А кто-нить ездил зимой на SR20DE? Интересно, до какой температуры он стабильно заводится?

На Авенире с таким двигателем ездил

У нас на урале прошлая зима тёплая была, но всё равно проблемы были. Купил авто в декабре, стоит на открытой стоянке. До -20 вообще проблем нет, но ниже начинается, свечи закидывае практически сразу.
Решение проблемы: поставил автозапуск.
Не нашёл чтоб заводилось по температуре, поставил который заводит только по времени.
Доволен

_________________
Авенировод Екатеринбурга
Avenir Salut X 2001 SR20DE 4wd MCVT

В прошлую зиму на SR20DE до -25 (учитывая промежутки между запусками в 5 дней) запуск был без проблем, ниже - не пробовал, не было необходимости.

Ага... пасибо.... Вот меня что и интересует - у меня сигнашка с датчиком температуры двигателя. Датчик самолично прилепил на голову, вот и интересно, я тоже помню, что проблемы у всех при более-менее нормально отрегулированном движке обычно начинаются после 23-25.... до 23ех вообще все у всех нормально имхо. А у меня градации температуры на сигнашке - -10, -20, -30...

-30 - понятно, там уже только свет тушить, а вот -20 вроде как в самый раз... с другой стороны по времени сколько раз заводить? когда была нужда в прогреве, я просил мужичков на стоянке греть два раза, интервал получался 4 часа - 10 минут работы.... Но у меня был моновпрыск, при нормальном подходе он у меня и в -37 один раз завелся самостоятельно.... Что лучше? будет ли он с автозапуском нормально заводиться в -20 реальной температуры головки?

А какие были проблемы?
Не крутил, крутил но не схватывал и т.д. и т.п.

Николай.

Родственник в ХМАО свою Тойоту без проблем юзает в режиме "запуск на 10 мин через 2 ч" всю зиму. А зимы там те еще... Правда, движок у него утеплен... По степени безгиморности я приравниваю его 3S-FE к своему SR20DE... В общем, несмотря на наличие сигналки TW-9010, доставшейся от прошлого хозяина, мне пока еще не пришлось пользоваться всерьез автозапуском по таймеру/температуре. Мне кажется, что есть одно слабое место пусков по таймеру/температуре в движке - как бы стекло лобовое не треснуло при неадекватных настройках климата...

То Николай.

Не было проблем еще никаких, вот, пытаюсь узнать температуру, до которой проблем не будет, чтоб половыми экспериментами не заниматься

То din1965:

У меня кста тоже 9010, ты в курсе, где у тебя датчик температурный на двигателе физически находится? Он в параллель с датчиком капота стоит. Я те так скажу - как она жрет на прогреве - так 10 минут через 2 часа в -30 - это сколько литров будет? А в месяц? Мне как раз с помощью датчика температуры и хочется сэкономить на бензине при прогреве.... а то иной раз народ ходит, матерится - то вечером -5, на прогрев не поставил. сэкономил, утром -35, я так 2 раза попадал.... то наоборот - при нуле всю ночь молотит.... И по поводу лобового стекла - ты приезжаешь на прогретой машине - у тя все в ноги идет, климат тоже как правило в ноги начинает, да даже если и на стекло поставишь - не будет такого перепада - движок то выстужен, теплому воздуху откуда взяться?

Ты мне знаешь что скажи? У меня несколько раз уже было - утром приходишь в машину - при температуре 10 градусов и ниже вентилятор печки не сразу включается.... крыльчатка на панели климат-контроля нарисована, а лепестки не горяд. минута проходи примерно - начинает работаь... Это что - у него там специально задержка какая-то или это у меня только моторчик подыхает?

Странный разговор...
А если машину к зиме подготовить??? Я и в 40 градусов его заводил с одного оборота... У меня именно SR20DE... Никаких проблем...

Не понимаю...

Ну так двига то холодная где ему во-первых теплый воздух брать, а во-вторых вся энергия уходит на разогрев движка. И по-моему здесь всем рулит комп.

_________________
Авенировод Екатеринбурга
Avenir Salut X 2001 SR20DE 4wd MCVT

Я тя умоляю... Что значит - подготовить движок? Масло - синтетика. фильтры - чистые, свечи-новые. Вся подготовка. Ну провода высоковольтные по необходимости.... А бензин в -30 начинает фатально хуже испаряться.... Это физика, и ничего тут не сделаешь... И если у меня на SR18 с принудительным подогревом после модуля моновпрыска при -35 уже заливало свечи иной раз, то я крупно сомневаюсь что 20ый да еще не приведи господь не на очень хорошем топливе будет самостоятельно заводится промороженный, скажем, до -33ех.....

Москва, конечно, не Сибирь, морозы не те. В прошлую зиму заводился без проблем в любой мороз, что был. С перерывами и в ночь и в пять дней. Двигатель SR20DE. Правда бензин был 95-й, а мороз максимально где-то -20, наверно.

В том-то и дело. Если на климате стоит АВТО, то вентилятор включается не сразу, а после достижения некоторой температуры движка (тосола). И после включения он начинает гнать относительно !ТЕПЛЫЙ воздух СРАЗУ! Выход из положения - ставить климат заранее на МАНУАЛ, наверное...

Кстати зимой лучше заводиться на 92-м.... он горит хуже, но испаряеится лучше.... читал об этом где-то... точно не помню где

_________________
Honda Accord EuroR, 2000г., H22A, FF, MT, CL1, dark blue
был Nissan Avenir Salut X, 2000 г., QG18DE, FF, AT, W11, dark blue

Всем привет!
Avenir 1999 года, двигатель SR20DE. зимой запускался без проблем до -30, при -36 был первый сбой. Отогревал в теплом боксе, стал проверять - вылетели все четыре свечи, заменил и с тех пор больше сбоев не было. Как этой зимой будет пока не знаю.

привет!
Кстати, может ине по теме...у тебя авенир точно 2000 года?
сколько на рынке не был салюты Х идут до 99 года максимум
2000 и далее идут уже не салюты...

_________________
Nissan Avenir Salut J, 2000г.в.,QG18DE, W11