Собственно, не совсем проблема, но явно что-то происходит.
В ноябре прошлого года 2012 на парковке Меги завел машинку с брелка, сажусь за руль - горит Check Engine. Вставляю ключ, глушу - завожу еще раз - мигает O/D как будто ошибка коробки. Глушу опять, завожу - чисто.
съездил на диагностику - двигатель показал 0120 - Неверное положение ДПДЗ. Коробку сканер не определил. В итоге разговоров с механиком заключили что может конденсат или что-нибудь такое в разъемах.
Весной пару раз после заводки с брелка меня посещал Чек, но после перезапуска все приходило в норму.
Сегодня утром, завел машину, довез супругу. Завожу машину - здрасти снова Джеки-чан. Как обычно уже, глушу, завожу. А он не ушел. Думаю, ну надо ехать на СТО. Пытаюсь ехать, а машин 20 кмч и больше ни-ни (видимо аварийный режим).
Глушу, завожу - мигает коробка. Опять глушу, завожу - чисто. Доезжаю до сто - сканер показывает следующее:
1) 0120 - по букварю - Неверное положение ДПДЗ.
Две последние ошибки не нашел в букваре. Текст был примерно:
2) 1122 Accel. control <не помню> sw open
3) 1123 Accel. control <не помню> sw short
Я так понимаю что это всё связано между собой и всё пляшет вокруг дроссельной заслонки.
Может кто подскажет, куда копать...
ЗЫ: У меня электронный дроссель, без тросика.
ЗЗЫ: Мастер говорит, менять датчик ДПДЗ и смотреть что будет...

_________________
Nissan Expert 11/2004, QG-18, VW11
Вырасту - Avenir-ом стану!

P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки
ройте электрику или тупо меняйте ДПДЗ, что будет неизвесно
пс а почему сканер коробку неопределил? енто непорядок

_________________
KIA СEE*D JD 2013год
nissan avenir salut X 1999год W11 QG18 обвес,DVD,TV,NAVI, полка, доводчик пятой двери, евро оптика, банка Fujitsubo БЫЛ!!!
куплю монеты: советские, российские, иностранные (рассмотрю варианты обмена) все вопросы в личку

Я думал, может удастся чисткой заслонки/разъемов, проверкой проводки до дпдз отплозти...

_________________
Nissan Expert 11/2004, QG-18, VW11
Вырасту - Avenir-ом стану!

Подниму тему.
Износ TPS датчиков гадит всем. Менять целиком электронную ДЗ на новую - слишком по-гусарски было бы, не наш метод.
В общем обдумав ситуацию, решил менять сам датчик на бесконтактный от жигулей 36.3855. Тупо в лоб применить его не удастся конечно, т.к. жигулевский одноканальный, а нам нужно два сигнала взаимно зеркальной характеристики...
Электронщики уже поняли, что планирую.
Задача не срочная, приоритет низкий, торопиться не стану.
Высказался, чтобы кто-то другой мог раньше меня это сделать, если уже приспичило, а идей не хватало.

Еще имеет смысл при таких симптомах досконально проверить реле питания привода ДЗ.
Не просто проверить, а тотально вычистить, не взирая на видимую чистоту. Чем - смотрите в теме для новичков.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну что, коллеги.
Похоже еще одна проблема решена.
Как и догадался уже чисто интуитивно, проблема оказалась вовсе не в ДПДЗ, а в банальнейшем реле питания мотора ДЗ. Соответственно вживление жигулевского датчика как минимум откладывается на неопределенное время, а скорее всего отменяется.

Чистка, нет, доведение реле питания мотора ДЗ до состояния нового, решило все вопросы. От постоянных мелких подергиваний во всех режимах, которые воспринимались как мелкие дорожные неровности, не осталось и следа. Вернулся основательно уже подзабытый уверенный напористый разгон, мощность явно восстановилась. Просто стала ровной, без постоянных мелких провалов.
Чисткой реле не ограничился. Наконец то сделал твердотельные реле. Уже не в виде макета, а вполне законченную конструкцию. Сегодня утром уже ехал с питанием мотора ДЗ через твердотельное реле. Работает замечательно. Осталось для него корпус сделать. Пока это залитая лаком плата, на которую отлично надевается штатный синий корпус. Плата с ногами на штатных местах, вставлена в штатный разъем в блоке реле. Но буду делать свой корпус.
Макет без всяких защит работает более полугода. Новая версия имеет некоторые защиты, не все, которые хотелось бы иметь. От дурака не стал делать защиту, пока еще в своем уме.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Такая же проблема случилась сегодня: на светофоре загорелся чек и пропала педаль, в смысле не реагировала на нажатие педали. заглушил, завел, тоже самое. на веревке дотащили до электрика 7км по прямой и без особых торможений. для заезда в гараж включил D - и машина поехала сама. и чек пропал. диагностика показала ошибку 0120. после этого доехал до дома и без проблем.
Диагност посоветовал начать копать с релюшки и проводки. а уже потом думать о покупке самой дроссельной заслонки.

_________________
Ниссан Авенир 2004 г. W11, QG18de

Правильный совет. Смотри пост выше.
Сразу предупреждаю, почистить контакты обычного реле очень непросто, чтобы они реально стали чистыми. Но сделать это нужно обязательно. Плохой контакт реле ДЗ - одна из самых распространенных проблем наших автомобилей.
О этих контактах я говорю уже не первый и не второй год, но способ решения даже для себя нашел только теперь.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

И где данное реле находится? На водительском месте справа?

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

На моей комплектации это реле в моторном отсеке.
Уже твердотельное стоит на фото.

Ракурс необычный, смотри, там генератор видно.



На кашу из проводов внимание не обращать, это задел на будущие модификации, пробросил и пучком связал.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Спасибо.
А каково название реле на коробке?

У меня все по другому.

_________________
Avenir,1998,W11,2WD,QG18

У тебя год какой? Дроссель ведь не электронный, так что реле мотора ДЗ скорее всего вообще нет.
Не надо путать ипостаси.

На механическом дросселе ДПДЗ является самостоятельным узлом, легко меняется и настраивается, можно достаточно легко заменить на современный бесконтактный, ибо он одноканальный.

На электронном дросселе ДПДЗ двухканальный, является неотъемлемой частью ДЗ, меняется только весь узел целиком, за бешеные бабки, если в этом есть реальная необходимость.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея