Потеющая турбина это практически норма. У меня турбодизель и тож потеет турба.

_________________
SALUT-X W11 QG18DE 07.2002г Куплен 06.09.06 ---Продан 07.05.10. Навсегда в моём сердце
NISSAN Interstar SalutX dci90 2,2td Дочка зовёт облачком..
KIA Soul 1,6 Luxe. Green tea latte.
В миру - Александр.

турба потеет внутри, снаружи все сухо, хрен с ней... а тут масло натурально текет, а откуда понять не могу. Район маслонасоса ГУРа примерно, но в ГУРе уровень не уходит, да и масло совсем другое - моторное! По схеме поглядел - там маслокулер стоит, када снимал впуск в последний раз хотел посмотреть проверить - но безуспешно

_________________
Nissan Avenir 98г. GT4-Z / SR20DET / 4WD / Rear LSD / Люк / Линзы G5 / Спойлер / + ГБО DGI Evo 3D + Банка Fujitsubo + Распорка Dolphin + HKS EVC-4
Белый турбо-крокодил!
Продажа контрактных запчастей, скоро...

Поездив на Nissan Strong Save-X, залил ради эксперимента Xenum VX 5w30. Читал, что двигатель мягче работает у всех, расход снизился, машина пошустрее едет и тд...я, честно говоря, разницы не заметил в работе двигателя и в динамике...всё так же осталось...но расход правда чуть упал...где-то на 0,2 литра...

Масло потемнело уже через 300 км пробега...под крышкой стало гораздо чище (даже на пробке горловины проявились циферки и символы, которых я раньше не видел:))! То есть моющие свойства у Xenuma отличные, но ценник совсем не гуманный и ожидаемого эффекта я не почувствовал...поэтому думаю, что остановлюсь на Motul Eco-Energy 5w30 или 0w30 по сезону...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

У меня дома стоит 0W20 nissan,SHELL 5W40 и 10W40 что лить не знаю,а залито 10W60.

_________________
Nissan Avenir.X. UA-W11.QG1.8(DE) 02/2004г был..(реп дерьмо,попса пораша , панки хой победа наша!!!!!)
GAZ 330202 удлинёнка,дв 405240 г.в 2008.гос номер Р 278 ТВ 197

Я бы залил из этого набора 5W40.

_________________
Avenir, 01.2003, W11-520660, QG18DE, 4AT, 2WD, к139oo|54
"Поразительно просто, как любит человек гадить везде, куда только доберется..."

По пробегу - то есть сейчас можно залить 10 W40 , а ближе к зиме 0W20 .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

думаю залить 5W40 сначала, посмотрю, что будет и как,10W60 хорошое, но надо двигло крутить,на низах оно не работает))пробег 192467км.

_________________
Nissan Avenir.X. UA-W11.QG1.8(DE) 02/2004г был..(реп дерьмо,попса пораша , панки хой победа наша!!!!!)
GAZ 330202 удлинёнка,дв 405240 г.в 2008.гос номер Р 278 ТВ 197

Готовься к капиталке. Нельзя таким маслом наш мотор кормить. Оно слишком густое для него. Масляные каналы у него очень тонкие, маслонасос довольно таки слабенький. С таким густым маслом обеспечено масляное голодание самых удаленных узлов.
Предписана 30я вязкость, корми 30_ой. Ну ладно, с пробегом за 200 тык можно и 40е применить, но не более.
60е - это масло для гонок фактически. Когда мотор непрерывно работает на полной мощности и сильно нагревает масло. Такие моторы специально собирают с повышенными зазорами, чтобы при сильном нагреве не заклинил. Вот для этих зазоров и применяют густющее масло.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея

Ну думаю до капиталки дело не дойдёт,да смысла лить такое масло нет,а про 0w20 кто что знает?

_________________
Nissan Avenir.X. UA-W11.QG1.8(DE) 02/2004г был..(реп дерьмо,попса пораша , панки хой победа наша!!!!!)
GAZ 330202 удлинёнка,дв 405240 г.в 2008.гос номер Р 278 ТВ 197

Придерживаюсь того мнения, что от цифр после W лучше не отступать и лить то, что рекомендует производитель, под вязкость расчитаны зазоры и масляный каналы и тд...1ю цифру выбирать по сезону...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

Насколько я помню из каталога по подбору масел - 0W20 для турбовых моторов , 5w30 для авто всех остальных в нашем случае . Хотя читая официалов Ниссан-Европа по QG 18 -написано использовать 10 W40 . Но сам лично считаю что на лето надо заливать масло гуще 10 w40, 5w40,10w60 и заливать его чуть выше метки уровня масла , а зимой 0w20, 5w30 - жиже и более прокачеваемое масло и заливать ниже верхней метки уровня масла . В первом случаее -летом - движок будет лучше "охлаждаться" , во втором случаее будет быстрее "согреваться" ! Это чисто мое мнение .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

Моторы для внутреннего рынка и на экспорт могут очень сильно отличаться...например у европейского QG18 наблюдался сильный жор масла, в то время, как японские моторы этим не страдали...так что не удивлюсь, если и зазоры и размеры масляных каналов там отличаются...

_________________
NISSAN Avenir, SalutX, 2000, QG18DE, 4AT - продан
NISSAN Almera, Tekna NAVI, 2014, K4M, 4AT

у меня наклейка на двигле там 0W20 написано.

_________________
Nissan Avenir.X. UA-W11.QG1.8(DE) 02/2004г был..(реп дерьмо,попса пораша , панки хой победа наша!!!!!)
GAZ 330202 удлинёнка,дв 405240 г.в 2008.гос номер Р 278 ТВ 197

А себе последний раз вот такой "микс" - осталось от трех банок : Nissan 5W40, Nissan 10w40 , U76 10W40 . Залил около 3 литров .

_________________
Avenir Salut W11 QG18DE 09.01г AT4 QT1 .Бампер передний и задний Райдер +спойлер Ahche Dee +литье летом и зимой R17 ! Ацетон в баке !

0W20 - это синтетическое легкоходное масло. Оно очень жидкое, но для японских хороших дорожных условий, где двигатель почти не напрягается, его хватает. Зато оно позволяет чуток снизить расход топлива, что очень хорошо согласуется с экологическими прибамбасами. Тот факт, что двигатель быстрее с ним изнашивется, так это япов не волнует, они машины покупают новыми и сбрасывают их после трех лет эксплуатации.
Не надо в наших реалиях такое масло использовать. Для относительно новых моторов хорошо применять 30е масло. Для хорошо побегавших - 40е. Зимнюю цифру выбирать по региону. Для не очень суровой зимы в Сибири вполне нормально работает синтетика 5W. Для более холодных регионов, если мотор на ночь таки глушится, лучше заливать 0W. Если не глушится, вообще по барабану наверно, но я бы не решился таки даже 10W залить, все равно бы использовал не хуже, чем 5W.
Сам по факту сейчас круглогодично использую 5W30.
Минералку и полусинтетику применять в наше время не вижу ни одной причины. Прошли их времена. Синтетика стоит вполне разумных денег, экономить на здоровье двигателя такую малость - совершенно не разумно.

_________________
Технические вопросы в личке игнорирую.
MaximUS игнорируется полностью.
Expert VNW11 2004 QG18DE, на шарнирах, DGI.3D, две мембраны, УОЗ по катушкам, LTO сетевая батарея