проблема такая: ехал сегодня, вдруг машина задергалась, такое ощущение что то ли искра пропадает(свечи новые), то ли топлива не хватает, чем больше давишь тем больше начинается этот тупняк, на холостых работает нормально и на нейтральной передаче норм обороты набирает. Начинаешь ехать- "тупит". Ничего понять не могу. Посоветуйте.
З.Ы. искал на форумах, подобной инфы не нашел.

_________________
Avenir 2000г, SR20DE, CVT

Задал в поиске слово "дёргается". Выдало страницу совпадений..........

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

говоришь на холостых нормально,а по пробуй на нейтралке дать обороты не бойсь доходит до 2000-2500 и начинает в этот момен стрелка дергаться чегото двигателю не хватает.Скорость максимальная при движении 80- 100,а самое интересное чек не горит.Если все так то проблема в датчике массового расход воздуха.У тебя машина работает в аварийном режиме,я так проездил 8000 км .

возможно может быть бензонасос при максимальной нагрузке может бенза нехватать! проверь давление топлива под нагрузкой. ну и датчики

_________________
Avenir Salut-X PW11-003373 SR20DE FF CVT 98г. pearl/grey морда рестайл, обвес в круг
http://www.TAVTO.ru авто портал Татарстана
Автомасла, автохимия, автозапчасти на заказ. г.Казань

Поменяй топливный фильтр для начала, и проверь состояние топливозаборника в баке. Когда мой Венька начал подёргиваться, полез в бак... Был сильно удивлён

_________________
Nissan Avenir,QR20,RW11,CVT M-6, благодаря нашему форуму доставил полку, спойлер... Вместе мы сила!!
Бог создал кошку, чтобы человек мог погладить тигра..

Доброго всем времени суток, тоже проблема с проваломи,до 2000 тысяч оборотов держиш нормально едет только чуть выше начинает дергаться, а стало после того как веньку заглушил стал заводить стартер еле счелкал и все,вызвал электронщика тот подъехал бросил провода прикурки на плюс и масу на двиг машина завелась ну он клеммы подцеплял при включенном зажигании,сказал менять стартер купил стартер заменил заводить тоже самое еле счелкает и тут понимаю что нет массы на двиготеле, подципляю массу и все стал заводиться ну стали провалы после этой процедуры (прикурки) может кто подскажет где искать причину?

_________________
NISSAN AVENIR PW11, 1999г.в. CVT, SR20DE

Ты бак снимал или ч/з верхний лючок доставал все? Мне интересно как ч/з лючек все вытащить, есть там какие нить хитрости?

_________________
TA-W11 SALUT/SI

Попробую завтра всю топлевную потрести

_________________
NISSAN AVENIR PW11, 1999г.в. CVT, SR20DE

Привет всем. Такая же ерунда. Едешь нормально, но в какой то момент начинает дергаться. По тахометру видно: свыше 2000 оборотов стрелка поднимается и авто дергается, а ниже 2000 - нет. В чем причину искать? Ошибки не вылазили.

_________________
Nissan Avenir Salut-X QG18DE W11 1999

Не буду советовать того чего сам не трогал. Было у меня такое тупление, давишь педаль, а машина не едет. Чек не горел. Потом просто машина заглохла и всё. Потом еще раз. В итоге оказался датчик коленвала. Видимо он умирает постепенно.

_________________
Nissan-Expert, 2003,2WD,VW11,QG18DE

во во,и у меня тож подёргивалась и тупила,датчик к/в заменил и всё нормально стало:приёмистость с низов намного лучше и подёргивания не стало,но мне диагностика пол года назад показала что либо цепь либо датчик к\в,видимо датчик помер всёж

_________________
nissan avenir .QG18 2001год,серый,обвесы,dvd,navitel
гбо 4 digitronik был.
Nissan terrano rr50,QD32,турбодизель,

А если машина едет на скорости 80 примерно и начинает дергаться, обороты держатся,а вот просто как за жопу кто то назад тянет.Газ отпускаешь немного все нормально пока опять скорость где то до 80 не наберешь.
сразу скажу что уже меняли:
воздушный фильтр
топливный фильтр
датчик подачи воздуха(или как там его)
чистили форсунки
трамблер
свечи
высоковольтн.провода
бензонасос

_________________
Nissan Avenir 1992(1995) V1.8 SR18 W10 АКПП

to Evgenia: а может АКПП... Где-то в районе 80-ти вроде как раз переключиться должна.

_________________
Белый Expert 11.2001г.в. Т527ЕР, 4WD, QG18DE, ABS + Перламутровая Liberty RNM12 12.2001.

Аварийный режим работы движка! дрыгатель не набирает более 2500 оборотов! у меня была проблема с ДМРВ я его поменял машина начала резво ехать но холостые перестала держать могла на скорости заглохнуть! сказали Клапан ХХ накрылся! Клапан ХХ понял что работает - с утра машина набирает обороты прогревает дрыгатель птом набрав нужную температуру 80-90 градусов начинает дрыгаться по страшному! В итоге Нет сгорела микросхема в мозгах (ЭБУ) поменял ЭБУ полностью летаю как на самолете прибавилась мощность (а понял что сгорела микросхема ЭБУ однажды! правда расход увеличился! с 5,5- 6,5 л до 7,5-8,0 л. по трассе! и с 8,5л. до 11,5 л. по городу! Када обращался в автосалон на диагностику сам сначала думал КПП но в ниссан центре сразу сказали что у ниссанов автомат при правильной эксплуатации практически неубиваем! и Программа консалт не показывает аварийный режим работы!

_________________
NISSAN EXPERT, 1999 г. кузов VW-11 Продал!!!
сейчас SSang Yong Rexton RX230 2006 г.в.- ПРОДАЛ!
NISSAN SERENA, 2003 г. кузов TC-24, двиг QR20

Равиль ты с телефона чтоли пишешь???
В твоем случае надо отметить, что замена МАФа и ЕФаЙ (мозгов) была на авенировские родные и с одной машины.

_________________
Nissan Avenir, 2003, W11, 2 WD, QG 18 - KX2


Контракт: http://nissan-avenir.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=9912