Машина болела давно(на прогретой гуляют обороты холостого хода, глохнет на светофорах, свечи черные ), но ноги как то не доходили съездить на диагностику.
Доктор показал ошибки: богатая смесь, ошибка 01111- не работает система изменения фаз газораспределения.
Заслонку- мыл.
Цепь -менял.
Электроклапан , гидромуфту и гидронатяжитель - промывал.
Результат-ноль
Чую воздуха машинке не хватает, а где его взять?
Заслонка - электрическая и лезть в регулировку стрёмно.
На горячую для холостых оборотов воздух берется из двух мест- дроссельная заслонка ииииииииииии
иииииииииииииииии теперь внимание: система вентиляции картера через маленький черненький клапан.
В общем толи он высох толи засорился и проходного сечения перестало хватать для нормальной работы.
[url][URL=http://radikal.ru/fp/e102165b97bf478bbfb507d057c7c510][/url][/url]
Подложил под седло проволочку и всё.
Обороты в норме и ошибка исчезла на следующий день.

_________________
Москвич 407-памятник, ИЖ Комби- Погиб, Маргарин универсал, Expert 2002 4WD QG18

Что-то мутные какие-то, не складные речи...
В картере то откуда воздух появился? Там выхлопные газы в основном, и испарения масла. Воздух в двигатель поступает только через впускные клапана. Через систему вентиляции картера выходят наружу картерные газы, чтобы внутри не создавалось слишком высокое давление, от которого выворачивает наружу сальники и масло рекой вытекает... Газы ВЫХОДЯТ из двигателя, а не заходят в него.
Вот излишнее поступление картерных газов на впуск действительно может обогатить смесь, т.к. содержит в себе много масляного тумана, который очень хорошо горит.

Не нужно вносить новых неисправностей в двигатель. Нужно устранять уже имеющиеся.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея