрах.
На СТО сказали менять двигатель. Потом дошло, что можно поменять только кольца. Или это не так?

_________________
nissan expert 2001 2wd vw11 qg18de беленький