Реалии сибирского климата заставляют лить 0W40.
Хотя возможно это и не есть гуд.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Slai, а что с трудом заводился зимой?

Неа, я ж синьку лью Shell 0W40 Всю зиму ездил, мафына стоит в железном гараже. а если погуще лить, то хрен провернешь в морозы

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Для европейский Пример с SR-20DE рекомендовано масло с нижним индексом вязкости 5-10, верхний 30-50, в зависимости от климата и состояния мотора. Про промывку ни один зарубежный производитель ничего не пишет!!!
Мы в нашего бешенного Веньку лили и 5W50 и 5W40- ездит и в -39 и в +40, и даже жаловаться не думает. Нельзя и про фильтра масляные забывать- от них тоже очень многое зависит!

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

смотри маркировку партии, у нас 1партия в сутки вот и посчитай есть така в эту дату или нет.

_________________
жги землю, а не резину!!!!! AVENIR ХV-ltd 01г - был, МаркII Qualis 01г. Tourer Edishion - был Санг Йонг MUSSO FX7 05г- Альбинос!!!!!

Ну что, залил Мобил 10W40 - полусинтеку, после того, как раскритиковали мой Хадо сити лайн! Машина потеряла динамику, стал сильнее чувствовать переключение передач, короче машина просто тупит! Остался крайне не доволен! Теперь придется ждать 10 000 км пробегу! Встрял! Лето на носу!

Отнюдь не самое лучшее, что есть у Мобила, масло, и мучить мотор, используя его 10000 км, совсем не следует, оно за 5-6 тысяч все свои свойства выработает. Достойный Мобил - это американского производства синтетика 5W30, 0W30, остальное делается в Польше и Турции и вообще "это две большие разницы".

_________________
Mark II Grande G, 1G-GZE, разноцветный

Avenir Salut GT-Turbo, E-PNW10
ATTESA 4WD и много чего ещё интересного

Я лью синтетику NISSAN. Но оно, по моему, тоже свойства свои теряет тыщ через 6 - 7, потому как первые 6 после замены вообще не жрет, а если не доливать потом, то на 8-9 тысячах до уровня войдет литра 1,5.

Так всё же-какое масло прописано? Мнений то куча. Предыдущий хозяин что-то про кастрол говорил. Баночки у него не осталось. С масла на масло переходить стрёмновато. Еслиб знать точно что там щас залито....

Дык если есть возможность пытай старого хозяина. В переходе с масла одного производителя на другое, ни чего страшного нет. Теоритически все масла одной группы качества взаимозаменяемы. Главное не нарваться на подделку.

_________________
Avenir Salut X SR20 CVTМ6 1999 Silver был
X-Trail SE T31 QR25 2014 Silver
Школа, ЗГВ, ТУСУР и поехало

Пока езжу на Вене все время лил Кастрол 10w40. Менял раз в 5 тыс. Не скажу, что был особо доволен. Просто без претензий. Щас залил немецкое Hessol 5w40, разницу чувствую в сторону улучшения - движка стала тише.

_________________
GT4 S. Турбо и горжусь этим!

5 тыс.км......? Не маловато ли? Я на стареньком америкосе минералку менял и то на 7.
А по поводу взаимозаменяемости...как то на сервисе(только только интрепиды появлятся стали)видел движку 2,7 его цепную с пластелином внутри. Так что както не хочется эксперементировать)))
Старый хозяин кажется про кастрол и говорил 10в40....он сам не помнит.

Так турбовая движка требует более тщательного ухода, вот и 5 тык.

_________________
Salut X, W11, QG18DE FF, 4AT, NAVI, KX2, 205/60 R16, 06.2002 почти сток, теперь с полкой))
2126-030 с внесенными изменениями

Понятно,у меня без турбы.

вот пришло время и масло менять,пока выбор стоит между CASTROL EDGE или MOTUL 300V 5W30. если кастрол то на сайте для турбо вроде бы рекомендуют 10W60. у кого есть какие мысли на этот счет поделитесь
http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7035422
http://www.motul.ru/catalog/auto/engine ... werracing/

_________________
 NISSAN FAIRLADY Z был  NISSAN AVENIR GT4-S 99г. т152вм177